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　　陜西榆林墻體廣告制作  5月28日，市民李先生撥打新聞熱線稱：榆林的部分縣區(qū)公共自行車系統(tǒng)已經(jīng)投入使用，極大地方便了這些縣區(qū)市民的出行。然而榆陽區(qū)卻一直沒有修建公共自行車系統(tǒng)，不知道榆陽區(qū)何時能有公共自行車。
　　李先生表示，現(xiàn)在全社會都在提倡節(jié)能減排、低碳出行，布設公共自行車站點是城市交通體系日臻完善的標志。“公交車到不了的地方，可以用自行車‘接力’。我們迫不及待想看看這公共自行車究竟是什么樣子?！?br /> 　　與李先生同住一個小區(qū)的部分居民認為，提高公共自行車的使用效率和服務質(zhì)量才是硬道理，應盡量在人口密度大、流動人口多的機關(guān)、企業(yè)、居民小區(qū)附近設置站點，特別是沒有公交路線的街巷，站點設立密度盡可能大些。
　　“借還方式既要方便又要安全，如果在居民區(qū)設有公共自行車服務點，又在一些公交站點設有相應的停放點，取停自由方便，那就沒必要開車增加道路壓力?！痹谟芰质心呈聵I(yè)單位供職的趙先生表示。
　　記者核實：華商報記者在榆林市一些居民區(qū)隨機采訪了多位市民，他們均表示，騎車集環(huán)保、健身等多功能于一身，但是一定要保證租車、停車的網(wǎng)點分布合理，公共自行車收費要為多數(shù)市民所接受。
　　榆林市城市管理綜合行政執(zhí)法局回復：公共自行車系統(tǒng)是市政府計劃在榆林城區(qū)范圍內(nèi)推進實施的便民綠色出行項目，市綜合執(zhí)法局與相關(guān)單位協(xié)作正在進行城區(qū)公用自行車項目建設調(diào)研、設計、預算等相關(guān)工作，初步預計年內(nèi)在榆林中心城區(qū)布點177處。目前，各項工作有序進展，待項目完成后，將會大大方便市民的出行。