連日來，
四川新聞網(wǎng)記者不斷接到有市民反映“僵尸車”頻現(xiàn)小區(qū)或街頭的事例?！败嚿虾窈褚粚踊?，不僅影響市容市貌，而且好多車都爛兮兮的，不能開了就該拿去報(bào)廢嘛?！笔忻襦г?。
四川新聞網(wǎng)記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，之所以出現(xiàn)“僵尸車”，一方面，是由于車主買了車，但因種種原因不常使用或不愿使用，于是車主干脆把車隨便一停；另外一方面，更多地還是由于車輛已接近報(bào)廢，不知如何辦理報(bào)廢手續(xù)或是報(bào)廢獲利太少等原因，從而造成車主將車一棄了之。至于為什么車主寧愿把車放著任由其變成“僵尸車”也不愿拿去報(bào)廢，回收報(bào)廢車輛的
公司表示，回收
價格低是其中一個重要原因。
屢見僵尸車 交警執(zhí)法顯尷尬
干癟的輪胎、滿是污漬的車身、前窗玻璃已經(jīng)破碎，這是一輛停在
德陽市區(qū)鰍魚巷的面包車。
“放在這里估計(jì)有一年了，也不曉得是哪個的？”附近的居民稱，這樣子的車子估計(jì)也開不了，只能拿去當(dāng)廢鐵賣。
不過，對于如何拿去賣？一些市民稱不知道賣給誰，而另外一部分市民表示，
德陽還是有專門的回收
公司。
據(jù)了解，僵尸車在城市屢見不鮮，大部分都是看起來比較破爛的車輛。當(dāng)看到僵尸車時，市民都會打電話叫來交警處理。但在交警看來，有些僵尸車卻很難處理。
“如果車子是被盜車輛，或是妨礙了交通，我們就可以直接拖走?！钡敲鎸戏ǖ能囕v，放在小區(qū)或者停在車位上，交警就沒有了辦法?！拔覀冎荒苈?lián)系車主，但是無權(quán)拖走?！?br />
回收
價格低 幾萬元的車賣幾百元
四川新聞網(wǎng)記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，之所以出現(xiàn)“僵尸車”，一方面，是由于車主買了車，但因種種原因不常使用或不愿使用，于是車主干脆把車隨便一停；但更多還是由于車輛已接近報(bào)廢，不知如何辦理報(bào)廢手續(xù)或是報(bào)廢獲利太少等原因，從而造成車主將車一棄了之。
據(jù)了解，如果要報(bào)廢車輛，其所有人應(yīng)當(dāng)將機(jī)動車交售給報(bào)廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)，由報(bào)廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進(jìn)行登記、拆解、銷毀等處理，并將報(bào)廢機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證交
公安機(jī)關(guān)交通管理部門注銷。
據(jù)了解，整個
德陽有兩家
公司具有回收報(bào)廢車輛的資質(zhì)，而其中之一的
德陽市旌龍?jiān)偕Y源有限
公司，去年，該
公司只回收了1300多輛報(bào)廢車。
“
德陽市小車保有量已經(jīng)達(dá)到了30萬輛，按照國際上5%的報(bào)廢率，
德陽應(yīng)該報(bào)廢的車輛達(dá)到上萬輛?！?a href="/news-scdeyang.html" target="_blank">
德陽市旌龍?jiān)偕Y源有限
公司副總經(jīng)理馬倫全說。
馬倫全認(rèn)為，一年回收的報(bào)廢車輛如此之少，與報(bào)廢車
價格低有關(guān)，因此有些車主干脆把車停在一個地方不管不問，免得麻煩。另一方面，有些車主則不通過正規(guī)渠道而是把車賣給私人，以期獲得一個相對較高的
價格。
汽車報(bào)廢的
價格為何如此低，是怎么規(guī)定的？按照報(bào)廢
汽車回收管理辦法規(guī)定，報(bào)廢
汽車的收購
價格，是按其金屬含量折算，參照廢舊金屬市場
價格計(jì)價。
“每斤兩三毛錢，跟白菜價差不多?！瘪R倫全說，一輛面包車或者一般轎車，大概五六百斤重，算下來車主報(bào)廢車輛后只能拿到兩三百塊錢。而他們
公司也只能把這些回收的車輛進(jìn)行拆解等種種程序，然后當(dāng)作廢金屬以600元一噸賣給其他企業(yè)。
