重慶開縣墻體廣告 為提升小江航道的通航能力,開縣于2014年5月啟動小江航道白家溪段整治工程。該工程施工總長度為2.8公里，整治施工寬度為60米，整治的設計標高為139.9米，目前已經(jīng)完成總工程量的70%。整治后的小江航道等級將由Ⅴ級升為Ⅲ級,通航保證率能夠達到98%。
完成總工程量70%
近段時間天氣逐漸變得炎熱，但在小江航道白家溪段整治工程施工現(xiàn)場，依然是一派熱火朝天的景象。大型挖泥船在水上作業(yè)，船上一連串裝滿砂石泥土的挖斗在導輪帶動下，將挖起來的泥土提升至船頂，然后倒入泥阱，經(jīng)溜泥槽分類后，將沙土和石塊分別卸入?？吭谕谀啻缘哪囫g中。
“目前你們看到的作業(yè)，就是在疏浚航道。整個工程是去年5月簽署的開工業(yè)務，經(jīng)過前期詳細的準備工作，于今年3月13日正式進場施工。如今已完成開挖量25萬方，拋壩完成1.7萬方。”施工項目副經(jīng)理王銳告訴筆者。
據(jù)了解，此次小江航道白家溪段整治工程，施工總長度為2.8公里，整治施工寬度為60米，整治的設計標高為139.9米，整個疏浚量達35萬方，還有2條丁壩共2萬方的工程量。截至目前，已完成總工程量的70%以上。
王銳介紹，由于庫區(qū)水位的消落，引起水位的落差比較大，水深的時候達30米，水淺的時候只有1米，這給施工造成了不小的影響。為保障工程進度，施工方靠著以往的經(jīng)驗，根據(jù)三峽庫區(qū)每年水位的漲落情況，采用不同的挖泥設備來進行施工。
“剛進場的前一個月，遇到了幾次漲水，我們的船舶挖深不夠，停了幾天。復工后，為了保持進度，我們又投入了一艘挖泥船，從每天3500方上升到每天7000方?！蓖蹁J告訴筆者，每年的洪期大概在7月份到8月份左右，下一步他們將趕在洪期之前，把主要的疏浚量大部分完成。
水運迎來復興
據(jù)了解，整個項目計劃在今年12月底前完工。整治過后，該航道將滿足Ⅲ級航道要求，可通行1000噸級船舶。
“實際上這項工程是開縣和云陽縣共同開展的。整個工程施工里程為4.8公里，開縣占2.8公里，云陽占2公里。”談到小江航道整治工程，開縣海事處水上執(zhí)法隊隊長羅小康告訴筆者。
據(jù)了解，小江屬長江一級支流，是開縣、云陽兩地一條歷史悠久的天然航運河道，淺灘、暗礁等普遍存在，再加上后來小江電站修建將航道阻斷，河沙大量淤積，通航能力大大減弱。
三峽工程建成蓄水后，江水回流使小江開始煥發(fā)出新的活力。在開縣渠口鎮(zhèn)白家溪至河口51公里的常年回水區(qū)，河水上漲使小江航道通航能力大幅提升。但是近年來，隨著經(jīng)濟快速發(fā)展，往返貨運船舶數(shù)量和噸位急劇增加，小江航道現(xiàn)有等級已遠不能滿足航運的需要。
“為了改變這一現(xiàn)狀，去年5月份，市交委啟動了小江航道整治項目，我縣和云陽縣相關部門多次召開工程協(xié)調(diào)會，就工程質(zhì)量、工程安全、環(huán)境保護、工期進展等問題進行了協(xié)商，最后簽訂了開工合同。”羅小康說，為了確保施工順利開展，開縣交委和海事部門多方協(xié)調(diào)，解決了項目前期諸多困難，為施工方營造了良好的施工環(huán)境。
“目前項目進展順利，大概在年底前能完成全部疏浚和筑壩任務。”羅小康告訴筆者，小江航道白家溪段的整治，再配合開州港深水碼頭的建設，將使開縣水路運輸能力大幅度提高。即使在135米最低水位時，仍能保證1000噸級的貨船通航，直達開州港碼頭，一改以往靠季節(jié)性通航的格局，對開縣物流通江達海，實現(xiàn)“水運復興”具有重要意義。
