北京墻體廣告 隨時隨地有車坐且還可能是奔馳、奧迪等豪車，這樣的“專車”日子對中國內(nèi)地很多打車族來說已經(jīng)不是新鮮事。那么，專車是不是合法？北京官方2日表態(tài)，“滴滴專車”及“滴滴快車”事務違反了現(xiàn)行法律法規(guī)的規(guī)定，不得接入私家車從事客運效勞。
2012年，一款名為“滴滴打車”的免費打車軟件在北京中關(guān)村誕生，乘客不只能夠避免出租車司機的拒載，而且能隨時隨地約車并運用線上付出方法，“打車神器”隨之在北京、天津、廣州、深圳、成都、重慶、武漢以及杭州等城市走紅。
2014年，“滴滴專車”推出，與面向出租車司機不同，這次，很多私家車、租借公司汽車能夠與出租車分一杯羹。
本年5月底，“滴滴快車”也登陸軟件渠道，乘客可享受每公里0.99元、最低只需5元的超低價效勞，車主可獲得乘客一切付費。初來乍到的“快車”乃至推出未來一個月的每周一請全國人民免費坐“快車”活動。6月1日“滴滴快車”在中國內(nèi)地的總訂單創(chuàng)紀錄地到達385萬單。
“滴滴”生意很興旺。不過，本月2日，北京市交通委運送管理局、交通法律總隊和公安局公交保衛(wèi)總隊一起約談“滴滴專車”渠道負責人，明確指出該公司推出的“滴滴專車”及“滴滴快車”事務，運用私家車和租借車裝備駕駛員，從事按照乘客志愿供給運送效勞并按里程和時間收費的客運效勞，違反了現(xiàn)行法律法規(guī)的規(guī)定，往后不得接入私家車從事客運效勞。
在約談中，有關(guān)部分指出，2015年以來北京市交通法律總隊查辦不合法運營車輛963起，涉及滴滴專車渠道從事不合法運營車輛207起，其間私家車161起。
上一年，南京、沈陽等地的管理部分對私家車、掛靠車等專車效勞說“不”。那么，北京打車軟件的專車效勞會被叫停嗎？
北京交通部分表明，對不合法經(jīng)營活動將依法嚴厲打擊，進一步凈化市場環(huán)境，保護正常運送市場秩序。
不過，北京交通部分指出，北京鼓舞立異出租車效勞形式。一方面，出租車企業(yè)應習慣市場需要，供給多層次效勞；另一方面，網(wǎng)絡渠道應依法規(guī)范展開合法事務，一起構(gòu)建依法合規(guī)的杰出運送市場秩序。
2日，滴滴專車負責人也表態(tài)，將進行自查整改，展開合法事務，同時進一步加強與政府部分協(xié)作，樹立數(shù)據(jù)監(jiān)測渠道與政府部分對接，敞開渠道人員、車輛及訂單有關(guān)數(shù)據(jù)信息。
