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2月11日，濃濃的年味還未散去，備受群眾關(guān)注的沿江高鐵天門段建設(shè)現(xiàn)場，處處呈現(xiàn)出熱火朝天、干勁十足的施工場景，保障全年開好局、起好步，奮力實現(xiàn)項目建設(shè)“開門紅”。

當(dāng)日，記者實地探訪該項目二分部建設(shè)現(xiàn)場。在混凝土拌合站區(qū)，高23米的粉料罐上，電焊工人正在加固護欄（如圖）；在儲料倉區(qū)，施工工人正忙著澆筑地坪及料倉隔墻，挖掘機也在不斷揮舞“手臂”作業(yè)，多臺工程機械車頻繁穿梭……

混凝土拌合站和儲料倉是建設(shè)高鐵的兩個重要的臨建工程?！盀榇_保沿江高鐵天門段如期開建，我們開足馬力，加班加點趕建臨建工程?！敝需F上海工程局沿江高鐵天門段二分部生產(chǎn)副經(jīng)理王迪介紹，該混凝土拌合站共設(shè)計建設(shè)20個粉料罐，滿負(fù)荷產(chǎn)能將達(dá)1800立方米/天，目前，拌合設(shè)備已安裝完成，預(yù)計2月底可投入使用。另外，10個儲料倉預(yù)計在2月20日完工。

開局就是決戰(zhàn)，起步就是沖刺。

“從除夕到現(xiàn)在，這里一直是機器不停、工人不停、進度不減。”王迪告訴記者，春節(jié)期間，包括他在內(nèi)的80多名建設(shè)者放棄了與家人團聚的機會，選擇了與安全帽、施工現(xiàn)場為伴，千方百計保質(zhì)量、趕工期，在天門就地過年。在節(jié)前的雨雪天氣里，大家也是“見縫插針”式進行施工。

付出就有回報。王迪介紹，正常情況下，建設(shè)相同工程量的混凝土拌合站，大概需要60天左右時間，但是二分部所建的混凝土拌合站大約只需40天，將提早20天完工?！案惺艿搅?a href="http://teknodron.com/news-tianmen.html" target="_blank" style="font-family:'宋體';">天門群眾對高鐵早日建成的熱切期盼，我們必須鉚足干勁，加快建設(shè)。”王迪說。

在距離二分部混凝土拌合站2公里外的2#鋼筋數(shù)控加工中心，記者看到，工人們正在進行設(shè)備安裝，目前，6臺龍門吊已安裝完成正在調(diào)試中，其他設(shè)備也已基本進場完畢，正在緊鑼密鼓安裝中。據(jù)介紹，該中心承擔(dān)了沿江高鐵1.75萬噸鋼筋加工任務(wù)，將于2月20日投入生產(chǎn)。

今年27歲的付良浩來自安徽六安，為了確保2#鋼筋數(shù)控加工中心如期投產(chǎn)，他也選擇了堅守崗位，在天門過年，這是他在異鄉(xiāng)度過的第三個春節(jié)?！半m然沒有回家團聚，但是和工友們一起吃了年夜飯，還聚在一起收看春晚，也通過視頻通話向家人拜了年，年味也很濃?！备读己聘吲d地說。

據(jù)悉，沿江高鐵武漢至宜昌段3標(biāo)段位于我市及京山市境內(nèi)共計55.164公里，其中我市境內(nèi)40.005公里，在我市設(shè)立6個分部：即3個項目分部、2個梁場和1個枕軌場，目前，其他分部的建設(shè)工作也在同步進行中。