安徽蚌埠墻體廣告 合青高鐵
合肥至新沂段項目環(huán)境影響評價日前發(fā)布了首次公示.記者從市發(fā)改委鐵路辦得悉,合青高鐵建成后,將添補五河縣的鐵路空白,從五河動身至蘇北、
山東半島等旅游城市的間隔也將大大縮短.
根據(jù)公示內容,合青高鐵
合肥至新沂段坐落
安徽省東北部和
江蘇省北部.線路起于
合肥市,重新
合肥西站引出,向北經(jīng)定遠、明光、五河、泗縣、泗洪、
宿遷后進入新沂.在新沂南站接入在建的徐連客專后,再往東到
連云港,然后再接入在建的青連鐵路,終究抵達
青島.該項目全長約330公里,其間我省境內長約221公里.鐵路將依照客運專線規(guī)劃,規(guī)劃行車速度為350公里/小時.全線設新
合肥西、八斗嶺、定遠東、明光西、五河、泗縣東、泗洪西、
宿遷、新沂南9個車站.
合青高鐵建成后,從五河動身,至
江蘇中北部以及
山東半島的時空間隔將大大縮短.依照流程,這次環(huán)評公示后將進行環(huán)境影響報告書的編制,完成后再進行送審.與此同時,還將進行可行性研究評定,編制并上報可行性研究報告,批復通過后方可正式立項、開工.
如今,市鐵路辦正積極與有關部門對接,爭奪
蚌埠南站至五河站鐵路聯(lián)絡線建設."
蚌埠南站至五河站聯(lián)絡線建成后,一方面可大大縮短我市與
山東半島、蘇北及東北地區(qū)的時空間隔,也將為沿淮鐵路
蚌埠至
淮安段建設發(fā)明先期條件."市鐵路辦相關負責人表明,屆時,市民可從
蚌埠南站直接搭乘高鐵前往
青島,將不再繞行
濟南,列車運行時刻也將縮短至3小時以內.
蚌埠至
日照的時刻也將由如今的近11個小時縮短為兩個半小時.
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