北京墻體廣告牌 據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京奔跑2014年全年銷(xiāo)售整車(chē)14.55萬(wàn)輛，與2013年相比添加了25.4%。到2015年，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行，轎車(chē)行業(yè)增速放緩，商場(chǎng) 環(huán)境進(jìn)入“新常態(tài)”。在這么的背景下，北京奔跑卻“逆勢(shì)上揚(yáng)”，銷(xiāo)量迅猛添加。依據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，北京奔跑2015年全年整車(chē)銷(xiāo)量到達(dá)了250，188 輛，較2014年同期添加72%。在2015年，北京奔跑不只實(shí)現(xiàn)兩年內(nèi)銷(xiāo)量翻番，而且增速挨近上一年的3倍。
兩款插電混動(dòng)車(chē)將上市
奔 馳全新一代e級(jí)將于1月11日開(kāi)幕的北美車(chē)展進(jìn)行全球初次露臉。在中國(guó)商場(chǎng)，這款全新奢華中大型轎車(chē)估計(jì)年內(nèi)將在華國(guó)產(chǎn)上市。除慣例動(dòng)力車(chē)型外，新車(chē)的插 電混動(dòng)版也將同期推出。對(duì)此，戴姆勒集團(tuán)首席執(zhí)行官蔡澈博士曾向網(wǎng)通社表明：“伴隨著2016年新一代e級(jí)在中國(guó)投產(chǎn)，
北京墻體廣告牌到時(shí)將會(huì)有插電混動(dòng)車(chē)型同期推 出?！?br /> 全新一代e級(jí)
墻面插電混動(dòng)版估計(jì)將會(huì)在中國(guó)推出兩個(gè)版別，分別是搭載2.0t+電動(dòng)機(jī)的e350el和搭載3.0t+電動(dòng)機(jī)的 e500el。其間e350el的聯(lián)合最大功率將到達(dá)240千瓦；e500el則有望高達(dá)329千瓦。現(xiàn)在在一致細(xì)分商場(chǎng)，寶馬首先推出了采用2.0t+ 電動(dòng)機(jī)的530le插電混動(dòng)版，混動(dòng)體系聯(lián)合最大功率可達(dá)210千瓦。奔跑e350el從數(shù)據(jù)上占有必定優(yōu)勢(shì)。
除了全新一代e級(jí)插電混動(dòng)版 以外，在上一年11月
廣州車(chē)展前夜上市的全新奢華中型suv奔跑glc也將在今年添加插電混動(dòng)版別glc350e。對(duì)此，北京奔跑黨委書(shū)記、高檔執(zhí)行副總裁 陳宏良曾表明：“新能源轎車(chē)是北京奔跑將來(lái)一個(gè)重要的發(fā)展方向，glc的插電混動(dòng)版別將來(lái)將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)?！?br /> 依據(jù)國(guó)外glc350e車(chē)型的有關(guān)數(shù)據(jù)，這款車(chē)型在純電動(dòng)形式下最大續(xù)航路程為34公里，一起百公里油耗僅為2.6升。相較glc300車(chē)型7.6升的百公里歸納工
墻面況油耗而言，glc350e插電混動(dòng)車(chē)型在燃油經(jīng)濟(jì)性上有顯著提高。
