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長春的王俊成喜歡喝德國進口啤酒。今年春節(jié)，他在
河南老家的超市發(fā)現(xiàn)，自己鐘愛的德國原裝某品牌啤酒每瓶零售價為人民幣19.8元——比
長春的8元整整高出一倍多。
王俊成能喝上便宜的，德國原裝啤酒得益于2015年8月31日開
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長
白山 通的“長滿歐”中歐班列。以往從中，國東北到莫斯科之間走海運需45天，如今走鐵路運輸只需14天，綜合物流成本大幅降低。
吉林地處東北腹地，西連
內蒙古，東臨朝、俄，沿邊近海卻沒有出海口，開放不足長期制約當?shù)亟洕l(fā)展。雖然有國內一流的
汽車、軌道客車等高端制造產業(yè)集群和大量特色農產品，但受制于通，道不暢，只能“望洋興嘆”。
近年來，
吉林省搶抓“一帶一路”建設，的有利契機，加大基礎設施建設，東連西進，海陸空并舉，構建起開發(fā)開放的立體交通網(wǎng)絡。
向東，以琿春為起點“借港出?！?。2015年琿春—俄羅斯扎魯比諾港—韓國釜山的鐵海聯(lián)運航線正式開通，我國東北連接韓國全境并中轉至歐美各國的重要海上運輸通道就此打開；琿春經由朝鮮羅津至長三角（珠三角、海南）的“內貿外運”航線也在去年向
上海港運輸板材、糧食共計近4000噸。
向西，以
長春為起點，全長9800公里的“長滿歐”中歐班列開通，形成連接中國東北和亞歐沿途各國的商貿貨運大動脈。
域內，2015年9月，吉圖琿客運專線高鐵開通。這條設計時速250公里的高鐵橫貫長吉圖開發(fā)開放先導區(qū)，由琿春出發(fā)可達俄羅斯扎魯比諾港、朝鮮羅津港、韓國釜山港等，由
長春向南經沈陽可達
大連或北京，與環(huán)渤海、京津冀經濟帶
聯(lián)通。
空中，2016年以來
吉林新開辟了延吉至日本大阪、韓國濟州，
長春至莫斯科、符拉迪沃斯托克的空中國際航線。
通化、延吉、長
白山機場改擴建工程相繼啟動和竣工，一條橫貫東西的空中國際走廊雛形初步形成。
隨著通道打開，不僅有便宜的德國啤酒來到中國，歐洲的精密儀器、食品，中國的
汽車、軌道客車零部件都能通過鐵路實現(xiàn)“工廠到工廠”的便捷物流運輸。“鐵路貨運實現(xiàn)了內陸城市之間的"點對點"連接，企業(yè)節(jié)省了從內陸到港口的二次運輸成本?！薄伴L滿歐”主要運營商、
長春國際陸港發(fā)展有限
公司董事長王玥說。
借助通道建設，琿春從一個邊境小城一躍成為
吉林的開放窗口。這個沒有一公里海岸線的城市通過國外取材、國內加工，水產品加工業(yè)從無到有，2015年實現(xiàn)產值58億元。在
吉林省縣域綜合考核排名中，從2010年的第25位飛躍至2015年的第5位。
2016年
吉林省還將繼續(xù)加大通道建設，爭取中朝圈河至元汀界河公路大橋建成通車，繼續(xù)實施扎魯比諾萬能海港、琿春至俄羅斯符拉迪沃斯托克的高鐵、高速公路等項目建設。隨著通道進一步打開，
吉林有望從東北對外開放的邊緣成為開放前沿，借力開發(fā)開放實現(xiàn)老工業(yè)基地新一輪振興。
