記者走訪多地發(fā)現(xiàn):部分存車處或名存實(shí)亡或無(wú)人看管
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2015年11月04日 02:11
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北京墻體廣告價(jià)格“前幾天剛在公司樓下丟了一輛價(jià)值3000多的自行車，不敢再買車了。”這是一位市民的丟車感言。 如今倡議綠色出行，自行車又從頭回歸到不少市民的平時(shí)生活中，幾千元的自行車也成了騎行族的標(biāo)配?？墒欠ㄍ恚ㄎ⑿殴?hào)：fzwb_52165216）記者造訪公園、交通樞紐和寫字樓周邊發(fā)現(xiàn)，自行車寄存處名不副實(shí)、無(wú)人看守的表象多見(jiàn)，有些有人看守的收費(fèi)泊車場(chǎng)還發(fā)生過(guò)丟車事情，自行車也逃不過(guò)泊車難。 專家以為，在倡議綠色出行的一起，應(yīng)建造更多的配套設(shè)備。 造訪 公園 玉淵潭存車處名不副實(shí) 在海淀區(qū)玉淵潭公園東門，門口有收費(fèi)的機(jī)動(dòng)車泊車位，但并無(wú)專用的自行車泊車場(chǎng)，一切自行車或停在路旁邊，或停在公園門口，或見(jiàn)縫插針，用北京話說(shuō)即是“逮哪兒停哪兒”。 繞到公園南門，在一處不起眼的指示牌上，發(fā)現(xiàn)了“自行車停放處”，但順著指示方向?qū)ふ?，卻并未發(fā)現(xiàn)相應(yīng)的泊車場(chǎng)。門前保安通知記者，自行車都是順路寄存。原來(lái)這是一處“名不副實(shí)”的泊車點(diǎn)。 法晚記者又來(lái)到三環(huán)路旁邊的公園西門，終于找到一處自行車專用的收費(fèi)泊車場(chǎng)，但正趕上作業(yè)人員脫離、大門緊鎖。場(chǎng)院內(nèi)的自行車、電動(dòng)車稀稀落落停了十幾輛，大都自行車仍是在公園門口隨意停放。 陶然亭尚存一收費(fèi)存車處 西城區(qū)陶然亭公園北門，客流量較大，門前有一個(gè)籃球場(chǎng)大小的院子，從前是專用自行車停放場(chǎng)所，但場(chǎng)院內(nèi)無(wú)人看護(hù)，大有些自行車仍是隨意停在便道上，泊車場(chǎng)簡(jiǎn)直被擱置。 “該泊車的當(dāng)?shù)乜罩?，不?yīng)泊車的當(dāng)?shù)氐教幨擒??！奔易」珗@鄰近的秦先生抱怨說(shuō)。北京墻體廣告價(jià)格秦先生以為，自行車泊車要比機(jī)動(dòng)車紊亂得多，簡(jiǎn)直是毫無(wú)規(guī)則可言，只不過(guò)占地面積小、影響不行顯著算了。有多位游客證明，該泊車場(chǎng)從前有人看守，但不知為何人家不干了。 在陶然亭公園東門外，終于找到了一處“傳統(tǒng)的自行車泊車處”。泊車處明碼標(biāo)價(jià)，一般自行車0.4元、帶變速的0.6元、電動(dòng)自行車1元、摩托車2元。場(chǎng)院面積最少能包容200輛自行車，雨棚用鑄管焊接，表面的綠漆現(xiàn)已褪色，但棚子仍然鞏固如初，車棚內(nèi)還設(shè)置了監(jiān)控?cái)z像頭。而最讓人定心的是，這兒有人看守。 擔(dān)任看車的許先生通知記者，如今全北京城這么的車棚現(xiàn)已不多了，他和別的一位師傅輪番值勤，但沒(méi)有夜班。夜里他們就把大門鎖上。 