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自“十一五”以來(lái)，內(nèi)蒙古鐵路建設(shè)基本上實(shí)現(xiàn)了較快發(fā)展。據(jù)內(nèi)蒙古墻體廣告了解預(yù)計(jì)年末，全區(qū)鐵路運(yùn)營(yíng)里程將突破一萬(wàn)公里，成為全國(guó)首個(gè)鐵路運(yùn)營(yíng)里程上萬(wàn)公里的省區(qū)。

通遼墻體廣告公司人士了解到近幾年來(lái)，鐵路發(fā)生了很大的變化，積極推出各式各樣的惠民便民利民新舉措，以不斷提升全方面的服務(wù)，滿足廣大旅客貨主需求，實(shí)現(xiàn)了多數(shù)企業(yè)實(shí)力的全面提升。特別是高速鐵路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)更為服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

內(nèi)蒙古積極創(chuàng)新融資模式，積極鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，努力形成多元化投資格局。日前，大同至準(zhǔn)格爾鐵路與集寧至通遼鐵路聯(lián)絡(luò)線、阿榮旗至莫力達(dá)瓦達(dá)斡爾族自治旗鐵路、海拉爾至黑山頭鐵路舉辦奠基開(kāi)工儀式。京蘭通道的重要組成部分集寧至包頭段——通道中客貨運(yùn)輸最繁忙的區(qū)段，第二雙線建設(shè)任務(wù)即將完成。

內(nèi)蒙古墻體廣告公司人士了解到集包鐵路第二雙線建成后，不僅擴(kuò)大集包線鐵路區(qū)間的運(yùn)能，更將有力地緩解京藏公路壓力，將與張集線一起形成京包間運(yùn)輸通道。此外，建成的集包第二雙線既可有效解決蒙西能源基地的外運(yùn)瓶頸，還將呼包鄂地區(qū)融入國(guó)家快速鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)蒙西地區(qū)與東部發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、資源、信息的對(duì)接，對(duì)自治區(qū)特別是呼包鄂三市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著強(qiáng)有力的促進(jìn)，將有力地促進(jìn)呼包鄂經(jīng)濟(jì)圈形成。

面對(duì)鐵路基建投資的不斷加大這一情況，一些“磚家”紛紛表示擔(dān)憂，提出質(zhì)疑，否定我國(guó)高速鐵路建設(shè)及大規(guī)模偏遠(yuǎn)地區(qū)鐵路建設(shè)。可通遼墻體廣告人士堅(jiān)信作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，鐵路在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中具有至關(guān)重要的地位和作用。鐵路事業(yè)適度的超前建設(shè)亦是高屋建瓴的時(shí)代性方針，相信在未來(lái)的日子里，鐵路人孜孜不倦的追求，將為廣大群眾提供更多、更好的服務(wù)。