貴州墻體廣告設(shè)計(jì) 10月12日清晨，貴遵公路扎佐高爾夫匝道附近處發(fā)作交通事端，一輛滿載30噸液態(tài)苯的槽罐車側(cè)翻（本報(bào)10月13日曾作報(bào)導(dǎo)）。昨日，記者了解 到，貴陽(yáng)營(yíng)運(yùn)基地扎佐應(yīng)急保暢中隊(duì)的黃寧，因在救援過程中，與有毒氣體間隔太近，加上長(zhǎng)期在現(xiàn)場(chǎng)參加救援，在堅(jiān)持施救4個(gè)小時(shí)后，因身體不適倒在了現(xiàn) 場(chǎng)，住進(jìn)醫(yī)院。
-步行約1公里，他第一個(gè)趕到事端現(xiàn)場(chǎng)
黃寧通知記者，10月12日清晨1時(shí)38分，扎佐應(yīng)急救援中隊(duì)接到報(bào)警通知：“G75 K1323+700遵義段發(fā)作卡車側(cè)翻事端急需救援”。在接到報(bào)警后，他便和搭檔宋超鵬敏捷前往事端現(xiàn)場(chǎng)，在去的路上通知了交警、路政等相關(guān)部分。
貴遵線車流量一向很大，間隔現(xiàn)場(chǎng)大概還有1公里擺布時(shí)，車輛被車流堵住無法動(dòng)彈。為了快速趕到救援，他和搭檔將車停到一邊，一路小跑，于清晨1時(shí)45分趕到現(xiàn)場(chǎng)。
此刻，消防人員和交警都還沒趕到。黃寧看見，一輛罐車側(cè)翻在路上，車頭和罐體別離。其時(shí)，他并不知道罐體里裝載的是什么，只聞到有氣味，問詢押 運(yùn)人員得知是液態(tài)苯。當(dāng)即認(rèn)識(shí)到了危險(xiǎn)性。其時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)有不少人員在路旁邊圍觀，他敏捷上報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)后，便和搭檔一同先將現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行分散。沒有防護(hù)服，其他 救援人員也未趕到，他只能將現(xiàn)場(chǎng)好好守住?！捌鋾r(shí)僅僅想著往前沖，趕緊進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)救援，也沒介意那么多?！弊蛉?，回憶起其時(shí)的狀況，還略顯疲乏的黃寧通知記 者。
-距有毒氣體太近，他呈現(xiàn)身體不適
隨后消防、交警、應(yīng)急、路政、安監(jiān)環(huán)保等部分人員、救援人員等都趕到現(xiàn)場(chǎng)，擬定救援計(jì)劃。為安全起見，黃寧與救援人員一同將半徑300米內(nèi)的車輛悉數(shù)疏導(dǎo)退出安全防地。
為緩解路途狀況，應(yīng)急隊(duì)員從扎佐到悠久路段，貴陽(yáng)北到沙文路段分別實(shí)施車輛分流，設(shè)置戒備區(qū)擺放安全錐、象征標(biāo)牌禁止車輛駛?cè)?，同時(shí)組織了4輛吊車，兩輛救援車進(jìn)行救援。
3點(diǎn)擺布，因挨近現(xiàn)場(chǎng)有毒氣體太近，時(shí)刻較長(zhǎng)，黃寧呈現(xiàn)吐逆等身體不適。但為了可以趕快進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)救援，他并沒有介意，去急救車上吸了幾口氧氣 后，又和搭檔一同投入到救援作業(yè)中?！捌鋾r(shí)壓根就沒想其它的，僅有就想著救援?！秉S寧說，消防來了后，他們就換上了消防供給的防護(hù)服進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，因?yàn)楫?dāng) 時(shí)現(xiàn)場(chǎng)狀況復(fù)雜，路途擁堵，圍觀的司乘人員也比較多。當(dāng)天夜間氣溫很低，涼風(fēng)刺骨，司乘都不愿下車合作，為了避免二次事端的發(fā)作，黃寧和搭檔便一個(gè)一個(gè)的 跟司乘闡明狀況危險(xiǎn)性，進(jìn)行分散。
一直到早上7點(diǎn)擺布，在堅(jiān)持了4個(gè)多小時(shí)后，黃寧再次感到身體不適，呈現(xiàn)厭惡吐逆等表現(xiàn)?，F(xiàn)場(chǎng)醫(yī)護(hù)人員查看后，當(dāng)即將他送往修文縣醫(yī)院進(jìn)行治療，經(jīng)醫(yī)師確診為細(xì)微苯中毒。一同住院的還有他的搭檔宋超鵬。
住院治療兩天后，記掛作業(yè)的黃寧和宋超鵬就自動(dòng)請(qǐng)求回歸作業(yè)崗位，持續(xù)據(jù)守應(yīng)急救援第一線。
-扎佐應(yīng)急保暢中隊(duì)，均勻一個(gè)月要進(jìn)行60余起救援
據(jù)中隊(duì)長(zhǎng)何軍介紹，當(dāng)天在計(jì)劃擬定后，救援大概用了1個(gè)小時(shí)擺布的時(shí)刻就將現(xiàn)場(chǎng)處理完畢，在上午康復(fù)通車，該事端造成的路產(chǎn)丟失大概23萬元，而全部救援費(fèi)用也高達(dá)40來萬擺布，好在沒有引起二次事端。應(yīng)急中隊(duì)8人出動(dòng)，加上社會(huì)救援，多達(dá)20多輛。
記者了解到，這樣的救援作業(yè)僅僅他們作業(yè)的一個(gè)縮影，貴遵高速車流量大，現(xiàn)在已超越路途自身承載通行量的3倍多，在節(jié)假日的時(shí)分就車流量更大， 車多伴隨而來的事端救援壓力也非常大，再加上他們中隊(duì)所統(tǒng)轄的是從K1312公里至1340公里，雙向28公里，不只線路長(zhǎng)，并且扎佐路段仍是全部貴遵路 的瓶頸路段。
中隊(duì)每個(gè)月進(jìn)行的大大小小的救援均勻達(dá)60余起，均勻一天就達(dá)兩起，在剛剛曩昔的國(guó)慶長(zhǎng)假里，中隊(duì)就進(jìn)行各類救援200多起。關(guān)于應(yīng)急隊(duì)員來說，高速路即是他們的戰(zhàn)場(chǎng)，警情即是指令，隨時(shí)預(yù)備動(dòng)身進(jìn)行救援。
