上海墻體廣告設(shè)計 明明是紅燈，卻視而不見，不止一個行人橫穿路口——這種不文明行為陋習(xí)雖經(jīng)整治多年，仍依然在各地街頭可見。在上海，相關(guān)部門嘗試在一些主要路口安裝“行人誤闖紅燈”的提示器，通過紅外線感應(yīng)技術(shù)對闖紅燈的市民進(jìn)行語音提醒。
有市民反映，路口提醒音要么被馬路噪音掩蓋，要么成了“馬路道具”，效果沒預(yù)期的明顯，能否改音頻提醒為視頻記錄。上海社科院社會學(xué)所專家劉汶蓉認(rèn)為：雖然提醒器有改進(jìn)空間，但作為一種違法行為警示，本身值得肯定。
記者昨天在塔城路博樂路口看到，嶄新的“行人誤闖紅燈”提示器投入使用。這是一種不同于以往路口協(xié)管員大喇叭式的提醒，提示器采用了紅外線感應(yīng)技術(shù)，一旦紅燈亮起，還有行人亂穿馬路，提示器感應(yīng)到后會立即進(jìn)行語音提醒：“你已紅燈越線，請退回等候”，直到行人退回到安全線內(nèi)，語音提醒才會停止。
這是嘉定日前安裝的“行人誤闖紅燈”提示器，按照計劃今年年底將在全區(qū)的10余個路口推廣使用。安裝提示器，有大數(shù)據(jù)作為支撐。來自嘉定區(qū)交警部門的統(tǒng)計，今年前4個月，全區(qū)共查處行人不按人行橫道信號燈過馬路5573起，這意味著，除去沒有交警執(zhí)勤的時段，每天至少有40余人次發(fā)生了闖紅燈的行為。
5573起，這僅僅是一個區(qū)的數(shù)據(jù)。在今年一季度的交通事故調(diào)查中顯示，闖紅燈仍是機(jī)動車、非機(jī)動車和行人三大類肇事的主要原因。
路口提示器其實非嘉定首創(chuàng)，市民并不陌生。市民在經(jīng)過淮海西路、南京東路、外灘等區(qū)域時，都能發(fā)現(xiàn)這套設(shè)備。從安裝情況來看，全市在逐步布點。
【各方建議】
游客：語音提醒+視頻曝光效果更佳
“行人誤闖紅燈”提示器在外地一些城市也有推廣。記者采訪時，一名游客告訴記者，像外灘、南京路等交通比較繁忙的路段，車多行人也多，語音提示音很容易被淹沒，“能否變語音提示為圖像抓拍，并及時顯示在路口的小視頻上呢？”
該游客認(rèn)為，用攝像機(jī)來記錄行人不遵守交通信號燈過馬路的整個過程，可能更有作用。單單靠語音提醒，起到的作用有限。
專家：提高信號燈設(shè)置合理性也很重要
《中華人民共和國道路交通安全法》第六十二條和第八十九條明確規(guī)定：行人通過有交通信號燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈指示通行；行人違反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或五元以上五十元以下罰款。
上海社會科學(xué)院社會學(xué)所副研究員劉汶蓉一直關(guān)注行人闖紅燈的現(xiàn)象，在她眼里，闖紅燈除了行人素質(zhì)的問題外，也有很多現(xiàn)實難題。從2000年開始，文明辦攜手交管等多個部門探索過如何整治亂闖紅燈的問題。首先是犯法成本低，但執(zhí)法成本高，闖了紅燈被抓也罰不了多少錢，而且一個交警要處罰一名闖紅燈的行人，至少需要10分鐘的時間，而路口交警的主要職責(zé)是疏導(dǎo)交通，對于闖紅燈者進(jìn)行的處罰往往心有余而力不足。
另外，部分紅綠燈設(shè)置的不合理也使得闖紅燈變得情有可原?！拔揖驮庥鲞^一些路口，綠燈時間太短，行人根本無法過馬路。這種設(shè)置不合理使得闖紅燈久而久之就成了慣性，我也看過很多外國人在這些路口照樣闖紅燈?！眲肴卣f。
劉汶蓉認(rèn)為，即便尚有改進(jìn)空間，設(shè)置“行人誤闖紅燈”提示器仍有積極作用，“闖紅燈的慣性其實是可以通過勸阻來改善的，在很多沒有交警和交通協(xié)管員的路口，機(jī)器提醒不失為一種方法。很多人低頭想事情或者看手機(jī)，不經(jīng)意間會闖紅燈，一聲提醒便能‘驚醒夢中人’?！钡瑯又赋觯袘?yīng)提示器一定要正常使用，否則會適得其反，“我路過一個機(jī)器是壞的，無論是否有人紅燈越線，它都在提醒，久而久之就沒人把它當(dāng)回事了”。
