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大坪山隧道施工成功全線貫通
坐落于峨邊彝族彝族自治州地區(qū)的大坪山隧道施工總長(zhǎng)11.34千米,進(jìn)出口貿(mào)易均坐落于半山坡險(xiǎn)峻的懸崖上,全隧共穿越重生五個(gè)斷裂帶及一個(gè)大向斜,集軟巖大形變、突泥涌水、低煤層氣、高地暖等欠佳地質(zhì)學(xué)于一體,安全隱患高、工程施工難度系數(shù)大。施工單位共設(shè)定了進(jìn)口平導(dǎo)及14個(gè)橫安全通道,2號(hào)橫洞、2號(hào)橫洞另外開掘工程施工。
據(jù)統(tǒng)計(jì),成昆鐵路復(fù)線峨眉山至米易段是成昆鐵路工程施工難度系數(shù)較大 、里程數(shù)最多的區(qū)間,沿岸有著“地質(zhì)博物館”之稱,地貌地質(zhì)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)十分復(fù)雜。該建筑項(xiàng)目主管李映群介紹,大坪山隧道施工有軟巖大形變段1574米,且存有著大涌水,涌水前后左右不斷6個(gè)月之久,較大 涌水量達(dá)32000立方/天。另外,大坪山隧道施工進(jìn)口單口開掘達(dá)5000米之上,自然通風(fēng)排煙系統(tǒng)艱難,溫度達(dá)到45℃。
中鐵五局建筑者們不畏艱險(xiǎn),充分體現(xiàn)“成昆精神實(shí)質(zhì)”,歷經(jīng)四年零5個(gè)月的鍥而不舍迎戰(zhàn),完成了成昆鐵路大坪山隧道施工成功全線貫通,為成昆鐵路復(fù)線全線通車確立了夯實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)了解,成昆鐵路復(fù)線預(yù)估于2023年全線通車。到時(shí)候,從成都市乘火車去攀枝花市僅需3個(gè)三十分鐘,比如今節(jié)省近10個(gè)鐘頭,而成都市至昆明市要是七個(gè)鐘頭上下。此外,成昆鐵路復(fù)線還將與成昆鐵路舊線完成客貨分離出來,可大幅提高西部地區(qū)的鐵路線客貨運(yùn)輸工作能力,另外緊密在我國(guó)西部地區(qū)與西邊地區(qū)、中西部地區(qū)與東亞東南亞國(guó)家的數(shù)據(jù)共享,對(duì)興盛中華民族地域經(jīng)濟(jì)發(fā)展文化藝術(shù)、服務(wù)項(xiàng)目我國(guó)“一帶一路”基本建設(shè)及其新時(shí)期推動(dòng)一帶一路戰(zhàn)略產(chǎn)生新機(jī)遇等具備關(guān)鍵實(shí)際意義。
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