北京粉刷墻體廣告 墨西哥首都墨西哥城１５日宣告對美國打車軟件“優(yōu)步”的監(jiān)管辦法，包含征收１.５％的稅以及許可證費，并對簽約車輛的最低價值作出規(guī)定。墨西哥城成為拉美首個對“優(yōu)步”進行監(jiān)管的城市。
根據(jù)新規(guī)，“優(yōu)步”和西班牙打車軟件Ｃａｂｉｆｙ等軟件的簽約車輛價值不能低于２０萬比索（約合１.２７萬美元）。盡管金額比草案從前規(guī)定的２５萬比索（１.５８萬美元）低，但也超出這家打車軟件公司預(yù)期。
“優(yōu)步”說，２０萬比索屬“高門檻”，但是可以承受。公司發(fā)言人安娜·葆拉·布蘭科說，簽約司機入門“優(yōu)步”的最低費用大概是１５萬比索（９５００美元），包含車輛本錢，但大有些車輛價值實踐都超越２０萬比索（１.２７萬美元）。
依照新規(guī)，簽約司機每年需向政府交納１５９９比索（１０１美元）的許可證費。政府從前還計劃約束“優(yōu)步”簽約車輛的新舊程度和數(shù)量，但沒有歸入新規(guī)。
“優(yōu)步”公共政策主管科里·歐文斯上星期說，與國際其他城市對“優(yōu)步”征收的稅費比較，墨西哥城的稅率“很高”。在美國首都華盛頓，“優(yōu)步”交納的稅也不過１％。墨西哥城政府一名發(fā)言人說，“優(yōu)步”不得將稅轉(zhuǎn)嫁給乘客或司機，必須由“優(yōu)步”公司承當(dāng)。
墨西哥城政府這份新規(guī)令出租車司機十分憤恨，后者以為新規(guī)不行強硬。一家行業(yè)協(xié)會的主管魯文·阿爾坎塔拉斥責(zé)政府對出租車司機“有失尊敬”，他說，出租車司機們也許會以罷工方式反對。
“優(yōu)步”２０１３年開端在墨西哥城運營，眼下簽約超越１萬名司機，乘客大概５０萬人，它的首要競爭者Ｃａｂｉｆｙ在本地有３０萬用戶。“優(yōu)步”說，墨西哥城是其發(fā)展最迅速的商場之一。
在美受罰
墨西哥城宣告開端管控“優(yōu)步”同一天，“優(yōu)步”在美國加利福尼亞州接到一張７３０萬美元的賬單，緣由是它回絕向加州監(jiān)管組織遞送某些運營信息。
加州公共事務(wù)委員會一名行政法官確定，“優(yōu)步”加州子公司沒有遞送一切政府請求上報的信息，尤其是其向殘疾人供給無障礙出租車的狀況、簡單呈現(xiàn)司機拒載的方位，以及事端緣由有哪些。
“優(yōu)步”加州子公司的律師辯稱，這家公司現(xiàn)已向公共事務(wù)委員會遞送充分信息。公司發(fā)言人伊娃·貝倫德在書面聲明中說，公共事務(wù)委員會的判決和罰款令人“十分絕望”，公司會予以上訴。
“ 優(yōu)步 現(xiàn)已向公共事務(wù)委員會供給了大量信息，咱們向其他地方遞送相同信息都沒遭到投訴，”貝倫德說，供給更多詳細(xì)信息也許侵略司機和乘客的隱私。
公共事務(wù)委員會供認(rèn)“優(yōu)步”遞送了有些材料，但還不行，稱“優(yōu)步”是僅有沒有按請求遞送陳述的打車軟件公司。
“優(yōu)步”與地方官員膠葛不斷。美國俄勒岡州波特蘭市從前命令“優(yōu)步”暫停事務(wù)，而“優(yōu)步”遲遲不予恪守；“優(yōu)步”從前在法國推出“優(yōu)步Ｐｏｐ”效勞，即一般私家車司機可通過該效勞接收乘客“訂單”，法國政府隨后予以叫停，遭“優(yōu)步”回絕，終究兩邊對薄公堂。
