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岳陽-長沙-衡陽京廣鐵路一線是湖南鐵路較為密集的地區(qū)，但是京廣線以東地區(qū)則缺乏一條南北方向的鐵路。因此修建一條岳陽-平江-醴陵-茶陵-汝城鐵路對于這些地區(qū)比較重要，可以提高出行效率。當然這條鐵路經(jīng)過的地區(qū)人口不算太多，所以可以考慮采用客貨兩用鐵路，即可以增加出行方式，還可以減輕京廣貨運壓力。

湘西地區(qū)的北上南下鐵路雖然已經(jīng)有了，但是線路有點單一，因此可以考慮增加懷化-桂林、懷化-常德、湘西州-恩施等鐵路，一來可以解決出行問題，還讓幾個未通鐵路的地區(qū)也享受到便利。

局部區(qū)域的鐵路規(guī)劃也可以考慮一些，比如永州-郴州、常德-岳陽，讓這些相鄰城市之間的出行不用再需要繞行即可實現(xiàn)。

省內(nèi)跨區(qū)鐵路也有不少可以考慮的，如益陽-婁底-邵陽-永州鐵路、衡陽-婁底-張家界鐵路。跨省鐵路中，除了長贛鐵路需要盡快建設(shè)外，常德-宜昌、常德-荊州、桂林-郴州-贛州、岳陽-九江、永州-清遠-廣州鐵路也需要盡快立項修建了。

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