進(jìn)來(lái)存車的都是熟客，很自覺(jué)地將泊車費(fèi)放到門口的桌子上，不必許師傅催著交錢。 交通樞紐 宋家莊無(wú)人辦理 丟車自傲 宋家莊交通樞紐有一座半地下的自行車泊車場(chǎng)，可包容2000輛自行車，如今仍處于免費(fèi)泊車期間。自行車泊車場(chǎng)兩個(gè)進(jìn)口悉數(shù)暫時(shí)封閉，其間一個(gè)進(jìn)口門口貼有“免費(fèi)泊車，丟車自傲”的標(biāo)識(shí)。記者從作業(yè)人員口中得知，泊車場(chǎng)暫時(shí)封閉是由于交通樞紐站外頭廣場(chǎng)修理致使，據(jù)擔(dān)任人介紹，十幾天以后會(huì)從頭開放。 采訪多名周邊經(jīng)商的商販記者了解到，盡管地鐵交通樞紐有地下泊車場(chǎng)，但許多人仍是會(huì)圖便利把車停在站外的空地上，由所以三條地鐵站的換乘站，宋家莊地鐵站一共有9個(gè)出進(jìn)口，記者在G、H、F出口都看到停放有許多自行車，共約300輛。住在宋家莊鄰近的楊女士說(shuō)，放在地面上并不安全，她有一次兩天忘了取車，再去時(shí)自行車現(xiàn)已不見(jiàn)了。 此外，記者還造訪了四惠公交樞紐站。記者發(fā)現(xiàn)，此處盡管有專門的自行車停放地址，可是內(nèi)部只要監(jiān)控并沒(méi)有專人看守。 在這兒也有市民向記者反映說(shuō)，從前在此丟過(guò)自行車，“騎車乘地鐵上班，等回來(lái)時(shí)分發(fā)現(xiàn)自行車沒(méi)了，也是挺費(fèi)事的。” 而在地鐵14號(hào)線將臺(tái)路站記者發(fā)現(xiàn)，這兒設(shè)置了專門的自行車停放區(qū)，區(qū)域內(nèi)有掛牌顯現(xiàn)收費(fèi)，但值勤崗?fù)s是空的，既無(wú)人收費(fèi)也沒(méi)人辦理。 寫字樓 國(guó)貿(mào)車庫(kù)太小有必要提早來(lái)存 法晚記者在國(guó)貿(mào)商圈鄰近造訪，在SK大廈東側(cè)有一個(gè)專門停放自行車的車庫(kù)，這是一個(gè)地下自行車庫(kù)，顯現(xiàn)開門時(shí)刻為天天的6點(diǎn)30分到黑夜10點(diǎn)，一位正在往外推車的上班族對(duì)記者說(shuō)，這個(gè)地庫(kù)盡管能夠泊車，可是當(dāng)?shù)靥?，天天要提早進(jìn)來(lái)才有車位。走進(jìn)該自行車庫(kù)記者發(fā)現(xiàn)，車庫(kù)內(nèi)有一名老大爺在值勤，據(jù)他介紹，這個(gè)地庫(kù)專供鄰近的上班族停自行車，泊車不收錢。 在國(guó)貿(mào)區(qū)域，有許多上班族都挑選自行車作為交通工具，北京墻體廣告價(jià)格但多在路旁邊泊車?！疤焯旄径际峭Ｔ诼放赃?，也懼怕車被偷。”在此上班的小宋這么對(duì)記者說(shuō)。記者看到，無(wú)論是建國(guó)路兩側(cè)，仍是建外SOHO周邊的自行車都是停在路旁邊的人行道上。 中關(guān)村收費(fèi)泊車場(chǎng)也丟車 在中關(guān)村科貿(mào)電子城、鼎好電子商城、中關(guān)村E國(guó)際一帶，專供自行車、電動(dòng)自行車停放的泊車場(chǎng)，有收費(fèi)員看守，但都沒(méi)有裝置監(jiān)控探頭。 坐落中關(guān)村E國(guó)際西南角的收費(fèi)自行車泊車場(chǎng)正處于路途旁邊上，這處自行車泊車場(chǎng)約有50平方米，并設(shè)有近30個(gè)立體泊車位，悉數(shù)停滿能停約100輛自行車。 