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　　北京鄉(xiāng)鎮(zhèn)墻體廣告  北京市國(guó)四國(guó)五柴油公交車排放改造6日宣布完結(jié)，全市8800余輛公交車完成排放晉級(jí)，估計(jì)單車將減少氮氧化物排放達(dá)60%，可完成年減排約2800噸。
　　北京市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車排放辦理處介紹，我國(guó)的重型柴油車規(guī)范等效選用歐洲規(guī)范。研討發(fā)現(xiàn)，國(guó)家第四期間(相當(dāng)于歐IV)和第五期間(相當(dāng)于歐V)重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放規(guī)范中規(guī)則的工況操控區(qū)域，主要是中等轉(zhuǎn)速下的中高負(fù)荷，與車輛實(shí)踐運(yùn)轉(zhuǎn)不一致，致使運(yùn)用選擇性還原催化(SCR)系統(tǒng)的車輛，在實(shí)踐運(yùn)轉(zhuǎn)中氮氧化物的排放高于規(guī)則值。
　　2013年，北京市環(huán)保局安排制定了北京地方規(guī)范，即《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)著式發(fā)動(dòng)機(jī)與轎車排氣污染物限值及測(cè)量方法(臺(tái)架工況法)》，不只填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，且辦理立異獲國(guó)際認(rèn)可，對(duì)引領(lǐng)重型車污染防治具有重要作用。
　　歐盟計(jì)劃在施行歐VI規(guī)范時(shí)處理這些疑問，但對(duì)于存在相同疑問的歐IV和歐V規(guī)范，并未采納處理辦法。據(jù)介紹，北京的該地方排放規(guī)范，取得國(guó)際清洗交通委員會(huì)(ICCT)的認(rèn)可，其向國(guó)際引薦北京市的辦理辦法，稱這在全球處于搶先。
　　北京市國(guó)四國(guó)五柴油公交車排放改造工程，由北京公交集團(tuán)、北京祥龍公交客運(yùn)公司、玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)公司、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司、依維柯發(fā)動(dòng)機(jī)公司等公司啟動(dòng)。政府、公交公司、發(fā)動(dòng)機(jī)公司各自承當(dāng)三分之一的費(fèi)用。