北京
粉刷墻體廣告 12月底，津霸客專、霸徐鐵路，即
天津至
保定鐵路將正式注冊(cè)運(yùn)營(yíng)。線路注冊(cè)后，將串聯(lián)起京廣、京滬、京津城際、 京九鐵路等6大高鐵、4條干線。由華中、華南前往東北的旅客將免除在北京換乘的奔走勞累，可完成一車直達(dá)，大大減輕2016年春運(yùn)及日后北京區(qū)域的換乘壓 力。12月17日，鐵路部分組織媒體搭車體會(huì)即將注冊(cè)的津保鐵路工程。
新線注冊(cè)：
串聯(lián)6大高鐵、4條干線
津保鐵路位于
天津市西部和
河北省中部，起自
天津鐵路紐帶
天津西站，終至京廣鐵路徐水站，線路長(zhǎng)157.8公 里。線路分為兩段，其間，
天津西站至霸州西站線路稱號(hào)定為津霸客運(yùn)專線，北京
粉刷墻體廣告計(jì)劃時(shí)速為250公里；霸州西站至徐水站線路稱號(hào)定為霸徐鐵路，計(jì)劃時(shí)速200公 里。雖分兩段，但乘客不必下車換乘，實(shí)際上即是一條線路。
津保鐵路是銜接?xùn)|北與華北、華南、西南和完成京津冀交通一體化的主要疾速鐵路通道。
這條東西方向的線路注冊(cè)后，像“糖葫蘆”相同串起6大高鐵、4條干線。6大高鐵包含京廣高鐵、京滬高鐵、津秦高鐵、京津城際鐵路，以及后續(xù)計(jì)劃的京九高鐵、京石城際。4條國(guó)家干線包含京廣線、京九線、京滬線、津山線。
其間，將以
天津西站為紐帶將京滬高鐵、北京
粉刷墻體廣告津秦高鐵和京津城際完成銜接。一起，在徐水東與京廣高鐵銜接，在徐水、霸州西別離與京廣、京九既有線完成銜接。
減輕壓力：
換乘旅客不再扎堆兒北京
鐵三院津保鐵路項(xiàng)目總工程師何永冕介紹，這條線路注冊(cè)運(yùn)營(yíng)后，在北京南部區(qū)域形成一條快捷直通的聯(lián)絡(luò)線。處理從東北區(qū)以及
天津環(huán)渤海區(qū)域、
河北東部區(qū)域，去往華北、華南、西北、西南這幾個(gè)區(qū)域的直通的快捷通道。北京
粉刷墻體廣告 舉例來(lái)說(shuō)，以前
天津到
保定、
武漢到沈陽(yáng)這么的線路，都需要到北京來(lái)繞。要么是直達(dá)列車在鐵路徑路上到北京繞一圈，要么是旅客直接來(lái)北京進(jìn)行中轉(zhuǎn)換乘。
鐵路客運(yùn)部分負(fù)責(zé)人大略估計(jì)，坐直達(dá)列車和到北京換乘的旅客基本上是1比1，能夠看出對(duì)北京的鐵路線路和地上交通帶來(lái)的壓力。
新線注冊(cè)后，旅客不必再到北京中轉(zhuǎn)，直達(dá)列車也將削減到北京繞圈的間隔，北京
粉刷墻體廣告減輕了北京交通紐帶壓力。此前，北京作為鐵路紐帶承載壓力過(guò)大，對(duì)北京的土地、動(dòng)力等耗費(fèi)都很大。往后，此功能將逐步向外搬運(yùn)。
互聯(lián)互通：
可坐火車來(lái)個(gè)周末京津冀游
津保鐵路也是京津冀鐵路系統(tǒng)的突破項(xiàng)目。北京、
天津、
石家莊三個(gè)交通紐帶中，北京到
天津、北京到
石家莊能夠通 過(guò)京津城際和京廣高鐵來(lái)連通。新線注冊(cè)后，將
天津和
石家莊打通。三個(gè)紐帶形成一個(gè)“糖三角”。北京
粉刷墻體廣告讓東北與華北、華南與西南和京津冀交通一體化主要疾速鐵路通 道真實(shí)互聯(lián)互通。
現(xiàn)在，新線共設(shè)
天津西、勝芳、霸州西、白溝、白洋淀、徐水6個(gè)車站，其間
天津西站、徐水站為既有改造車站，其他為新建車站。往后，北京市民能夠坐著這條線路來(lái)個(gè)周末京津冀游，吃
保定驢肉火燒、去白溝買包、到白洋淀賞荷。
