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有“汽車教父”之稱的德國著名汽車經(jīng)濟(jì)專家杜登霍夫(Ferdinand Dudenhoeffer)教授在其最新發(fā)表的一份報(bào)告中指出，盡管全球多地汽車市場在新冠疫情下仍未顯樂觀，但中國有望在后疫情時(shí)期的全球車市復(fù)蘇進(jìn)程中扮演關(guān)鍵角色、發(fā)揮“引擎”作用。

杜登霍夫是德國杜伊斯堡—埃森大學(xué)汽車研究中心主任、教授，其對全球汽車行業(yè)發(fā)展有著深入研究，被德媒譽(yù)為“汽車教父”。

在上述題為《后疫情時(shí)代全球汽車市場》的最新報(bào)告中，杜登霍夫及其團(tuán)隊(duì)結(jié)合經(jīng)合組織OECD數(shù)據(jù)分析了全球主要經(jīng)濟(jì)體2020-2022年三年間的國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)走勢。其指出，一個(gè)國家的汽車需求量與其GDP增長速度相關(guān)。報(bào)告進(jìn)一步指出，美國目前平均每1000人擁有超過800輛汽車，因此美國的汽車市場主要是由更新?lián)Q代需求帶動;而在中國這樣的“未飽和市場”，由于平均每1000人僅擁有約110輛汽車，因此當(dāng)中國經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)正增長時(shí)，汽車銷量的增速相應(yīng)地也將(比飽和市場)高得多。

報(bào)告根據(jù)經(jīng)合組織今年12月發(fā)布的最新一期經(jīng)濟(jì)展望的預(yù)測數(shù)據(jù)，對全球前15大汽車市場進(jìn)行了分析。具體而言，報(bào)告將2019年GDP作為疫情暴發(fā)前的基準(zhǔn)值“100”，從而對這15個(gè)經(jīng)濟(jì)體2020-2022年GDP走勢進(jìn)行了對比。其中，中國GDP在上述各國中同比增幅最大，到2022年將增長至115.4(即2019年的115.4%)。

報(bào)告同時(shí)對全球前15大汽車市場從2015年至今的汽車銷量走勢進(jìn)行了對比，并預(yù)測了未來兩年的發(fā)展。報(bào)告指出，中國無疑是各國車市中的“增長冠軍”。預(yù)計(jì)到2022年，中國汽車銷量將恢復(fù)到2018年的水平;而在2022年后，中國汽車市場的增長之路仍將得以持續(xù)。

“這表明中國汽車市場未來數(shù)年將再次發(fā)揮全球汽車市場引擎的作用?！倍诺腔舴?4日向中新社記者表示，在后疫情時(shí)期全球汽車市場復(fù)蘇的進(jìn)程中，中國將扮演關(guān)鍵角色。