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2019年6月我方接到武漢歐尼特斯廣告有限公司委托,在貴
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汽車，即本身具有動(dòng)力得以驅(qū)動(dòng)，不須依軌道或電力架設(shè)
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2017年8月我公司接受大華安防委托，分別在安徽、廣東
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河北石家莊墻體廣告制作 地鐵1號(hào)線一期工程圍擋“減肥”繼續(xù)進(jìn)行，白佛站于7月22日康復(fù)路面交通，到時(shí)將由現(xiàn)行的雙向兩車道變?yōu)殡p向四車道，進(jìn)一步減輕該路段交通壓力。
7月21日下午，記者來(lái)到地鐵白佛站施工現(xiàn)場(chǎng)，其本來(lái)的施工圍擋大有些現(xiàn)已拆除，施工現(xiàn)場(chǎng)的路面現(xiàn)已完結(jié)炒油，工人師傅有的拿著鐵锨或笤帚正在打掃路面，還有的推著機(jī)器施劃路途標(biāo)線，正在為第二天的交通康復(fù)做著預(yù)備。
白佛站沿中山東路東西向布置，是一座地下雙層島式車站，2014年11月完結(jié)主體封頂,在管線回遷完結(jié)后，本年3月份開端路面回填，7月初開端路面炒油，現(xiàn)在路面建造現(xiàn)已完結(jié)，將于7月22日具有通車條件。
“該站主體施工時(shí)期對(duì)中山路北側(cè)進(jìn)行了圍擋，這次圍擋減肥后，中山路北側(cè)將全面放開，將由現(xiàn)行的雙向兩車道變?yōu)殡p向四車道，進(jìn)一步減輕該路段的交通壓力?！痹摴こ逃嘘P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，下一步，工程將轉(zhuǎn)為出入口、風(fēng)亭等隸屬設(shè)備建造，中山路南側(cè)將進(jìn)行有些圍擋。
據(jù)介紹，該車站的南出入口與白佛客運(yùn)站緊鄰，將來(lái)，市民從白佛客運(yùn)站只需2分鐘就可進(jìn)入地鐵站乘坐地鐵，將便利乘客在地鐵與長(zhǎng)途客運(yùn)之間換乘。（
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