重慶萬州墻體廣告 萬州依水而生，因港而旺。2006年舉世矚目的三峽工程完工后，萬州港區(qū)成為永久性的深水良港。依托資源優(yōu)勢和“黃金水道”優(yōu)勢，萬州培植特色產(chǎn)業(yè)，布置沿江產(chǎn)業(yè)帶，發(fā)展臨港工業(yè)和港口經(jīng)濟。
走進萬州新田港在建的一期碼頭，一座氣勢恢宏的現(xiàn)代化港口躍然眼前。
作為重慶九大鐵公水聯(lián)運樞紐港口之一，也是三峽庫區(qū)心腹地帶最大的集裝箱集散中心，建成后的新田港將實現(xiàn)5000噸級散貨泊位8個、集裝箱泊位10個，年港口貨物吞吐能力可達4000萬噸，年集裝箱吞吐能力可達150萬標箱。碼頭建成后，將進一步提升重慶港水運服務(wù)能力和服務(wù)水平，增強萬州港區(qū)在西部地區(qū)的集聚和輻射效應(yīng)，并成為川東北、鄂西、陜南等西部地區(qū)通江達海的重要集并港。這對庫區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，以及重慶成為西部航運中心地位都起著十分重要的作用。
一期工程碼頭前沿港池已完成
藍天白云，陽光明媚，微風(fēng)徐徐。當天下午，記者來到新田鎮(zhèn)白水湖區(qū)域，占地43萬平方米的新田港將在這里崛起。據(jù)悉，萬州新田港距宜昌航道里程350.5公里，距萬州城區(qū)僅10公里，將會成為三峽庫區(qū)未來重要的物流中心。
“港口修建在長江右岸，如果按照原有的岸線來修建，5000噸級的貨輪是停不進港口的，肯定會擱淺。所以我們大量的前期工作主要用在岸邊港池的挖掘?！惫こ坦芾聿恐魅魏撇ń榻B說，挖掘港池可以在地形條件復(fù)雜或岸線不足的情況下延長碼頭岸線，讓噸位更大的輪船靠岸。胡云波說，挖土方雖然簡單，但在長江里挖就復(fù)雜了，單單就開挖1號、2號泊位的港池就用了一年多時間，挖了20萬方土。
“現(xiàn)在港池已經(jīng)挖掘完畢，并且兩個泊位的140根樁基也已經(jīng)修建完成?！焙撇ń榻B，5月初開始水上的水工建設(shè)，比如泊位的縱橫撐、陸域推場、道路、裝卸工藝等方面。進港鐵路專用線正在開展前期研究工作。
經(jīng)濟帶動、帶活臨港工業(yè)經(jīng)濟一盤棋
據(jù)了解，目前，一大批工業(yè)建設(shè)項目已落戶萬州，100萬噸真空制鹽、40萬噸燒堿、浮法玻璃等項目加緊建設(shè)，尚有20多個工業(yè)項目正在商談之中，總投資約120億元，這些項目投產(chǎn)后，將形成2000萬噸以上的貨物運輸量。
而對于萬州，當新田港建成后，萬州的城市形態(tài)會更漂亮，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)會更豐富，“高峽平湖明珠”和“維多利亞灣”的雛形會顯現(xiàn).到那時，不僅可實現(xiàn)常年通行萬噸級船隊，增強萬州港區(qū)在西部地區(qū)的集聚和輻射效應(yīng)，還將為萬州區(qū)企業(yè)打開了通往世界的窗口，助推“萬州制造”走向輝煌。新田港的建成，將進一步提升重慶港水運服務(wù)能力和服務(wù)水平，成為支撐重慶打造長江上游航運中心的“中齒輪”。
5月，記者在萬州新田港建設(shè)現(xiàn)場采訪發(fā)現(xiàn)，混凝土攪拌場、鋼筋加工區(qū)、施工便道、辦公區(qū)和臨時碼頭都已經(jīng)修建完畢；隱藏在水中的港池也已經(jīng)挖掘成型。目前，一期工程碼頭前沿港池已完成，正式開展水上施工，今年年底萬州港區(qū)新田作業(yè)區(qū)一期工程的1號、2號泊位的縱橫撐將建設(shè)完成。
