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試運(yùn)行期間，高鐵列車行駛在沈佳高鐵白敦段上(2021年12月3日攝，無(wú)人機(jī)照片)。2021年12月24日，沈陽(yáng)至佳木斯高鐵長(zhǎng)白山至敦化段正式開通運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)白山風(fēng)景區(qū)接入全國(guó)高鐵網(wǎng)，長(zhǎng)春至長(zhǎng)白山最快2小時(shí)18分可達(dá)。沈佳高鐵白敦段位于吉林省延邊朝鮮族自治州境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，由于其穿越原始森林，被譽(yù)為“森林高鐵”。新華社發(fā)(劉慎庫(kù)攝)

——超4萬(wàn)公里，中國(guó)高鐵實(shí)現(xiàn)新高度

2021年，中國(guó)鐵路年度建設(shè)任務(wù)全面完成。全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資7489億元，其中國(guó)家鐵路完成6616億元；投產(chǎn)新線4208公里，其中高鐵2168公里。到2021年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程突破15萬(wàn)公里，其中高鐵超過(guò)4萬(wàn)公里。

——1.5萬(wàn)列，中歐班列跑出新紀(jì)錄

2021年10月29日，首班“中歐班列—進(jìn)博號(hào)”列車抵達(dá)上海。當(dāng)日，首班“中歐班列—進(jìn)博號(hào)”到達(dá)上海，從德國(guó)漢堡出發(fā)的該趟班列上裝載了智能真空噴射沖洗系統(tǒng)、電機(jī)零件等第四屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)參展展品，這也是進(jìn)博會(huì)展品首次坐中歐班列直達(dá)上海。新華社記者丁汀攝

2021年，中國(guó)鐵路全年開行中歐班列1.5萬(wàn)列、發(fā)送146萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)22%、29%。與此同時(shí)，鐵路部門統(tǒng)籌開好西部陸海新通道班列，全年發(fā)送57萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)57.5%。

——25.3億人次、37.2億噸，客貨運(yùn)輸雙增長(zhǎng)

2021年，國(guó)家鐵路旅客發(fā)送量實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，達(dá)到25.3億人次，同比增長(zhǎng)16.8%，其中動(dòng)車組發(fā)送19.2億人次，同比增長(zhǎng)23.1%；國(guó)家鐵路貨物發(fā)送量連續(xù)三年保持增長(zhǎng)，達(dá)到37.2億噸，同比增長(zhǎng)4.0%。

——31個(gè)省區(qū)市，復(fù)興號(hào)實(shí)現(xiàn)“全覆蓋”

2021年4月1日在西藏自治區(qū)林芝市拍攝的拉林鐵路(無(wú)人機(jī)照片)。拉林鐵路是國(guó)家“十三五”規(guī)劃重點(diǎn)工程項(xiàng)目，全長(zhǎng)435公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，是西藏首條電氣化鐵路。新華社發(fā)(焦宏濤攝)

2021年6月，西藏拉薩至林芝鐵路開通運(yùn)營(yíng)，這是西藏第一條電氣化鐵路。從此，藏東南地區(qū)結(jié)束不通火車的歷史，復(fù)興號(hào)也歷史性實(shí)現(xiàn)對(duì)31個(gè)省區(qū)市的全覆蓋。

到2021年底，全國(guó)鐵路配備復(fù)興號(hào)系列動(dòng)車組1191組，累計(jì)安全運(yùn)行13.58億公里，運(yùn)送旅客13.7億人次。

——1018公里，川藏鐵路雅安至林芝段全線開工建設(shè)

2021年12月，川藏鐵路雅安至林芝段全線開工建設(shè)，為建設(shè)好這一實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)進(jìn)程中的標(biāo)志性工程邁出了堅(jiān)實(shí)的第一步。

川藏鐵路雅安至林芝段新建線路起自既有成都至雅安鐵路雅安站，接入既有拉薩至林芝鐵路林芝站，線路全長(zhǎng)1018公里。

——67萬(wàn)人次，中老鐵路開通運(yùn)營(yíng)已“滿月”

2022年1月3日，列車行駛在位于云南西雙版納傣族自治州景洪市境內(nèi)的中老鐵路上(無(wú)人機(jī)照片)。新華社發(fā)(李云生攝)

2021年12月3日，中老鐵路開通運(yùn)營(yíng)。截至2022年1月3日，中老鐵路累計(jì)發(fā)送旅客67萬(wàn)人次，發(fā)送貨物17萬(wàn)噸，交出“滿月”亮眼成績(jī)單。

中老鐵路全長(zhǎng)1035公里，線路北起昆明，過(guò)中國(guó)磨憨鐵路口岸和老撾磨丁鐵路口岸，進(jìn)入老撾北部地區(qū)，最后到達(dá)老撾首都萬(wàn)象。

2021年12月12日，旅客在中老鐵路萬(wàn)象站廣場(chǎng)拍照。新華社記者章建華攝

——1.7億人次，“慢火車”助力鄉(xiāng)村振興

2021年4月15日，一名喜德縣瓦爾學(xué)校的學(xué)生乘坐5634次列車回家。5633/5634次列車被人們親切地稱為“慢火車”，陪伴著四川大涼山地區(qū)幾代人的成長(zhǎng)，是百姓外出的“公交列車”，也是孩子們求學(xué)的“校車”。新華社記者沈伯韓攝

2021年，全國(guó)“慢火車”共運(yùn)送旅客1.7億人次，同比增長(zhǎng)12.2%；強(qiáng)化涉農(nóng)物資運(yùn)輸服務(wù)保障，運(yùn)送貨物7.2億噸，同比增長(zhǎng)3.8%，減免費(fèi)用14.8億元。

鐵路部門扎實(shí)推進(jìn)老少邊及脫貧地區(qū)鐵路建設(shè)。全年完成投資3728.8億元、占鐵路基建投資的74.9%，又有25個(gè)縣結(jié)束了不通鐵路的歷史。

——3300公里，2022年中國(guó)鐵路再延伸

2022年，中國(guó)鐵路設(shè)定新目標(biāo)：國(guó)家鐵路完成旅客發(fā)送量30.38億人次，同比增長(zhǎng)20%，貨物發(fā)送量38.04億噸，同比增長(zhǎng)2.1%；全面完成國(guó)家鐵路投資任務(wù)，高質(zhì)量推進(jìn)川藏鐵路等國(guó)家重點(diǎn)工程，投產(chǎn)新線3300公里以上(其中普速鐵路1900公里左右)。