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中國新聞網(wǎng)8月3日電 據(jù)英國廣播電臺(BBC)報導，因為新冠病毒肺炎疫情造成 全世界航運業(yè)低迷，英國航空公司(BA)先前公布主打產品所有波音747型號規(guī)格飛機場退伍，將來將以更新式、汽柴油經濟效益高些的飛機場替代。這一行為引起復古熱潮，職工和飛機場迷競相想方設法收集波音747有關紀念物。

材料圖：英國航空公司民航客機。

波音747的五十年記憶力

第一架波音747于1969年面世，今年空客慶賀了747飛機50周年。而英航本次退伍的是波音747-400型飛機，這一型的飛機場1994年資金投入商業(yè)服務航行。

報導稱，空客一共售出了接近700架747-400型飛機，是市場銷售數(shù)最多的747型號，現(xiàn)階段絕大多數(shù)都早已航行二十年之上，慢慢淘汰。在新冠肺炎疫情下，航空公司旅游旅客大幅度下降，航運業(yè)遭遇飛機場年久的極大挑戰(zhàn)。

據(jù)國際性民用航空機構統(tǒng)計分析顯示信息，全世界商業(yè)服務航空公司運營超出27000多架，在其中20%的機齡超出二十年，將來十年內將慢慢退伍。

材料圖：波音747飛機場。 中國新聞社新聞記者 唐小婷 攝

“退伍”飛機場出路在哪里

據(jù)了解，絕大多數(shù)的退伍飛機場最終都是被拆裝瓦解，或者被賣給別的的國際航空公司，或是臨時移到荒漠儲放。一架波音747或777等廣體民航客機的拆裝時間必須10至十五個禮拜。

英航先前公布主打產品波音747型號將悉數(shù)退伍后，一些英航的波音747飛機場將被送至科茨沃爾德飛機場的國內航空飛機場拆裝場。

拆裝場的小區(qū)業(yè)主格雷戈里表明，不只是英航在取代747飛機，別的的大中型國際航空公司也在取代747飛機。

加拿大國際航空公司上星期也告一段落波音747最后一個航行，最終航行起降后747飛機在倫敦天上上畫了一個極大的澳洲袋鼠樣子。

自打新冠病毒肺炎疫情至今，很多國際航空公司都會了解飛機場儲放設備，格雷戈里的國內航空飛機場拆裝場現(xiàn)階段有11架波音747停車，科茨沃爾德飛機場有100多架停車的室內空間。

材料圖：德國倫敦阿蘭達機場，用退伍空客747客機改裝的“至寶酒店餐廳”(JumboStay)。圖片出處：華蓋創(chuàng)意

航空公司熱血傳奇的升值空間

伴隨著早已有50年航行歷史時間的波音747慢慢退伍，有關紀念物的銷售市場越來越大。格雷戈里表明，自打“退伍”信息傳來后，要想個人收藏波音747飛機場紀念物的大家就不斷向他了解。

他稱，波音747是品質很高的飛機場，航行時長也很高，有關紀念物很非常值得個人收藏。“我每日都接到很多英航職工和747飛機迷郵來的了解電子郵件，能夠 掛在墻壁的發(fā)動機艙內裝艙壁了解度十分高，裁剪出來每一塊能夠 賣到200英鎊?！?/p>

有時，一些商人會買下來一部分的飛機場人體，改成飯店或酒店餐廳，或者做為個人個人收藏，一般那樣的買家具備較高的視線，想要高價位個人收藏拆裝的747飛機。一些拆裝掉的飛機場還會繼續(xù)變?yōu)橛捌罹啊?/p>

而飛機場拆裝后最有價值的要屬飛機場的模塊，拆裝出來的模塊使用價值占整架退伍飛機場的 80%。一些飛機場拆裝后，駕駛室會保存出來，國際航空公司用駕駛室來訓煉航空員。