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　　北京墻體廣告 對于屢遭詬病的泊車難，北京市副市長張延昆29日表明，全市根本車位缺口達350萬個，將加強泊車設備建造，依照“有位購車、泊車付費”等思路立法整治泊車亂象。
　　張延昆當天在北京市十四屆人大常委會第十九次會議上，向市人大常委會陳述“加強機動車泊車效勞與管理，構(gòu)建科學齊備的靜態(tài)交通系統(tǒng)”方案處理工作情況。
　　“北京車多位少對立杰出”，張延昆說。據(jù)他介紹，到2014年，本市常住人口達2151.6萬人，機動車保有量達到559.1萬輛；當前戶均擁車率約0.7輛/戶，但一般居住區(qū)配建指標僅為0.3-0.5個/戶。
　　他說，依據(jù)世界通行準則，機動車保有量與根本車位比值應為1比1，與出行車位比值應為1比0.2，按此份額計算，北京市根本車位缺口達350萬個，老舊小區(qū)和平房胡同區(qū)泊車問題最為杰出；出行車位缺口約30萬個?！俺鲂熊囄弧币馕吨癖娫诠ぷ?、商業(yè)、娛樂場所等地的泊車需求。
　　泊車難題怎么破？“加速泊車設備建造”，張延昆說。據(jù)他介紹，2015年，北京市將發(fā)動編制全市泊車計劃，對683處基地城公共泊車場計劃從頭整理，分類執(zhí)行，加速107處駐車換乘(P+R)泊車場建造，挖潛和設置暫時泊車設備等。
　　加速泊車立法也是要害。張延昆說，北京市泊車方面當前僅有一部政府規(guī)章，本年將發(fā)動泊車地方性法規(guī)的立項證明，力爭2016年出臺《北京市機動車泊車條例》。他說，將依照“有位購車、泊車入位、泊車付費、違停受罰”的思路，對泊車定位、泊車差別化供應和收費方針等內(nèi)容予以明確。
　　他著重，2017年以前，北京將會集管理“泊車亂、收費亂”，在城市核心區(qū)零忍受“黑泊車場”和“黑泊車位”；對私劃路側(cè)泊車位、私行收費、違法占道泊車等行為，將加大法律力度并歸入誠信系統(tǒng)。