部門：加大執(zhí)法力度
“去年，
德陽兩家
公司共回收了3022輛報(bào)廢機(jī)動車，是近幾年來首次超過3000輛?！?a href="/news-scdeyang.html" target="_blank">
德陽市商務(wù)局相關(guān)人員介紹，根據(jù)2015年交警部門統(tǒng)計(jì)的2014年數(shù)據(jù)，
德陽的報(bào)廢車輛應(yīng)該達(dá)到上萬輛，但實(shí)際上商務(wù)部門從市內(nèi)兩家回收
公司統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)看，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于交警部門的數(shù)據(jù)。
據(jù)了解，根據(jù)《機(jī)動車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，非營運(yùn)車輛沒有強(qiáng)制報(bào)廢年限，但是如果連續(xù)3個檢驗(yàn)周期未年檢，將被強(qiáng)制報(bào)廢。
“車輛是否報(bào)廢也只能反映在電腦系統(tǒng)中，但實(shí)際上并沒有看到這些報(bào)廢車輛?！?a href="/news-scdeyang.html" target="_blank">
德陽市車管所副所長宋晉說。
那么，這些報(bào)廢車輛去哪兒了呢？宋晉認(rèn)為，不排除有些達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛仍在使用的可能，這就需要加強(qiáng)執(zhí)法力度進(jìn)行查處。
不過，對于馬倫全來說，他擔(dān)心的是報(bào)廢車輛可能會被再組裝成
汽車。根據(jù)《報(bào)廢
汽車回收管理辦法》規(guī)定，回收拆解企業(yè)不能賣報(bào)廢機(jī)動車的五大總成（發(fā)動機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架），只能當(dāng)成廢鐵處理。而有些人會把這“五大總成”拼裝
汽車。
這不僅是回收
公司的擔(dān)憂，也是商務(wù)部門和交警部門的擔(dān)憂。對此，交警部門表示，將加強(qiáng)執(zhí)法力度，對于在路上行駛的車輛進(jìn)行認(rèn)真檢查。
根據(jù)規(guī)定，報(bào)廢車輛具有補(bǔ)貼。不過根據(jù)2015年的補(bǔ)貼政策來看，補(bǔ)貼范圍只有半掛牽引車、重型載貨車和中型載貨車。據(jù)了解，2015年，
德陽登記報(bào)廢車輛補(bǔ)貼的共計(jì)164輛，預(yù)計(jì)發(fā)放補(bǔ)貼資金269.2萬元。
“2010年，對于報(bào)廢的小車和面包車也是有補(bǔ)貼的，最高達(dá)到18000元，而面包車是5000元?！鄙虅?wù)局相關(guān)人員介紹，也只有這一年才有補(bǔ)貼，后來就取消了。目前，2016年的補(bǔ)貼政策暫時還未出來。
國外如何回收報(bào)廢
汽車
美國：報(bào)廢
汽車不能被隨便遺棄，必須送到專門的報(bào)廢
汽車回收利用企業(yè)進(jìn)行處理。對報(bào)廢車輛給予上萬元左右的補(bǔ)貼，所以在美國不會有人把報(bào)廢
汽車賣到黑市。
歐盟：2000年，歐盟發(fā)布報(bào)廢
汽車回收指令，開始將報(bào)廢車輛的回收利用納入法制化管理體系。指令規(guī)定，
汽車制造廠商在歐盟國家上市新車時必須出具證明，證明其投入市場的新款
汽車的材料回收率至少要占重量的85%，可利用率至少為95%，才能獲得市場準(zhǔn)入許可證。
日本：2005年日本頒布《
汽車循環(huán)法案》，規(guī)定日本消費(fèi)者要在購買新車時繳納回收再利用費(fèi)，并要求在用車輛在法律實(shí)施后3年內(nèi)繳納回收再利用費(fèi)。這些費(fèi)用包括5項(xiàng)：ASR（
汽車破碎殘?jiān)?、安全氣囊、氟里昂處理費(fèi)、資金管理費(fèi)和信息管理費(fèi)。繳費(fèi)后車主會獲得蓋章的證明。如果沒有這個證明，車輛不能通過年檢。
