廣西墻體廣告 最近在
百色乘坐火車的旅客發(fā)現(xiàn)，原有站房前，豎立起了一座全身銀裝極具
現(xiàn)代化氣味的新站房。這座面積近12000平方米的嶄新站房，即是在建云桂鐵路
廣西段最大的火車站：
百色站。這座供高鐵運(yùn)用的站房將在本月內(nèi)投入過渡性啟用。而方案在今年末投入運(yùn)營的云桂鐵路南百段現(xiàn)已完結(jié)右線鋪軌，往后作為客運(yùn)專線，將有用減輕既有南昆線的運(yùn)送壓力
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八面“紅旗”氣勢磅礴
7月2日上午，南國早報(bào)記者在
百色站看到，全身銀裝素裹的新站房就坐落在原火車站的站前廣場上，氣勢恢宏。玻璃外墻被銀色結(jié)構(gòu)勾勒出八個(gè)菱形，標(biāo)志飄蕩著的八面紅旗，選用隱喻的方法描繪出紅旗招展、旭日東升的現(xiàn)象，表達(dá)出“雄姿英才歲崢嶸、旌旗招展萬山紅”的深刻涵義，也籠統(tǒng)歸納了
百色“壯鄉(xiāng)紅城”的風(fēng)貌。
這座造價(jià)1.6億元的
百色站新站房，房頂選用直立鎖邊鋁鎂錳合金屋面體系，到達(dá)漂亮、實(shí)用、耐久、易清洗的要求。頂棚則視不一樣部位選用鋁合金吊頂，首要體現(xiàn)出
現(xiàn)代交通建筑簡練、明快的特色。考慮到
百色市是南邊濕熱多雨區(qū)域，因而，高于站臺雨棚的立面處設(shè)置透射率較高的玻璃幕墻，冬天可利用南向杰出的
日照條件為室內(nèi)采光和加溫；夏季幕墻可敞開，為室內(nèi)構(gòu)成天然風(fēng)壓，推進(jìn)室內(nèi)空氣活動(dòng)。開敞通透的內(nèi)部空間為乘客營造出舒服的候車環(huán)境。
南國早報(bào)記者在新站房內(nèi)看到，這兒安裝了數(shù)十個(gè)高清攝像頭，確保車站內(nèi)除洗手間外360度無死角。一起，一切安檢設(shè)備、檢票閘機(jī)都已安裝完結(jié)。這座新站房最多可包容旅客3000人。
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本月投入過渡性運(yùn)用
據(jù)介紹，
百色站新站房2014年10月16日開工建造，目前現(xiàn)已基本到達(dá)運(yùn)營條件?？偯娣e12000平方米，為中型火車站，分兩層。由候車廳、售票廳、進(jìn)站廳、車站設(shè)備及辦理辦公用房等構(gòu)成。是云桂鐵路
廣西段新建的5個(gè)火車站中最大的一個(gè)。
因?yàn)樵乒痂F路布線需求穿越
百色站舊站房所在地，現(xiàn)已進(jìn)入檢驗(yàn)期間的新站房將在本月完結(jié)檢驗(yàn)，并過渡性啟用，用于現(xiàn)有南昆鐵路的旅客接發(fā)作業(yè)。到時(shí)，舊站房將被悉數(shù)推倒退出歷史舞臺，為云桂鐵路的鋼軌讓路。旅客在
百色站搭車將需求經(jīng)過新站房進(jìn)出站，再穿過地下通道進(jìn)入舊站臺上下車。
據(jù)悉，
百色站站改完結(jié)后將變成高速鐵路和普速鐵路共用車站，客車場新設(shè)到發(fā)線9條，貨車場到發(fā)線由本來的8條添加至9條。新建云桂鐵路
南寧至
百色段為客運(yùn)專線，注冊后將有用減輕既有南昆線的運(yùn)送壓力。
除了
百色站新建綜合站房外，云桂鐵路
廣西段新建的壇洛站、隆安東站、平果站、田東北站4座站房，也將于近期內(nèi)部裝修并發(fā)動(dòng)檢驗(yàn)作業(yè)，為確保2015年年末云桂鐵路
南寧到
百色段通車運(yùn)營做準(zhǔn)備。
3 估計(jì)今年末
百色將通高鐵
云桂鐵路自新
昆明南站引出后，經(jīng)
云南省
玉溪市、紅河州、文山州，
廣西壯族自治區(qū)
百色市、
南寧市，接入既有
南寧站，正線全長710公里，其間
云南境內(nèi)435公里，
廣西境內(nèi)275公里。
百色至
昆明段為客貨共線鐵路，速度目標(biāo)值200公里/小時(shí)，預(yù)留250公里/小時(shí)的條件；
南寧至
百色段為客運(yùn)專線，速度目標(biāo)值250公里/小時(shí)。云桂鐵路
廣西境內(nèi)出資309.8億元，其間
江西村至省界正線長255公里，出資248.6億元；
南寧紐帶有些正線路長20公里，出資61.2億元。
據(jù)云桂鐵路
廣西有限責(zé)任
公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，云桂鐵路南百段的右線現(xiàn)已基本完結(jié)鋪軌，左線鋪軌作業(yè)也將在近期完結(jié)。依照建造方案，今年10月，就要進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。今年年末，革新老區(qū)
百色將經(jīng)由云桂鐵路南百段通上高鐵。
來源于：新美
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