瀏陽(yáng)以文化產(chǎn)業(yè)活化城市老建筑 復(fù)活50年老車(chē)站
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2016年07月27日 03:07
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湖南瀏陽(yáng)墻體廣告 50年前的7月，醴瀏鐵路建成通車(chē)；2003年起，因種種緣由全線停運(yùn)并拆軌，但“咣且咣且”的小火車(chē)卻給許多瀏陽(yáng)人留下了終生難忘的記憶?！耙粡埮f車(chē)票，訂制老光陰”。剛剛過(guò)去的這個(gè)周末，40多名瀏陽(yáng)“乘客”手持特意印制的“舊車(chē)票”，在醴瀏鐵路瀏陽(yáng)站原址，“檢票”進(jìn)入候車(chē)室，“踏上”那輛記憶中的綠皮小火車(chē)。7月22日晚，老火車(chē)站記憶館、“聰慧瀏陽(yáng)河”文化沙龍基地、美攝瀏陽(yáng)河圖片分享平臺(tái)在此揭牌。
醴瀏鐵路，當(dāng)初的遠(yuǎn)方
上世紀(jì)五十年代，瀏陽(yáng)縣的永和與七寶山公社先后發(fā)現(xiàn)大型磷礦和硫鐵礦。為運(yùn)輸?shù)V石，全長(zhǎng)105公里的醴瀏鐵路于1965年底開(kāi)建，并于次年7月1日全線通車(chē)運(yùn)營(yíng)。
上世紀(jì)七八十年代是醴瀏鐵路最風(fēng)光的時(shí)期，年貨運(yùn)量最高超百萬(wàn)噸，運(yùn)載旅客最高達(dá)131萬(wàn)人次。到了上世紀(jì)九十年代，受礦產(chǎn)資源干涸、公路運(yùn)輸飛速開(kāi)展等影響，醴瀏鐵路開(kāi)端運(yùn)量缺乏并致全面虧損。2003年，醴瀏鐵路停運(yùn)并拆軌，僅保存了瀏陽(yáng)火車(chē)站一棟房子作為留念。
舊車(chē)票，老光陰，當(dāng)初的這里是遠(yuǎn)方，老火車(chē)站見(jiàn)證了許多人的青春、故事和幻想。
今年62歲的古師傅一畢業(yè)就在醴瀏鐵路派出所工作，他的婚房就是老火車(chē)站二樓一間小房子，往常那里被隔成了一間攝影工作室。他記得當(dāng)初火車(chē)站的摩肩接踵，記得火車(chē)上被搶斷貨的“不要糧票的饅頭”，記得鐵路管理處宿舍購(gòu)置的瀏陽(yáng)第一臺(tái)大彩電……
瀏陽(yáng)一中的鄧元香教師，當(dāng)年在古港中學(xué)教書(shū)的時(shí)分，有過(guò)跟小同伴一同衣袂飄飄跳火車(chē)的猖獗浪漫。
瀏陽(yáng)市政園林局局長(zhǎng)王志革，是在火車(chē)站邊上長(zhǎng)大的小孩，也是后來(lái)老火車(chē)站廣場(chǎng)的建立者。在他的記憶里，夜幕來(lái)臨的時(shí)分搬凳子來(lái)火車(chē)站看黑白電影，是當(dāng)時(shí)最“文藝范”的事情。
記憶復(fù)生，活化城市存量空間
關(guān)于醴瀏鐵路的共同記憶，讓瀏陽(yáng)不少60后到90后，都有說(shuō)不完的話(huà)題。如何講好老火車(chē)站的故事？
瀏陽(yáng)市文化產(chǎn)業(yè)園選擇以文化產(chǎn)業(yè)的理念來(lái)活化這座寂靜了多年的老建筑——它被打形成了老火車(chē)站記憶館、“聰慧瀏陽(yáng)河”沙龍基地、美攝瀏陽(yáng)河圖片共享平臺(tái)，三者功用相互交融、彼此支撐、循環(huán)滋養(yǎng)。
在老火車(chē)站記憶館的籌建過(guò)程中，攝影師鄧霞林付出了不少心血，也遇見(jiàn)了許多熱心人。
紅袖章、單程票、機(jī)修班的工具、站臺(tái)上的馬燈、火車(chē)司機(jī)的最后一串鑰匙，還有火車(chē)開(kāi)通當(dāng)天的報(bào)紙……每一件物品，都有一段故事。張昶女士是醴瀏鐵路職工子女，她專(zhuān)程攜全家從長(zhǎng)沙趕到瀏陽(yáng)，送來(lái)了父親當(dāng)年撰寫(xiě)的回想錄。
“點(diǎn)點(diǎn)滴滴的記憶，就這樣從五湖四海聚集到這里?！睘g陽(yáng)市文化產(chǎn)業(yè)園管委會(huì)主任高志說(shuō)，老建筑是一座城市的靈魂，一棟老房子、一條老巷子可能承載著幾代人的鄉(xiāng)愁情感。
高志表示，老火車(chē)站的“復(fù)生”只是一個(gè)小小的理論樣本，瀏陽(yáng)目前還有大米廠、氮肥廠、周家老屋等眾多老舊建筑，將進(jìn)一步努力探究，以更好的理念活化城市存量空間，呵護(hù)城市集體記憶。
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