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3月7日，春意盎然，腳踏實(shí)地爭春。寧馬城際鐵路項(xiàng)目（馬鞍山市段）慈湖站建設(shè)現(xiàn)場一片繁忙，樁機(jī)、挖機(jī)轟隆，數(shù)百名施工隊(duì)伍正在進(jìn)行中樁基礎(chǔ)、樁承臺(tái)和區(qū)段橋梁工程施工。

慈湖站爭取8月進(jìn)行樁基施工，湖北省路站、湖南路站、雨山東省路站、九華路站、開采河站、當(dāng)涂涿州東站、當(dāng)涂南部等7座車站已完成主體結(jié)構(gòu)封頂。與此同時(shí)，區(qū)段工程項(xiàng)目全面進(jìn)入移梁工程施工階段，城區(qū)段預(yù)制箱梁架至健康路。區(qū)段橋梁下部結(jié)構(gòu)基本實(shí)現(xiàn)，澆筑組合梁、桁梁進(jìn)行179聯(lián)，箱梁預(yù)制進(jìn)行330孔，預(yù)制箱梁搭建進(jìn)行224孔。除此之外，路面工程順利完成。當(dāng)涂南車輛段涉及到單個(gè)15個(gè)，已開工14個(gè)，停機(jī)列檢庫、調(diào)機(jī)工程停車庫、辦公樓、物資供應(yīng)總庫、雜用品庫、協(xié)同維修庫、輔警管理樓主體工程進(jìn)行，配套工程進(jìn)行98%。

據(jù)寧馬城際鐵路項(xiàng)目（馬鞍山市段）總承包部詳細(xì)介紹，在今年的該工程的重點(diǎn)包括四大方面，即地鐵站及進(jìn)出口鋼架結(jié)構(gòu)、裝飾裝修施工；推動(dòng)預(yù)制箱梁搭建、橋面系、鋪裝火車軌道、聲屏障安裝工程施工；2座主變電站工程施工；當(dāng)涂南車輛段各單個(gè)裝飾裝修施工。

依據(jù)進(jìn)度計(jì)劃表分配，慈湖段到湖北道路區(qū)段移梁預(yù)計(jì)于4月底進(jìn)行，馬鞍山市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)至當(dāng)涂段區(qū)段移梁預(yù)計(jì)于6月底竣工，全程爭取9月完成“橋通”、11月完成“軌通”，2025年3月具有系統(tǒng)軟件聯(lián)調(diào)聯(lián)試標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)當(dāng)涂南部片區(qū)開發(fā)開建，2025年底完成和南京段同歩完工經(jīng)營。

作為一條跨地區(qū)跨市的城市圈通勤鐵路，寧馬城際鐵路正線約長65.59公里，一共設(shè)置20座車站，在其中馬鞍山市段起自省界，終點(diǎn)站至當(dāng)涂南部，線路全長27.49公里，一共設(shè)置8座車站。南京市段線路全長38.1公里，一共設(shè)置12座車站。寧馬城際鐵路線建成通車后，將補(bǔ)足寧馬兩城間出行交通出行薄弱點(diǎn)，到時(shí)候兩市中心城區(qū)只需30分鐘左右完成相通互達(dá)。