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9月3日上午，G50滬渝高速公路懷寧西互通立交開通運(yùn)營(yíng)。 

懷寧西互通立交工程位于懷寧縣城西側(cè)合九鐵路安慶支線西側(cè)約1.35公里處，互通出入口接S237省道。項(xiàng)目總投資約2.59億元，改造范圍約1.167公里，采用A型單喇叭互通，主線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，新建匝道設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí)。項(xiàng)目主要施工內(nèi)容包括互通匝道工程、滬渝高速公路主線加車道拼寬工程、與S237省道交叉交口、收費(fèi)站及相關(guān)管理設(shè)施、交通安全設(shè)施、綠化工程等。

該工程去年5月開工，在工期緊、進(jìn)度壓力大的情況下，建設(shè)單位會(huì)同參建各方科學(xué)制定總體計(jì)劃，多單位工程同步施工，縮小步差。參建單位嚴(yán)格控制施工工藝標(biāo)準(zhǔn)，采用鋼桁架梁現(xiàn)場(chǎng)拼裝整體步履式頂推技術(shù)，整體頂推施工使得鋼桁架在施工過(guò)程中保持整體性，有利于結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和整體受力性能，能更好地控制質(zhì)量和精度，確保施工質(zhì)量，同時(shí)大大縮短了施工工期。此外，將通病治理從專項(xiàng)活動(dòng)轉(zhuǎn)為常態(tài)化要求，對(duì)路基、路面、附屬工程質(zhì)量通病實(shí)行量化指標(biāo)和負(fù)面清單管理，重點(diǎn)抓住鋼筋保護(hù)層厚度、路基填筑、混凝土外觀等質(zhì)量的控制。

“懷寧西互通立交項(xiàng)目的實(shí)施，將進(jìn)一步完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，有效打通合安九高鐵、滬蓉高速快速轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)，持續(xù)改善懷寧縣城及周邊地區(qū)的交通出行條件，鞏固提升懷寧交通樞紐地位，助力懷寧縣一二三產(chǎn)業(yè)快速協(xié)調(diào)發(fā)展，為懷寧縣‘挺進(jìn)全省20強(qiáng)、實(shí)現(xiàn)新跨越’總體目標(biāo)和‘兩區(qū)兩中心’戰(zhàn)略定位，以及鄉(xiāng)村振興作出積極貢獻(xiàn)?！睉褜幙h公路管理服務(wù)中心負(fù)責(zé)人介紹。

目前，懷寧縣設(shè)有兩個(gè)高速互通出入口，安慶支線入口的原懷寧收費(fèi)站更名為“懷寧經(jīng)開區(qū)收費(fèi)站”，懷寧西互通的收費(fèi)站命名為“懷寧收費(fèi)站”。