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　　浙江墻體廣告 4月17日清晨1點57分，蒼南錢庫鎮(zhèn)一民房遭受火災。大火奪走5條人命，包含3個孩子，另有一對父子重度燒傷。(詳見本報4月18日報導)
　　火到底是怎樣燒起來的？日前，省消防總隊發(fā)表查詢狀況：火災緣由系民房一樓南半間，一輛正在充電的電動車，因線路毛病點燃電動車上的可燃物，后延伸至周邊堆積的燙金紙、紙膜、邊角料等物品成災。
　　2013、2014年，全省共發(fā)生了299起電動車火災，20多人殞命，占火災亡人總數(shù)近10%。
　　今年1月14日的玉環(huán)新民小區(qū)，也是因電動車電氣線路毛病引發(fā)火災，終究造成8人逝世(本報曾做報導)。
　　為何電動車火災這么多？參加查詢的火調(diào)專家、溫州消防支隊工程師王建軍給出了自己的剖析。
　　電動車火災疑問八成出在充電器
　　電瓶車充電時刻過長，簡單導致電路短路。
　　電動車的部件大多為塑料制品，一旦起火，火勢很難操控，很簡單點燃別的物品，繼而造成火勢延伸。
　　王建軍查詢發(fā)現(xiàn)，電動車火災，八成疑問出在充電器。因為它本身是由多個電子元器件構(gòu)成，能夠把220V的交流電，降壓后轉(zhuǎn)換成直流電——這也是個復雜的過程，只需其間一個部位出疑問，線路電板就有也許被擊穿，隨即點燃塑料外殼。
　　再者，許多人運用電動車，多選擇隨車隨帶充電器，路上顛簸也會在某種程度上，對里頭的元器件造成損壞。
　　一個小改動就能防止相似悲慘劇
　　王建軍說，本來只需出廠時略微對充電器改動下，許多火災悲慘劇便可大幅度削減。
　　比方，加裝一個定時設備，充電時刻夠了，它會主動報警；也能夠是主動跳閘設備——這些都是很簡單的事，電風扇和電熱水壺都加裝有這類部件。
　　王建軍說，假如廠方暫時做不了這一點，他懇請我們在給電動車充電時，盡也許把充電器放在地上，周圍不要有可燃物；時刻上最好也別整夜充電，通常四五個小時就能夠了。