北京墻體廣告 今日，國家發(fā)改委就“對于充分嚴(yán)重工程包有關(guān)狀況”舉行新聞發(fā)布會。發(fā)改委根底司巡視員李國勇表明，地鐵的出資比較大，每公里造價如今現(xiàn)已從5億元上升到7億、8億元，北京市的造價乃至超越了10億元。
李國勇介紹，跟著中國鄉(xiāng)鎮(zhèn)化的加速開展，將來鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃也不斷擴(kuò)大，依據(jù)預(yù)測，到2020年鄉(xiāng)鎮(zhèn)化率將到達(dá)60%以上，鄉(xiāng)鎮(zhèn)人員還將添加1億人，到2020年超越100萬以上人員的城市將超越200個。伴跟著城市規(guī)模的拓寬和人員的集聚，再加上城市小汽車的不斷添加，交通擁堵的疑問將會愈加突出，現(xiàn)已成為困惑城市開展的首要疑問。
李國勇剖析，如今除了北上廣這些大城市擁堵以外，許多二三線的城市也呈現(xiàn)了交通擁堵的表象。軌道交通具有大才能、方便、環(huán)保等許多優(yōu)勢，現(xiàn)已成為增強(qiáng)大城市的包容和承載才能，優(yōu)化城市布局的有效途徑，也是處理城市交通擁堵疑問的必然選擇。
李國勇泄漏，北京市軌道交通已開展到第三期工程，發(fā)改委同意的路程將到達(dá)730公里，將來還要添加200多公里，估量到2020年將到達(dá)1000公里擺布，到時北京市的交通擁堵疑問將會有較大的減輕。
李國勇表明，如今，契合國家建造地鐵規(guī)范的城市如今國務(wù)院現(xiàn)已同意39個，到2020年估量在50個擺布。軌道交通有如下效果：
榜首，城市軌道交通能夠非常好地支持和引領(lǐng)城市空間布局的拓展，即是TOD形式，能夠起到人員向都市圈、向衛(wèi)星城市疏散的效果，這也契合許多城市向組團(tuán)式開展的趨勢，比方東莞、佛山，都是組團(tuán)式的開展，軌道交通能夠股動城市的空間開展。
第二，軌道交通的出資特別地鐵的出資比較大，每公里造價如今現(xiàn)已從5億元上升到7億、8億元，北京市更貴了，乃至超越10億元，北京16號線每公里12億，籌資需求量很大?！笆濉泵磕晖懂a(chǎn)300公里到400公里，每年出資2000多億到3000億，本年2015年全年將完結(jié)3000億，對經(jīng)濟(jì)的拉動效果是很顯著的。
第三，能夠股動配備制造業(yè)的開展，近期南車北車兼并了，成立中車，有六個主力工廠出產(chǎn)車輛，別的有一大批城市也搞了許多修理基地，所以對配備制造業(yè)的股動也很快。
第四，對城市推進(jìn)工作的效果也非常顯著，1公里地鐵大約能供給60個工作崗位。一個城市建成一條地鐵線，很快就能形成一個2000人擺布的大型企業(yè)?！笆濉钡罔F建造路程從2500公里到達(dá)6000公里，將能夠添加十幾萬的工作崗位。深圳市委市政府本年又給地鐵投入了300億，成都地鐵上一年開端就連續(xù)加大投入。北上廣是經(jīng)濟(jì)實力比較強(qiáng)的，每年有好幾百億的資本金寫入。
