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11月24日零晨4點30分，長征五號遙五火箭發(fā)動機從文昌市航空航天酒泉衛(wèi)星發(fā)打火起飛，航行2000多秒后，成功將嫦娥五號探測儀送進預訂路軌，如今它早已在奔往月球表面的中途。精確的發(fā)送為嫦娥五號達到目標邁開了牢靠的第一步，而發(fā)送前的全部提前準備全是取得成功的前提條件，新聞記者紀錄下了成功發(fā)送以前的緊要關頭。

11月22日22時30分，間距嫦娥五號發(fā)送也有30鐘頭，海南文昌航空航天酒泉衛(wèi)星發(fā)發(fā)送指揮系統(tǒng)4樓控告服務廳燈火輝煌，火箭升空前最重要的工作中之一——火箭燃料充注開始了。

在早已進行的探月工程前二步中，將前四個嫦娥探測器送到月球表面的還并不是這枚稱之為“胖五”的長征五號火箭彈。

航天集團公司一院火箭發(fā)動機權威專家、中科院院士工程院院士龍樂豪說：“嫦娥一號、二號、三號，包含四號全是用長征三號甲二系列產(chǎn)品發(fā)送的。可是要托起嫦娥五號，把它送至上外太空，送上月球表面去，幅度還不夠，還差點兒勁，因此 就要搞一個更為優(yōu)秀的長征五號。長征五號往往問世，跟這一很有關系?！?/p>

龍樂豪是我國火箭發(fā)動機技術性研究所火箭發(fā)動機系列產(chǎn)品總設計師，我國月球表面檢測工程項目總經(jīng)理室內(nèi)設計師，他親眼目睹印證了先前全部嫦娥探測器由他主持人產(chǎn)品研發(fā)的火箭彈成功發(fā)送起飛。2020年82歲的他早已退居二線，但此次依然趕到了發(fā)送第一線。

龍樂豪說：“此次實行的每日任務應該是在三年之前的，原因是什么呢？緣故是長征五號第二發(fā)航行實驗的情況下失敗了。不成功之后，室內(nèi)設計師團隊歷經(jīng)908天曰曰夜夜的拼搏總算把不成功的緣故找著了。為啥此次一定來？由于從嫦娥工程項目立項到今天有17個年分了，從探月工程而言，‘繞’大家開始了，‘落’是正中間的，‘回’是抽樣回到，此次是最后一戰(zhàn)?！?/p>

11月23日13時30分，間距發(fā)送也有15個鐘頭，嫦娥五號探測儀系統(tǒng)軟件剛開始通電。在這里以前，探測儀早已被包囊在了火箭彈的整流罩里，安裝在火箭彈頂部。通電程序流程便是在發(fā)送前把它喚起，提前準備登陸月球之行。

休重8.2噸、個子超出7米，此次要登陸月球的嫦娥五號探測儀是個實實在在的胖子，它不但是現(xiàn)階段在我國航空航天探測儀中最大的一個，也是系統(tǒng)軟件最繁雜的一個。

航天集團公司五院、嫦娥五號探測儀總經(jīng)理室內(nèi)設計師彭兢說：“這一探測儀四一部分，從下往上，從跟火箭彈連接的一部分剛開始算，分別是路軌器，上邊一點在路軌器腹部里邊有一個回到器，隨后是著陸器，最頂部是上升器。”

一次檢測每日任務必須四個探測儀來進行，這是由于嫦娥五號的關鍵每日任務是要從月球表面收集月壤樣版，隨后再帶到地球上。這一來一回，并并不是立即來回這么簡單。

依據(jù)任務計劃，火箭彈把嫦娥五號送進地月遷移路軌后，嫦娥五號將擺脫地球的引力，剛開始飛到月球表面，在歷經(jīng)數(shù)次變軌后，抵達月球表面路軌。自此，探測儀將兩組分離出來，著陸器和上升器在適合的機會降落月球表面，開展月面的取樣和封裝。進行這一流程后著陸器將留到月面，僅有上升器帶上收集的樣版從月面升高，再度趕到月球表面路軌，和先前一直在繞月航行的路軌器和回到器交會對接，把收集的試品從上升器遷移到回到器內(nèi)后，路軌器帶上回到器啟航返航。在進到地球軌道后，回到器和路軌器分離出來，獨自一人返回地球。全部每日任務預估必須23天上下。

承擔抓總研制開發(fā)嫦娥五號探測儀的航天集團公司五院是在我國很多航天飛機的起源地，從東方紅一號到北斗導航衛(wèi)星，再到載人航天飛船、太空站，嫦娥五號取得成功發(fā)送后將是五院抓總研制開發(fā)并成功起飛的第300個航天飛機。為了更好地進行這般繁雜的每日任務，本次嫦娥五號探測儀是立在先前全部航天飛機肩部上的大成者。

