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　　北京墻體廣告 北京市社科院昨日（23日）發(fā)布的一份陳述主張，要建造多基地北京，經(jīng)過政策優(yōu)惠鼓舞居民之間住宅對換和多方置換，然后消除遠程奔走上班的表象，削減動力耗費、大氣污染、交通擁堵。
　　北京市社科院、社會科學(xué)文獻出版社昨日（23日）共同在北京舉行發(fā)布會，會上發(fā)布了《北京經(jīng)濟發(fā)展陳述(2014-2015)》。經(jīng)濟學(xué)博士、北京市社科院研究員孫天法在陳述中指出，北京的城市發(fā)展表現(xiàn)出顯著的單一基地規(guī)劃特點。單一基地規(guī)劃不只致使北京交通擁堵、居民出行成本上升，更引發(fā)動力耗費添加、大氣污染加重和經(jīng)濟成本上升等疑問。
　　據(jù)統(tǒng)計，“北京如今至少存在著265萬跨區(qū)作業(yè)并遠程奔走的人員，他們首要經(jīng)過自駕私家車、搭乘公共交通往復(fù)于作業(yè)場所和居住地。”陳述指出，很多的汽油、柴油被耗費在非理性人員交通上，更構(gòu)成很多的污染物和嚴(yán)峻交通擁堵。
　　陳述提出，在標(biāo)準(zhǔn)的多基地條件下，居民在所在地居住、作業(yè)和日子，大家絕大多數(shù)活動都在相對本區(qū)狹小的區(qū)域進行，通常不需求運用私家汽車或許搭乘公共交通，步行就能夠根本抵達作業(yè)單位和日子有必要的商場之類的區(qū)域，即便自行車也很少運用。建造多基地北京，要使每個基地變成一個相對獨立的準(zhǔn)城市，真實意義上的多基地能夠消除遠程奔走上班的表象，因而能夠有用削減北京市居民遠程駕車或許遠程搭車上班所需求的動力耗費。
　　陳述提出，“要經(jīng)過政策優(yōu)惠鼓舞居民之間住宅對換和多方置換，實現(xiàn)零跨區(qū)作業(yè)目標(biāo)。文章指出只要在公共效勞均等化后，北京的多基地建造才能瓜熟蒂落。只要作業(yè)和居住地高度同一化的條件下，城市居民的遠程跨區(qū)作業(yè)表象才能夠消除，由于遠程跨區(qū)作業(yè)致使的動力花費疑問才能削減到最低的程度。