上海墻體廣告設(shè)計(jì) 最低成交價(jià)172500元，平均成交價(jià)178070元，逼近18萬元大關(guān)。昨日本市單位非營業(yè)性客車額度投標(biāo)拍賣舉行，中標(biāo)價(jià)格比上周六私人車牌拍賣均價(jià)整整高了近10萬元，比年初單位牌照價(jià)格也漲了近5萬元，再次創(chuàng)出上海車牌拍賣史上新高。
記者發(fā)現(xiàn)，隨著滬牌個(gè)人牌照競爭愈發(fā)激烈，部分“不差錢”的車主轉(zhuǎn)而取道單位額度拍賣“曲線救國”，而這個(gè)群體對價(jià)格敏感度低，直接拉升了單位車牌拍賣的整體價(jià)格。
今年以來，上海單位客車額度的投標(biāo)價(jià)格每兩個(gè)月上一個(gè)臺階。1、2月價(jià)格維持在12萬元左右；3、4月處于14萬元一帶，5月的平均中標(biāo)價(jià)突然大漲至16.5萬元，而昨日這一價(jià)格更是達(dá)到17.8萬元，逼近18萬元大關(guān)。業(yè)內(nèi)人士表示，營改增的抵稅政策，以及外牌限行新政、滬牌個(gè)人牌照難拍等，都是單位牌照價(jià)格一騎絕塵的原因。
據(jù)悉，隨著“營改增”在全國范圍內(nèi)試點(diǎn)推行，原從增值稅開征以來納稅人自用的應(yīng)征消費(fèi)稅的摩托車、汽車、游艇，外購的進(jìn)項(xiàng)稅額一直不能抵扣的政策，前年8月1日起允許納稅人按規(guī)定從銷項(xiàng)稅額中抵減。去年年初，不少原本以個(gè)人名義購買車輛的私營企業(yè)主，從“營改增”新政實(shí)施后，為了“抵稅”，紛紛開始以企業(yè)的名義購買新車輛，直接把單位的牌照拍賣價(jià)格拉到了10萬元以上。
國拍公司的數(shù)據(jù)顯示，去年3月至今年2月，單位牌照的拍賣價(jià)格基本維持在10萬元至12萬元之間波動，只是從今年3月開始，又出現(xiàn)一波大漲?！皟r(jià)格大漲的原因，除了今年4月中旬開始實(shí)施的外牌限行新政以外，像彩票中獎一樣的個(gè)人牌照拍賣，也是主要的原因之一?！庇袠I(yè)內(nèi)人士透露。
今年4月起，滬牌個(gè)人牌照的競拍人數(shù)連續(xù)超過15萬，中標(biāo)率不足5%，而單位牌照的中標(biāo)率明顯要高很多，4月單位牌照投放927張，競拍者2695人；5月投放922張，競拍者2792人；6月投放871張，競拍人數(shù)2383人，每月的中標(biāo)率都超過了30%。
一位某高檔品牌汽車4S店的客戶經(jīng)理告訴記者，“去年底有企業(yè)老板為他兒子在我們店里買了一款新車，今年前4個(gè)月，連續(xù)4次沒拍到個(gè)人牌照，5月，取道“單位牌照拍賣”，終于擺脫了車子光屁股的尷尬?！边@位經(jīng)理表示，像這樣的例子還有不少。由于單位額度拍賣沒有警示價(jià)制度，價(jià)高者得，企業(yè)主對價(jià)格敏感度又低，直接拉升了這幾個(gè)月的單位車牌拍賣的整體價(jià)格。
