重慶江津墻體廣告 在重慶江津，許多老百姓都能隨口說上幾件陶長海就任后的“大手筆”：開展園區(qū)經(jīng)濟，工業(yè)產(chǎn)值過千億；３年翻修２５００公里通村公路；開工建造重慶主城至江津軌道交通；富硒工業(yè)成江津新手刺……
這些事大多都是江津人期盼多年、愿望多年、呼吁多年卻沒有完結(jié)的大事、難事。在區(qū)委書記陶長海的帶領(lǐng)下，江津干部大眾將它們逐個變?yōu)閷嶋H。陶長海說，是為官一方的職責感堅決了他干事創(chuàng)業(yè)、為民解憂的決計。
“黨的書記即是要能干事，干成事”
“開展是破解一切疑問的根底，作為黨的書記即是要能干事，干成事，做當?shù)亻_展的開路人?！碧臻L海說，２０１０年２月調(diào)任江津區(qū)委書記后，擺在他面前最大的課題是，如何安身江津都市開展新區(qū)的戰(zhàn)略定位，完結(jié)工業(yè)經(jīng)濟疾速增長。
江津具有１２７公里的長江岸線，又地處貴州、四川和重慶的接壤帶，假如可以建造一個鐵路貨運紐帶，構(gòu)成“水鐵公”歸納物流優(yōu)勢，勢必將激活江津經(jīng)濟開展。
２０１４年頭，成都鐵路局計劃在重慶新建鐵路紐帶站。得到這一消息后，陶長海立即組織團隊連夜趕制計劃書，和物流公司業(yè)主座談，屢次帶隊與成都鐵路局對接，齊備的建造計劃讓江津在眾多競爭者中鋒芒畢露。項目簽約后，短短３個月時刻就完結(jié)了土地征遷、施工路途建造、水保、環(huán)評等各項前期作業(yè)。成都鐵路局總工程師徐勇驚訝的稱之為“西南最快建造速度”。
在陶長海的掌管下，一批改寫江津交通歷史的重大項目疾速上馬：２０１３年６月２６日，江津鼎山長江大橋建成通車；２０１４年６月１２日，江津至貴州習水的江習高速公路正式開工；２０１５年１月，珞璜千萬噸級長江紐帶港開工建造……
陶長海說，這些項目建成后，將在重慶南二環(huán)構(gòu)成一個“水公鐵”歸納物流紐帶，從而把“渝新歐”世界鐵路與長江黃金水道無縫對接，串聯(lián)起絲綢之路經(jīng)濟帶和長江經(jīng)濟帶，成就江津絕無僅有的經(jīng)濟節(jié)點位置。
共同的交通物流優(yōu)勢現(xiàn)已吸引德國杜拉維特等２０多家國內(nèi)外知名公司出資江津，股動工業(yè)經(jīng)濟疾速增長。２０１４年，江津ＧＤＰ到達５５５億元，增速達１２．８％。
“只需誠心為民，方法總比艱難多”
陶長海有一本厚厚的民生筆記，上面記載的都是他一次次深化鄉(xiāng)村社區(qū)舉行“院壩會”時，老百姓反映的一件件煩心事。陶長海將這些事看的特別重，每一件都寫下了處理計劃， 給自個定下了處理時限。
“我到鄉(xiāng)村舉行院壩會，簡直每一個當?shù)囟挤从乘吐返囊蓡?，這讓我意識到盡管經(jīng)濟開展了，但鄉(xiāng)村的根底設(shè)施條件仍是困惑鄉(xiāng)村開展，影響農(nóng)人日子最主要的大事?！碧臻L海給自個定下了目標和時限：３年內(nèi)新建和翻修２５００公里通村公路，根本處理大眾的吃水難題。
?。衬晷蓿玻担埃肮镟l(xiāng)村公路，資金從何而來？項目計劃由誰來做？規(guī)劃施工能不能如期完結(jié)？“只需誠心將大眾的難事當成最主要的事來辦，方法總比艱難多！”陶長海說。
面臨許多難題，陶長海親身聯(lián)絡(luò)項目資金，組織財務(wù)計劃，２０１４年，６８．５％的財務(wù)預(yù)算開銷用于了水、電路等民生工程的施行。為了抓進展，他跑遍了江津的每一個城鎮(zhèn)大街，發(fā)動大眾投工投勞，參加到筑路建造中去。短短３年時刻，新建改建鄉(xiāng)村公路２５００公里，保證了一切的行政村公路疏通。
在筑路的一起，江津鄉(xiāng)村飲水工程攻堅計劃也在順暢施行，３年時刻整治山坪塘４７００口，讓８３萬人喝上了潔凈清潔的自來水，超額完結(jié)了自個定下的使命。
在陶長海的股動下，深化基層舉行“院壩會”解民憂現(xiàn)已變成江津的一項干部作業(yè)根本準則，２０１４年江津區(qū)各級黨員干部深化基層舉行“院壩會”５０００余場次，參加大眾達３０余萬人次，處理大眾具體疑問４０００多件。
“職責必需要執(zhí)行，領(lǐng)導(dǎo)必須到一線?！?br />
“獨木不成林，獨梁不成屋”。陶長海說，要想為官一方謀福于民，必須打造一支想干事、能干事、干成事、不出事的干部部隊，而作為書記，就要變成這支部隊的帶頭人，一馬當先當好“班長”。
“職責必需要執(zhí)行，領(lǐng)導(dǎo)必須到一線?！苯騾^(qū)委宣傳部部長辛華說，陶長海是這么要求的，也是這么親身實習的。在江津３年，陶長海走遍了一切重大項目工程一線。連接重慶主城和江津的江習高速公路對江津開展四面山旅行景區(qū)至關(guān)主要，但是這條路沿線都是較貧困地區(qū)，項目出資大、收回慢，建造部分前后聯(lián)絡(luò)了７０多家公司，大多都不情愿接手。面臨艱難，陶長海深化沿線村莊調(diào)研選址，在把握最優(yōu)選址計劃后，親身與公司商洽，終究與中電建集團達到出資協(xié)議，這條路變成重慶第一條采納ＰＰＰ形式建筑的高速公路。
在陶長海的股動下，江津區(qū)四大班子領(lǐng)導(dǎo)干部都兼任一方主要作業(yè)，深化一線處理重難點疑問。區(qū)里每年推動的１００個重點項目，區(qū)四大班子的４０多個區(qū)級領(lǐng)導(dǎo)，沒有一個人“跑得落”。
“領(lǐng)導(dǎo)干部沖擊在一線，一般領(lǐng)導(dǎo)干部哪個敢落后?！苯騾^(qū)經(jīng)信委主任漆曉強說。如今江津的干部遍及干勁十足，構(gòu)成風清氣正的政治生態(tài)和干事創(chuàng)業(yè)的良好氛圍。
