北京粉刷墻體廣告 北京市交通委13日發(fā)布京津冀協(xié)同開(kāi)展交通一體化北京推動(dòng)計(jì)劃，計(jì)劃披露了四大亮點(diǎn)。
7月14日音訊，第一，“軌跡上的京津冀”將是三地交通開(kāi)展的核心內(nèi)容。北京市交通委主任周正宇介紹，這一體系由四層網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成：干線鐵路、城際鐵路、郊區(qū)鐵路和城市軌跡交通。解決京津冀區(qū)域的交通有必要依托上述四個(gè)軌跡體系的合理聯(lián)接。周正宇說(shuō)，將來(lái)1000公里的地鐵網(wǎng)絡(luò)加上1000公里的郊區(qū)鐵路將構(gòu)成北京軌跡網(wǎng)絡(luò)的主體有些。
第二，“路通”是交通先行的重要任務(wù)。交通運(yùn)輸部與國(guó)家發(fā)改委斷定的觸及京冀間的國(guó)家高速“斷頭路”有3條，即：京秦高速、京臺(tái)高速、首都區(qū)域環(huán)線的密涿高速。京臺(tái)高速北京段2014年已開(kāi)工建造，現(xiàn)在真正意義上的國(guó)家高速“斷頭路”只要其他的兩條。2017年有望打通京津冀國(guó)家高速公路的所有“斷頭路”。
第三，京津冀三地將力求在2017年實(shí)現(xiàn)區(qū)域公交、地鐵“一卡通”互聯(lián)互通。北京、天津以及河北的石家莊、保定、張家口、廊坊這6座城市將變成全國(guó)第一批試點(diǎn)“交通一卡通”的區(qū)域。
第四，經(jīng)過(guò)體制機(jī)制創(chuàng)新破除“協(xié)同”妨礙。三地成立了“京津冀三省市交通一體統(tǒng)籌和諧小組”，簽署了《交通一體化協(xié)作備忘錄》。
別的，據(jù)北京晨報(bào)報(bào)導(dǎo)，北京新機(jī)場(chǎng)將于2019年啟用。到時(shí)，除了一條連通市區(qū)與機(jī)場(chǎng)的地鐵線將投入使用，京九客專和廊涿城際線都有望在新機(jī)場(chǎng)設(shè)站。
