浙江墻體廣告 一場說走就走的游覽，除了是一種情懷，更是一種互聯(lián)網紅旗下的行動習慣。
自從2010年1月30日，12306鐵路客服網站注冊而且試運行起，網購火車票幾乎成了每個人出行的榜首挑選。
在此之后的六次春運中，咱們能夠看到：在代售點和火車站窗口排隊買票的人越來越少了，與此一起網上買票則成為了最主要的購票方法。
但與此一起，本來打亂著購票商場的黃牛們也紛紛轉戰(zhàn)網絡，一場看不見的暗戰(zhàn)由此拉開帷幕：
鐵路部門不斷地完善目前的購票規(guī)矩，相繼推出了多條便民購票辦法，與此一起也先后完善了之前遺留下的一些規(guī)矩“縫隙”，極力做到公平公平。
就比方近日，12306鐵路客服網站又發(fā)布了一條火車票改簽新規(guī)，進一步完善了目前火車票改簽退票準則。
主張咱們花上一分鐘看完這篇稿子，由于這一分鐘能幫你省下不少錢。
開車前15天內，再怎么改簽，退票費都要收了
新規(guī)規(guī)矩：自2015年6月10日起，對開車前48小時～15天期間內，改簽或改變到站至距開車15天以上的別的列車，又在距開車15天前退票的，仍核收5%的退票費。
上一年12月1日起，鐵路部門逐漸將火車票預售期從之前的20天延長到60天后，鐵路部門也推出了開車前15天以上退票不收退票費的便民辦法，受到了廣闊旅客的期待。
不過鐵路部門也表明，有少量囤票者使用這一便民辦法改簽車票，不僅逃避了囤票本錢，還占用了客票資本，影響了別的旅客正常購票。
“從前有少量囤票者會先采購同方向好幾天的火車票，然后在開車前幾天確定終究詳細行程后，再把不需求乘坐的車票，先改報到15天今后，然后再退票，這樣不會發(fā)生任何退票費用，但卻占用了許多票源，使別的需求乘坐列車的旅客無法買到車票。”鐵路部門工作人員舉了個例子：本年春運期間，有媒體就報導，上海一對夫妻為了回哈爾濱，先后囤積了21張火車票，再挑選了最合適的一天走。
這都是鉆了規(guī)矩的空子。
這次鐵路部門調整完善車票改簽效勞辦法，意圖就在于進一步遏止囤票行動，滿意旅客在春運和節(jié)假日客流高峰期的購票需求。
新規(guī)實施后，這條潛在的“縫隙”將被完全堵死，簡略一點來說，即是開車前15天內，無論你是把車票往后改簽多少天再去退票，都是要收手續(xù)費的。
也有少量人會那么以為：如果在開車前15天內，把高等級座位和車次改簽成低等級座位和車次再退票，是不是就能省掉一些退票費？
不好意思，新的改簽規(guī)矩也處理了這個疑問：在處理“車票改簽”時(即到站不變)，新車票票價高于原車票的，補收差額；新車票票價低于原車票的，退還差額，相同對差額有些核收退票費。
限購、身份核驗……這場“暗戰(zhàn)”你閱歷了嗎
回憶這幾年，網絡給咱們帶來快捷的一起，也讓咱們看到了另一面：從前火車站窗口的一些“黃?！鞭D戰(zhàn)到了網絡，使用搶票軟件等手法持續(xù)從事違法活動；少量人也會由于個人利益從事“囤票”行動，打亂了春運正常次序。
而鐵路部門也一直在嚴打“倒賣車票”等違法行動，而且逐漸修改過往的購票改簽規(guī)矩，進一步遏止囤票行動。
就拿12306網站來說吧，當初12306剛剛注冊購票效勞的時分，就現(xiàn)已規(guī)矩：每個注冊賬號每次最多只能采購五張車票，用以遏止囤票行動。
上一年，12306網站開啟搭車人身份核驗，搭車人購票前身份證明需求經過國家權威部門核驗，未經過核驗的無法購票，這使得從前用“西門吹雪”、“開心包子”等網絡化名隨意購票的行動完全失效，有用遏止了囤票行動。
上一年12月1日購票新政實施后，網上囤票的行動有所增多，為此鐵路部門也采納辦法：從2014年12月26日開端，鐵路部門售票體系將不承受行程抵觸的購票。
如果旅客再次購票時被提示與前次購票行程抵觸，已購車票有必要處理改簽或退票，然后才干從頭購票。關于那些行程不確定、囤票待發(fā)的人來說，今后至少不能挑選相鄰的車次了。
