浙江杭州墻體廣告 地處大西北高山荒漠旁的寧夏平原，卻有江南風(fēng)景般的肥沃土地，從古至今，這一帶就被稱(chēng)之為“塞上江南”。
寧夏通火車(chē)現(xiàn)已有半個(gè)多世紀(jì)的前史了。但直到今天，從“人間天堂”杭州到“塞上江南”的寧夏回族自治區(qū)，照舊沒(méi)有開(kāi)行直達(dá)列車(chē)，只要依托中轉(zhuǎn)出行。
好消息來(lái)了。從7月份開(kāi)端，杭州將初次注冊(cè)前往寧夏銀川的列車(chē)。至此，除了青海和西藏，杭州和全國(guó)各省市(自治區(qū))之間(不含港澳臺(tái))都有直達(dá)火車(chē)了。
本年“7·1”鐵路調(diào)整旅客列車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)圖后，別的兩大亮點(diǎn)即是滬昆高鐵新晃西至貴陽(yáng)北段和合福高鐵的注冊(cè)。杭州前往貴陽(yáng)、武夷山、黃山和婺源等地都將初次開(kāi)行高鐵。杭州開(kāi)往廈門(mén)和福州的高鐵將大幅提速。
“塞上江南”和“人間天堂”
直達(dá)列車(chē)一線牽
先來(lái)說(shuō)說(shuō)這趟開(kāi)往“塞上江南”的列車(chē)。這對(duì)列車(chē)車(chē)次分別為K1805次和K1806次，往復(fù)與杭州和銀川間。其間杭州開(kāi)往銀川的K1806次早上11：30分開(kāi)車(chē)，沿途停靠嘉興、上海南等車(chē)站，次日21點(diǎn)52分抵達(dá)銀川，全程34小時(shí)22分。
回程的K1805次17點(diǎn)20分從銀川站動(dòng)身，第三天早上6點(diǎn)30分抵達(dá)杭州。
對(duì)于這趟列車(chē)的注冊(cè)，鐵路部門(mén)非常重視，寧夏本地現(xiàn)已將這趟列車(chē)命名為“絲路驛站—銀川號(hào)”品牌列車(chē)，鐵路部門(mén)方案將一切的車(chē)廂依照一車(chē)廂一景區(qū)或幾車(chē)廂一景區(qū)進(jìn)行安置。
去武夷山
比如今快5小時(shí)
此次調(diào)圖的別的一大亮點(diǎn)即是合福高鐵注冊(cè)。這條高鐵北起合肥，沿途經(jīng)過(guò)黃山、婺源、武夷山等地，南至福州，全長(zhǎng)808公里，規(guī)劃時(shí)速300公里/小時(shí)。
“7·1”調(diào)圖后，杭州到武夷山將首開(kāi)高鐵。每天有10趟高鐵，從早上8點(diǎn)33分到18點(diǎn)28分，杭州東至武夷山北站最快只需2小時(shí)12分鐘。高鐵比當(dāng)前最快的一般快速列車(chē)快近5個(gè)小時(shí)。
提示一下，武夷山有兩個(gè)高鐵站和一個(gè)普速站：武夷山，武夷山北和武夷山東，買(mǎi)票時(shí)可一定要分清楚。
此外，杭州也將增開(kāi)經(jīng)由滬昆、合福高鐵前往福州、廈門(mén)北的高鐵動(dòng)車(chē)，也比當(dāng)前更加方便。比方杭州到廈門(mén)間運(yùn)轉(zhuǎn)最快的是G1655次，用時(shí)5小時(shí)16分，比如今最快的D3107次縮短了1小時(shí)15分。
相同，原來(lái)杭州到福州的火車(chē)也將提速，共有10趟高鐵，每趟都比走沿海線的車(chē)次要快，最快的G1655歷時(shí)3小時(shí)27分，比如今杭州到福州最快的列車(chē)還快1小時(shí)24分。
此外，新運(yùn)轉(zhuǎn)圖施行后，杭州東站也將新增一對(duì)到廣州南的D941/D942次高鐵動(dòng)臥列車(chē)，杭州到上海虹橋、寧波、溫州南、衢州等省內(nèi)地區(qū)也將增開(kāi)高鐵。
杭州東至貴陽(yáng)北
高鐵二等座661.5元
高鐵的腳步一直向西跨進(jìn)。昨天上午11點(diǎn)50分，由貴陽(yáng)北開(kāi)往長(zhǎng)沙南的G3002次動(dòng)車(chē)組發(fā)車(chē)。這標(biāo)志著滬昆高鐵新晃西至貴陽(yáng)北段正式注冊(cè)，全長(zhǎng)286公里，注冊(cè)前期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里。
當(dāng)前，鐵路部門(mén)已組織開(kāi)行貴陽(yáng)北至長(zhǎng)沙南G字頭動(dòng)車(chē)組6對(duì)，全程運(yùn)轉(zhuǎn)最快3小時(shí)18分鐘，較此前最快的Z字頭列車(chē)縮短約9小時(shí)。
依據(jù)之前運(yùn)轉(zhuǎn)圖組織的方案，7月1日后，杭州東到貴陽(yáng)北將初次注冊(cè)5對(duì)G字頭高鐵。最早一趟7點(diǎn)25分開(kāi)行，最晚為下午2點(diǎn)47分開(kāi)行，最快的一趟歷時(shí)7小時(shí)52分，比當(dāng)前省了2/3的時(shí)間。
昨天，錢(qián)報(bào)記者點(diǎn)擊7月2日貴陽(yáng)至杭州間的列車(chē)查詢(xún)，發(fā)現(xiàn)體系現(xiàn)已錄入了三趟從貴陽(yáng)北經(jīng)停杭州東，終到上海虹橋的高鐵，一起發(fā)布了貴陽(yáng)北至杭州東的高鐵票價(jià)。其間高鐵二等座票價(jià)661.5元，一等座1114.5元，商務(wù)座2089.5元。
不過(guò)，當(dāng)前杭州往貴陽(yáng)方向的高鐵車(chē)次還沒(méi)有錄入售票體系，這個(gè)方向的高鐵票暫時(shí)還不能買(mǎi)到。
記者也拿當(dāng)前的機(jī)票價(jià)格和高鐵票價(jià)做了對(duì)比。像6月23日，杭州飛貴陽(yáng)最低的機(jī)票價(jià)格為380元，加上稅費(fèi)和穩(wěn)妥也就460元。
別的，滬昆高鐵貴陽(yáng)北至昆明南段正在嚴(yán)重施工中，估計(jì)下一年全線貫通。到時(shí)杭州能夠直接乘坐高鐵直達(dá)昆明滇池畔了。
