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　　也許很多人都有這么的疑問，繞城到底在修些啥？為啥老是修個(gè)不斷？啥時(shí)候通行能順利點(diǎn)？

　　杭州繞城全線通車10余年

　　流量暴增卡車占比大

　　錢江晚報(bào)記者得悉，杭州繞城全線建成通車時(shí)刻為2003年，其間西線通車更早。作為一條極其重要的交通要道，其流量也是與日俱增。

　　數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，目前繞城東線日均流量到達(dá)了6萬(wàn)輛、西北線為5.5萬(wàn)輛、南線4.5萬(wàn)輛。并且，繞城的大流量中，卡車的占比非常大，到達(dá)50%以上。

　　大流量、卡車多，這讓繞城高速不堪重負(fù)。司機(jī)在繞城公路上，常常會(huì)看到有路面破損，上下橋面時(shí)，還不經(jīng)意感到車輛振顫一下，也即是“橋頭跳”——錢江晚報(bào)記者得知，杭州繞城大小橋梁有200座擺布。

　　路面破損及“橋頭跳”，已經(jīng)成為繞城交通管理中，無(wú)法逃避的一個(gè)扎手問題。就在“燦鴻”颶風(fēng)前，繞城北線103K(東往西)就發(fā)生了橋梁伸縮縫開裂，致使多輛車的輪胎被刮破。

　　正因?yàn)槿绱?，這幾年，繞城的修修補(bǔ)補(bǔ)一向都有。但本年有點(diǎn)特別，還要迎接“十二五國(guó)檢”，所以施工的時(shí)刻長(zhǎng)、規(guī)模大，比從前力道更足。

　　國(guó)慶前的三個(gè)月

　　對(duì)通行影響比較大

　　流量自身就大，再加上施工一打開，對(duì)通行肯定會(huì)發(fā)生比較大的影響。錢江晚報(bào)記者得悉，施工要繼續(xù)到年末，但大的修理將在10月1日前完結(jié)，也即是說(shuō)，影響更多將會(huì)集在國(guó)慶前的這三個(gè)月。

　　那么，到底是哪些路段施工，通行又會(huì)有哪些改變呢？

　　交警部門的暫時(shí)交通管制是這么的——

　　7月12日至12月30日的天天6時(shí)至18時(shí)(遇惡劣氣候、節(jié)假日暫停，下同)，繞城公路的下沙互通至紅墾紐帶段、喬司互通至南莊兜互通段(京杭運(yùn)河橋、西向東石塘互通主線橋在外)有些車道將施行關(guān)閉施工。

　　施工路段單向機(jī)動(dòng)車道到時(shí)將由3個(gè)調(diào)整為2個(gè)。

　　7月12日至12月30日，繞城公路的沈士互通至下沙互通段、張家販互通至南莊兜互通段、喬司互通至下沙互通段有些車道施行關(guān)閉施工。

　　其間，天天6時(shí)至18時(shí)，施工方向機(jī)動(dòng)車道通過(guò)借用對(duì)向1個(gè)仍保持2個(gè)，對(duì)向(非施工方向)機(jī)動(dòng)車道將由2個(gè)調(diào)整為1個(gè)；天天19時(shí)至次日6時(shí)，施工路段單向機(jī)動(dòng)車道將由2個(gè)調(diào)整為1個(gè)。

　　7月20日的6時(shí)至9月30日17時(shí)，繞城公路京杭運(yùn)河橋雙向、西向東石塘互通主線橋有些行車道施行關(guān)閉施工。施工路段單向機(jī)動(dòng)車道到時(shí)將由3個(gè)調(diào)整為2個(gè)。

　　下一年路途修理減少

　　繞城西復(fù)線年末開工

　　能夠預(yù)見，施工路段的通行肯定難以達(dá)觀，所以能避開的盡量避開。

　　假如通過(guò)施工路段，則要服從現(xiàn)場(chǎng)指揮，看清象征標(biāo)牌，有序通過(guò)。

　　不過(guò)，好消息是，通過(guò)本年的這次大中修，繞城路況將得以顯著改善，下一年繞城的修理施工將會(huì)減少，對(duì)通行有利。

　　更大的好消息是，本年年末前，杭州繞城高速西復(fù)線(杭州“二繞”)杭州至紹興段工程將開工，2018年年末方案建成通車。

　　西復(fù)線杭州至紹興段，起點(diǎn)位于德清與余杭交代的姜家山鄰近，經(jīng)余杭、臨安、富陽(yáng)、蕭山和諸暨，止于杭金衢高速公路直埠紐帶，全長(zhǎng)約100公里。項(xiàng)目主線采用雙向6車道高速公路規(guī)范，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。

　　通車后，杭州市繞城高速西復(fù)線杭州至紹興段工程，將聯(lián)絡(luò)嘉興、湖州、杭州、紹興四個(gè)地級(jí)市，最大的優(yōu)點(diǎn)，即是能有用分管杭州繞城高速西段的通行壓力。