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　　福建平潭墻體廣告 平潭海峽公鐵大橋：
　　全國(guó)首座跨海公鐵兩用橋
　　國(guó)家重點(diǎn)工程--平潭海峽公鐵兩用跨海大橋是我國(guó)首座跨海公鐵兩用橋梁，是福州至平潭鐵路難度最大的工程，也是關(guān)鍵的控制性工程，項(xiàng)目包括海上和陸上的大橋、地道、公路、站場(chǎng)，是國(guó)內(nèi)最大的一個(gè)綜合性項(xiàng)目。
　　杭州灣跨海大橋和港珠澳跨海大橋僅是公路大橋，而福平鐵路平潭海峽公鐵大橋是我國(guó)首個(gè)公鐵兩用大橋。
　　主橋墩直徑最大，改寫國(guó)際紀(jì)錄
　　6月7日，日前福平高鐵平潭海峽公鐵兩用大橋鼓嶼門航道主橋Z05墩4#孔，一根直徑4.5米鉆孔樁灌注成功，變成目前國(guó)際橋梁建造史上最大直徑樁基，這也意味著福平高鐵建造再次改寫了國(guó)際橋梁建造和我國(guó)橋梁建造史上的新紀(jì)錄。
　　整鋼橫梁最長(zhǎng)，改寫國(guó)內(nèi)紀(jì)錄
　　平潭海峽公鐵大橋主橋墩直徑4.5米、整鋼橫梁長(zhǎng)88米這兩項(xiàng)立異，均改寫了我國(guó)杭州灣跨海大橋鋼管樁最大直徑1.6米、箱梁50米的紀(jì)錄。
　　據(jù)悉，將來(lái)在完成工程架鋼梁時(shí)，施工方將運(yùn)用定制的8個(gè)長(zhǎng)達(dá)88米的整鋼橫梁直接吊上去裝置。