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東莞市民期盼的地鐵年代又近了一步。5月27日上午10時(shí)許，
東莞首趟地鐵列車開端“試跑”，記者們當(dāng)天變成第一批登上
東莞地鐵列車的乘客。27 日10點(diǎn)許，編號(hào)為003004號(hào)的列車在東城車輛段試車線上緩緩駛出，
東莞首條地鐵列車自此“動(dòng)”了起來。據(jù)
東莞市軌跡
公司方面介紹，當(dāng)時(shí)已有15列列 車抵達(dá)
東莞，這些車輛接下來逐漸動(dòng)態(tài)調(diào)試，每列車輛在調(diào)試中都要跑足200公里才干付諸運(yùn)用。
東莞市民什么時(shí)分才干真實(shí)坐上地鐵？
東莞軌跡
公司方面表示，依據(jù)發(fā)展，
東莞地鐵2號(hào)線將于本年12月進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn)。因?yàn)闄z驗(yàn)環(huán)節(jié)多需求苛刻，市民想要坐上首趟
東莞地鐵，則得比及下一年5月擺布?！凹偃绺黜?xiàng)檢驗(yàn)都比較順利，才有也許提早對(duì)廣闊市民注冊(cè)”。
列車平穩(wěn)舒服
上午10時(shí)許，在總長(zhǎng)僅1.3公里的東城車輛段，編號(hào)為003004號(hào)的列車迎來了它的第一批乘客。在現(xiàn)場(chǎng)，列車在司機(jī)的駕馭下，首要進(jìn)行中低速調(diào) 試。在悉數(shù)進(jìn)程中，作業(yè)人員分別從10、20、40、60km/h依次進(jìn)步列車運(yùn)轉(zhuǎn)速度等級(jí)，對(duì)牽引、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向架等各體系的動(dòng)態(tài)功能進(jìn)行驗(yàn)證。
因?yàn)檎麠l試車線一共只要1.3公里，試跑期間，列車最高時(shí)速暫時(shí)只到達(dá)60km。據(jù)
東莞市軌跡交通
公司總工程師胡文偉介紹，因?yàn)樵囓嚩伍L(zhǎng)度有限，鉚 足勁跑最高時(shí)速上限也是80km。而除了低速試跑外，列車還將在軌跡正線上進(jìn)行高速試跑。胡文偉泄漏，在試車線上完結(jié)第一期間的試跑后，每列列車還要到真 正的2號(hào)線軌跡上進(jìn)行高速試跑，進(jìn)行80、100、120km/h的牽引及制動(dòng)實(shí)驗(yàn)，并模仿列車運(yùn)營(yíng)狀況，保證每列車悉數(shù)調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)路程到達(dá)200公里。
記者實(shí)踐體會(huì)發(fā)現(xiàn)，車輛發(fā)動(dòng)和駕馭進(jìn)程都體現(xiàn)平穩(wěn)，車內(nèi)空氣清涼，內(nèi)部環(huán)境也給人一種舒服感受。列車內(nèi)藍(lán)色座椅、吊環(huán)顯得很精約。而駕馭中能聽到車 輛通風(fēng)體系傳來的噪音，有隨行記者也就此征詢了軌跡
公司。胡文偉解說，
東莞地鐵2號(hào)線列車在下降噪音方面的規(guī)范，是優(yōu)于國(guó)家規(guī)范和很多一線城市的。其指 出，正式下軌通行時(shí)，在密閉的空間里，輪軌噪聲會(huì)蓋住當(dāng)時(shí)聽到的風(fēng)噪等，有一定噪音在所難免。胡文偉介紹，地板和玻璃都有格外的隔音吸音資料。別的，記者 發(fā)現(xiàn)，列車剎車制動(dòng)時(shí)有較為明顯的頓挫感。對(duì)此，胡文偉解說，首要是因?yàn)樵嚺芷陂g是人工駕馭，“實(shí)車運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)分，會(huì)轉(zhuǎn)成自動(dòng)駕馭，會(huì)感受更滑潤(rùn)順利?！?br /> 有望提早注冊(cè)
胡文偉表示，列車是軌跡交通中心的機(jī)電設(shè)備之一，與運(yùn)營(yíng)安全、運(yùn)營(yíng)效率、乘客效勞休戚有關(guān)，跟著這些列車調(diào)試作業(yè)的進(jìn)行，
東莞又向地鐵年代邁進(jìn)了一 大步。記者了解到，2012年6月，
東莞市軌跡
公司共收購(gòu)了20列最高時(shí)速120公里的B型地鐵列車，列車為四動(dòng)兩拖六節(jié)編組。當(dāng)時(shí)，車輛供貨商
南京浦鎮(zhèn) 車輛有限
公司共完結(jié)16列列車的總裝出產(chǎn)，已交給到
東莞的共15列，估計(jì)6月底前20列列車將悉數(shù)交給。
一般來說，抵達(dá)
東莞的車輛在靜態(tài)調(diào)試完結(jié)后，就具備條件進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)試，也即是讓車輛跑起來。完結(jié)這一項(xiàng)后，車輛才干付諸運(yùn)用，保證車輛在各種形式下運(yùn)轉(zhuǎn)安全可靠。
胡文偉泄漏，當(dāng)時(shí)2號(hào)線的司機(jī)人員及有關(guān)作業(yè)人員現(xiàn)已根本招聘到位。以列車司機(jī)為例，當(dāng)時(shí)現(xiàn)已招了100人擺布，而實(shí)踐注冊(cè)需求的地鐵司機(jī)人數(shù)也就 120人。而工程建設(shè)上，5月28日，2號(hào)線軌跡也將迎來全線鋪軌工程的完結(jié)。接下來，2號(hào)線將依次完結(jié)單體系和多體系的各種調(diào)試，并在年底開端空載試運(yùn) 行。
此前，2號(hào)線方案注冊(cè)載客運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)刻是下一年5月份擺布。
胡文偉在現(xiàn)場(chǎng)也泄漏，假如工程發(fā)展快的話，載客運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刻很也許有所提早。
來源于：新美
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