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　　浙江墻體廣告 近來，國家開展變革委網(wǎng)站上發(fā)布了《國家開展變革委對于新建商丘至合肥至杭州鐵路可行性研究報告的批復(fù)》，這意味著該工程又邁出了本質(zhì)進(jìn)展。
　　依據(jù)批復(fù)內(nèi)容，商合杭高鐵線路起自河南省商丘，經(jīng)安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城，浙江省湖州至杭州，正線全長796.9公里，其間新建線路長617.3公里，使用在建或既有鐵路179.6公里，建造工期為5年。
　　依據(jù)前期開始的設(shè)計方案，商合杭高鐵全線設(shè)車站28個，其間新建車站15個，分別是商丘新區(qū)、蘆廟、亳州南、古城集、太和東、阜陽西、潁上北、鳳臺南、壽縣、淮南南、含山西、蕪湖北、郎溪、廣德南、安吉。
　　改擴(kuò)建既有及在建車站5個，分別是商丘、水家湖、肥東、巢湖東、湖州。
　　使用既有及在建車站8個，分別是合肥北城、合肥、蕪湖、弋江、灣沚南、宣城、德清、杭州東。
　　目前，杭州前往附近各省省會城市都有或行將有高速列車線路直達(dá)，唯有前往合肥沒有直達(dá)，如坐高速列車仍需繞道南京，全程耗時2個半小時擺布。
　　不過，跟著商丘-合肥-杭州鐵路(簡稱商合杭鐵路)工程的不斷推動，將來杭州前往合肥、商丘等城市無需再繞道，時刻將大大縮短，到合肥將縮短至2小時，到商丘也只需4小時。
　　除了銜接杭州、合肥、商丘三城以外，商合杭客運(yùn)專線北端在商丘還將銜接鄭徐(徐州—鄭州)高鐵，中端在合肥銜接京福(北京—福州)高鐵，南端經(jīng)過杭寧高鐵，進(jìn)而銜接滬杭高鐵、京滬高鐵。也就是說，經(jīng)過商合杭高鐵，還可以融入更為寬廣的全國高鐵網(wǎng)，更快抵達(dá)更多目的地。