北京墻體廣告價(jià)格 京津冀城際鐵路網(wǎng)正不斷加密。昨天，北京商報(bào)記者從北京鐵路局獲悉，2015年10月20日起，天津至保定鐵路工程(以下簡稱“津保鐵路”)進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試時(shí)期，估計(jì)2015年12月底正式注冊(cè)運(yùn)營。作為銜接?xùn)|北與華北、華南、西南和完成京津冀交通一體化的首要鐵路通道，津保鐵路的注冊(cè)被視為區(qū)域內(nèi)構(gòu)成高速軌道交通圈再進(jìn)一步。
津保鐵路坐落天津市西部和河北省中部，起自天津鐵路紐帶天津西站，終至京廣鐵路徐水站，線路長度157.8公里。全線共設(shè)天津西、勝芳、霸州西、白溝、白洋淀、徐水6個(gè)車站，其間，天津西、徐水站為既有改造車站，勝芳、霸州西、白溝、白洋淀站為新建車站。天津西站至霸州西站線路稱號(hào)定為津霸客運(yùn)專線，規(guī)劃時(shí)速250公里；霸州西站至徐水站線路稱號(hào)定為霸徐鐵路，規(guī)劃時(shí)速200公里。在聯(lián)調(diào)聯(lián)試時(shí)期，經(jīng)過對(duì)全線軌道、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)等各項(xiàng)設(shè)備進(jìn)行綜合測(cè)試和優(yōu)化，使這一鐵路契合鐵路安全運(yùn)轉(zhuǎn)標(biāo)準(zhǔn)。
“津保線與京滬高鐵、津秦高鐵、京廣高鐵和京津城際完成無縫銜接，一起又銜接了京廣鐵路、京九鐵路、京滬鐵路，”北京鐵路局有關(guān)負(fù)責(zé)人表明，“投產(chǎn)運(yùn)營后，將使京津冀鐵路網(wǎng)互聯(lián)互通功能更趨完善，一起起到緩解北京鐵路紐帶壓力、活潑天津商場(chǎng)、拉動(dòng)河北經(jīng)濟(jì)、推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展等效果。
不久前，京津冀城際鐵路投資公司發(fā)布消息，在2030年之前，京津冀區(qū)域?qū)⑿陆?3條、總里程達(dá)3400公里的城際鐵路線，構(gòu)成以“四縱四橫一環(huán)”為骨架的城際鐵路網(wǎng)。到時(shí)，三地首要城市之間、基地城區(qū)與周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間將構(gòu)成0.5-2小時(shí)的高速交通圈，其間，從北京到天津、唐山、保定等京津冀中部核心區(qū)首要城市，半小時(shí)擺布即可抵達(dá)。
詳細(xì)來看，三地城際鐵路網(wǎng)將以京津塘、京保石、京唐秦三大通道為主軸，以京津石三大城市為核心，以“四縱四橫一環(huán)”為骨架，覆蓋區(qū)域基地城市、首要鄉(xiāng)鎮(zhèn)和首要工業(yè)集聚區(qū)。其間，“四縱”為京石邯城際、京霸衡城際、津承滄城際、環(huán)渤海城際；“四橫”為京津塘城際、京唐城際、津保城際、石滄黃城際；“一環(huán)”為環(huán)北京城際。
