廣東廣州墻體廣告 6月1日晚21：28分?jǐn)[布，
重慶東方輪船
公司所屬旅行客船“東方之星”輪，由
南京駛往
重慶途中，在長(zhǎng)江
湖北監(jiān)利段發(fā)作翻沉。據(jù)交通部部長(zhǎng)楊傳堂2日晚介紹，船上載有456人，但詳細(xì)人數(shù)仍有待進(jìn)一步核實(shí)。到今日(3日)14時(shí)，已搜救33人，14人生還，19人罹難。救援仍在嚴(yán)重進(jìn)行。
兩套救援計(jì)劃發(fā)布：切開或扶正船體
救援計(jì)劃一：切開船體。已斷定了三個(gè)切開點(diǎn)，分別是空氣艙、污水井、首空艙，挑選這三個(gè)地方為切開點(diǎn)是因?yàn)樗鼈兲幱谕ǖ缹?duì)比集中的地方。兩艘打撈船要將沉船拎起來一點(diǎn)，在船體的方位用鋼纜固定，然后才能夠開艙，這樣做的意圖是為了考慮到浮力的疑問。
救援計(jì)劃二：扶正船體。運(yùn)用兩個(gè)500多噸的打撈船，將客船的船首和船尾拎起扶正，然后再進(jìn)行搜索，兩艘打撈船現(xiàn)已到位。
目前，客船客艙的大部分方位都現(xiàn)已探摸到，可是考慮到手電筒照明有限，所以有些客艙還要進(jìn)行多次探摸。
李克強(qiáng)再赴江心現(xiàn)場(chǎng)指揮救援
今日上午，勁風(fēng)大雨當(dāng)中，李克強(qiáng)總理再赴江心現(xiàn)場(chǎng)指揮救援。依據(jù)昨日一天一夜搜救狀況，對(duì)下一步搜救作業(yè)提出詳細(xì)需求。
△獨(dú)家視頻：李克強(qiáng)再赴江心現(xiàn)場(chǎng)指揮救援
隨后，李克強(qiáng)總理再次來到客船翻沉事情救援現(xiàn)場(chǎng)。在大雨中，總理及隨行人員向罹難者遺體三鞠躬并默哀。
李克強(qiáng)總理還慰問了已接連24小時(shí)不停歇搜救的潛水員。李克強(qiáng)說，生命大于天，你們身上擔(dān)子萬千重，擔(dān)負(fù)全國(guó)人民重托。你們勇向極限應(yīng)戰(zhàn)，但我想格外吩咐你們，風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)和艱苦環(huán)境，要注意保護(hù)自個(gè)，歇息康復(fù)膂力。
現(xiàn)場(chǎng)救援力氣繼續(xù)增強(qiáng)
交通運(yùn)輸部今日上午舉行“東方之星”輪翻沉事情應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組第四次會(huì)議，需求繼續(xù)加強(qiáng)遇險(xiǎn)人員搜救，并展開遇險(xiǎn)船只后續(xù)處置作業(yè)。榜首要?jiǎng)?wù)仍是安排力氣分秒必爭(zhēng)救人。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)共投入各類船艇109艘、各方救助力氣1982人。起吊才能為500噸的“湘岳工001”和 “橋船1號(hào)”打撈船已趕到現(xiàn)場(chǎng)做好打撈準(zhǔn)備作業(yè)?，F(xiàn)場(chǎng)上下行船只現(xiàn)已康復(fù)通行，海事部分在現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)保護(hù)。
從昨日(2日)開始，來自水兵
北海艦隊(duì)、東海艦隊(duì)、南海艦隊(duì)、水兵工程大學(xué)等多支部隊(duì)的救援力氣接連奮戰(zhàn)，全力投入搶險(xiǎn)救援作業(yè)。救援現(xiàn)場(chǎng)總共有200多名潛水員正在輪流上下作業(yè)，進(jìn)行搜救。據(jù)潛水員介紹，因?yàn)樗氯允菍?duì)比污濁，加上船體倒扣致使船體內(nèi)的物件都是活動(dòng)狀況，給救援增加了難度。
客船搜救打撈六大難點(diǎn)
榜首，水流影響是最大的要素之一。潛水員不只要潛到這個(gè)方位，并且還得在這個(gè)方位作業(yè)，所以說水流速度對(duì)救援影響非常大。
第二，事發(fā)水域水質(zhì)對(duì)比污濁，能見度簡(jiǎn)直為零，下潛進(jìn)程和搜索進(jìn)程得徹底靠手去探摸。
第三，客船構(gòu)造雜亂，艙室對(duì)比多。潛水員要潛到指定的方位或艙室，本身就是一個(gè)嚴(yán)重的考驗(yàn)。
第四，救援通道阻止。船體翻扣今后，船里的桌椅會(huì)掉下來，很有可能把通道或許門口堵塞住，對(duì)潛水員順暢經(jīng)過通道是一個(gè)很大的艱難。
第五，被困人員心情。潛水員搜救到被困人員今后，被困人員心情極度不穩(wěn)定，潛水員首要任務(wù)是安慰被困者心情，便于順暢的救出被困人員。
第六，輔導(dǎo)被困人員穿戴呼吸器。被困人員被救出時(shí)，必須運(yùn)用潛水呼吸器，對(duì)從未訓(xùn)練過的人來說，要短時(shí)間把握準(zhǔn)確的穿戴及運(yùn)用方法是有很大艱難的，潛水員此刻就要做很多的輔佐作業(yè)。
顯露水面部分供給生存空間
沉船事情發(fā)作后，船底朝上，本來處于最低層的三等艙有一部分在水面之上，也正是這一部分給船艙內(nèi)的人員供給了生存空間。
6月2日我國(guó)氣象局派出專家組趕赴沉船現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查證實(shí)，沉船事發(fā)時(shí)段本地呈現(xiàn)龍卷風(fēng)，風(fēng)力12級(jí)以上，龍卷主體位于江面，水平標(biāo)準(zhǔn)不足1公里，龍卷繼續(xù)時(shí)間約15到20分鐘，屬局地、小標(biāo)準(zhǔn)、突發(fā)性強(qiáng)對(duì)流災(zāi)禍氣候。
視頻了解翻沉客船“東方之星”
客船核載534人 屬奢華游輪
“東方之星”客輪長(zhǎng)76.5米，2200噸，型寬11米，型深3.1米，核定乘客定額為534人?？洼喸O(shè)有一、二、三等艙，三等艙在船體最下方，往上依次是二等艙和一等艙。船上配有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、衛(wèi)星電視、電話、卡拉OK廳等設(shè)備設(shè)備，歸于奢華游輪。
客船已運(yùn)用21年 未達(dá)作廢年限
締造于1994年的“東方之星”，歸于運(yùn)用15年以上的客船，中心曾進(jìn)行翻修，但沒有抵達(dá)30年的客船強(qiáng)行作廢年限。它所從屬的
重慶東方輪船
公司成立于1967年，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)營(yíng)三峽等長(zhǎng)江旅行線路，共有“東方之珠”、“東方之星”等多艘奢華游輪。
來源于：新美
墻體廣告公司：http://teknodron.com