一位在E國(guó)際里上班、常在此停放電動(dòng)車的男人通知記者，他之前的兩輛電動(dòng)車都是在這兒被盜的。 “沒(méi)有辦法根絕。”他通知記者，“盡管有人看守，但收費(fèi)員也分不清車子的主人是不是推走車子的人。”丟過(guò)兩次車子后，他買了一輛表面有大片銹跡的二手車，他說(shuō)“這么的必定沒(méi)人偷”。 四通大廈的北側(cè)緊挨海淀大街。中關(guān)村大街與這條街交叉口接近四通大廈路旁邊常有近百輛車沿著路旁邊欄桿、停在人行道上。一名自稱“辦理員”的人天天在此收費(fèi)，“自行車5毛，電動(dòng)車1塊，可停一天。”該“辦理員”說(shuō)。 在四通大廈作業(yè)的李翠華常騎車來(lái)上班，她通知記者，上個(gè)月，她已在這個(gè)泊車處丟過(guò)1輛自行車。如今她騎的車子是100塊買的二手車，而每次停下后都會(huì)上三把鎖?！氨M管不值錢，可是丟了也堵心”。 記者造訪發(fā)現(xiàn)，在中關(guān)村科貿(mào)電子城、鼎好電子商城、中關(guān)村E國(guó)際一帶，與該“泊車處”相似的“扎堆泊車場(chǎng)”大大小小不下10處，別的的幾處無(wú)人看守。這些泊車處越是接近大廈門口停的車子越多。 中關(guān)村管委會(huì)曾在扎堆泊車處畫了白線，畫上自行車的象征?！暗刻幫７诺能囎訌奈凑R過(guò)。”一位大廈保安隊(duì)長(zhǎng)通知記者，“根本上每隔一兩天，就有人反映車子丟了?！?/span>
講述 悄然不見(jiàn)的收費(fèi)泊車處
法晚記者造訪了十多位北京市民，多人回想直到上世紀(jì)90年代末，北京市仍有不少“收費(fèi)自行車存車處”存在。但不知什么原因，一點(diǎn)點(diǎn)從身邊不見(jiàn)了。
家住軍事博物館鄰近的徐小姐說(shuō)，曩昔在軍博地鐵站南側(cè)，北京墻體廣告價(jià)格是有一處收費(fèi)的自行車泊車處，后來(lái)不知為何就撤銷。如今軍博地鐵成了換乘站，客流量更大，而站外的自行車都是亂放，越來(lái)越?jīng)]有次序可言。
記者也收集到一些泊車處從前存在的收費(fèi)憑據(jù)，從上世紀(jì)50年代-90年代末，都能發(fā)現(xiàn)這些收據(jù)。據(jù)了解，從解放后到上世紀(jì)90年代，有許多存車處，會(huì)發(fā)給存車人兩塊竹牌，一塊別在車上，一塊自個(gè)帶走，取車的時(shí)分，兩個(gè)牌子對(duì)得上，辦理員才放行。這種辦法既便利又實(shí)用。
主張 配套效勞和綠色出行得同步
對(duì)于自行車停放，北京墻體廣告價(jià)格北京市自行車協(xié)會(huì)活動(dòng)部擔(dān)任人孟亞明介紹說(shuō)，隨著綠色環(huán)保理念的推行，越來(lái)越多的市民加入騎行者的部隊(duì)。騎行車輛也逐漸晉級(jí)，價(jià)值三五千、七八千、甚至上萬(wàn)的都很遍及，但泊車難題也隨之而來(lái)。
孟亞明稱，在許多賓館、寫字樓，自行車停放辦理未能“與時(shí)俱進(jìn)”。騎行者經(jīng)常遇到公司大樓無(wú)自行車停放處、也不能把車推動(dòng)單位的為難，即便是有自行車庫(kù)，也存在安全隱患，最終有些人只能拋棄綠色出行的計(jì)劃。
孟亞明倡議，在政府召喚老百姓綠色環(huán)保出行的一起，有關(guān)部門在配套設(shè)備和效勞方面也能跟上。