11月23日18時30分，離發(fā)送也有10個鐘頭，長征五號遙五火箭彈剛開始充注液態(tài)氧火箭燃料，火箭升空的項目前期進到倒數(shù)計時情況。它是在我國第二次在海南文昌低緯的航空航天酒泉衛(wèi)星發(fā)發(fā)送深空探測器，可是和上一次發(fā)送火星探測車“天問一號”時有持續(xù)14天的發(fā)送對話框?qū)Ρ?，這一次載人航天之行對發(fā)送時間的規(guī)定要嚴苛得多。

航天集團公司一院長征五號火箭彈整體負責人室內(nèi)設計師、長征五號遙五火箭升空01指揮員黃兵說：“載人航天每日任務牽涉到地球和月球中間相對性的關聯(lián)，事實上，全部今年也就僅有三天具有那樣的標準，包含發(fā)送所屬的部位，很有可能都決策了24日凌晨4點半把重約8噸多的探測儀打出來是最好的機會?！?/p>

從發(fā)送剛開始，時間觀念操縱的嚴格管理圍繞了本次嫦娥五號每日任務的自始至終。

彭兢說：“這一每日任務最繁雜的地區(qū)就取決于每一個階段都務必在前一個階段沒有錯漏的基本上才可以往下沉，一旦出現(xiàn)了錯漏，很有可能一開始僅僅幾秒的區(qū)別，或是十多分鐘的區(qū)別，到一定水平，也就是說其他一些標準轉(zhuǎn)變以后，很有可能全部每日任務都沒法再次了?！?/p>

在這般嚴苛的時間規(guī)定下，即便 是本次每日任務最關鍵的月面取樣階段也僅有二天上下的時間來進行。無論最終收集了是多少月壤，上升器務必在方案的時間內(nèi)升高，和一直在繞月航行的路軌器連接，才可以讓收集的試品成功搭上重回地球的“頭班車”。

做為載人航天三期工程項目中最關鍵的一個每日任務，也是先前航天科技集團探測儀從沒結合實際實驗過的一個階段，怎樣在月球表面收集到盡量多的月壤樣版而且封裝好，是嫦娥五號研制開發(fā)的關鍵。早在論述環(huán)節(jié)，權威專家們就決策采用二種抽樣方法。

彭兢說：“一種是鉆取，一種是表取。具體來講，鉆取便是鉆到月球表面2米深下列，另外在這個全過程中獲得不一樣月球表面到月表下列不一樣深層的月壤。表取就是以月球表面去鏟土?！?/p>

先前，全球除開英國運用載人登月靠宇航員帶到月壤樣版外，僅有原蘇聯(lián)運用沒有人探測儀取得成功從月球表面鉆取帶到過月壤，但沒有人探測儀帶到的月壤凈重僅有300多克，本次嫦娥五號預訂的總體目標是要帶到2KG上下的月壤。為了更好地解決很有可能出現(xiàn)的狀況，運用一次機會盡量多帶到一些樣版，室內(nèi)設計師和科學研究工作人員干了很多的提前準備。

航天集團公司五院研究者賴小說破：“取樣是獨立的全過程，像智能機器人自身給程序流程自身往下沉哪個全過程，這一技術規(guī)范十分關鍵，也是根據(jù)路面一系列實驗去融入在月表面的一些狀況，這一實驗得有五六百其次多?！?/p>

為了更好地能夠更好地確保每日任務能按時進行，在研制開發(fā)全過程中，航空航天工作人員持續(xù)升級嫦娥五號的主體性，讓嫦娥五號變成最有大腦的探測儀，包含落月、取樣、升高等每個重要姿勢，都由探測儀獨立來進行。

中國航天科技集團八院、嫦娥五號總經(jīng)理室內(nèi)設計師查學雷說：“交會對接，要花不上一秒的時間便會死死地把正對面的線抓在一個范疇內(nèi)。在一個范疇內(nèi)之后，再不斷開展校準，隨后把它減縮。如今理論上，要是21秒就能完成2個四軸飛行器從追捕到最終卡緊創(chuàng)建聯(lián)接那樣一個全過程。”

11月24日4時27分，離火箭升空只剩余最終三分鐘，火箭升空前液氫和液態(tài)氧火箭燃料早已充注結束。嫦娥五號探測儀十年磨一器，等候的便是這出戰(zhàn)的一刻，為我國航天工程創(chuàng)下下新的記錄。

11月24日4時30分，長征五號遙五火箭發(fā)動機打火起飛。

嫦娥五號沖向了月球表面，第一步早已取得成功邁開。在接下去的23天里，它將依照事前提前準備的一個個命令，在外太空中挑戰(zhàn)一個個高難度動作，而路面上的航空航天人也將遭遇一個又一個磨練。奔月是歷史悠久的神話傳說，也是我們中國人的上千年理想。青天皓月，將留有仙女的蹤跡，也將印證航天科技集團工作能力的發(fā)展。大家恭祝嫦娥五號一切順利，也希望它為大家?guī)У絹碓从谠虑虮砻娴囊馔怏@喜。