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9月15日凌晨2點，成昆鐵路峨攀線燕崗站信號倒替施工順利完成，相關(guān)設(shè)備開通投用，標志著成昆鐵路復線峨眉至燕崗雙線開通。

9月14日晚19時28分，隨著線路封鎖施工命令的下達，中國鐵建電氣化局、中鐵八局、西昌工電段、成都電務(wù)維修段、監(jiān)理等多家建設(shè)施工單位600余名建設(shè)者有序進入施工現(xiàn)場，一場聲勢浩大的站改、信號倒替大會戰(zhàn)冒著大暴雨全面展開。

施工人員完成線路撥接、新老設(shè)備倒替，同步完成接觸網(wǎng)、通信、信息、車輛等專業(yè)設(shè)備安裝調(diào)試，于9月15日凌晨2點結(jié)束施工，完成峨眉至燕崗雙線開通燕崗站改信號倒替施工，峨攀線峨眉至燕崗區(qū)間新建下行線開通、燕崗站新信號樓正式啟用。

燕崗站是新老成昆近端交匯點，為新老成昆鐵路共用站，位于四川省樂山市峨眉山市境內(nèi)，屬于重難點控制性工程，站改工程范圍內(nèi)涉地方企業(yè)和生產(chǎn)生活房屋多，影響燕崗站改的通信信號電纜敷設(shè)、設(shè)備安裝調(diào)試工程量大。

為順利達到信號倒替條件，中國鐵路成都局集團有限公司作出了對成昆鐵路提供 6+1 210分鐘大天窗模式的決定。同時，該站場的改造是在保證了既有燕崗站正常運營的情況下進行的，過程中克服了施工與運營的相互干擾。

成昆鐵路復線全長約850公里，起于成都止于昆明，是 十三五 規(guī)劃的重點工程，也是國家 一帶一路 發(fā)展戰(zhàn)略中連接東南亞國際貿(mào)易口岸的重要通道。

2017年12月底，四川境內(nèi)成峨段約129公里開通;2020年5月底，米攀段約108公里開通。目前僅剩冕米段156公里和冕峨段230公里，這兩段線路是成昆鐵路復線中修建難度最大且里程最長的一段。

據(jù)悉，冕米段將于2021年年底通車，峨冕段預計2023年通車。全線通車后，成都到昆明普速鐵路列車運行時間將由現(xiàn)在的19個小時縮短到6個小時左右，將為西南地區(qū)的人員、物流往來構(gòu)建起鐵路運輸大動脈，對促進西南地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展均具有十分重要的意義。