福建墻體廣告設(shè)計 關(guān)于一切的駕駛者來說，高速爆胎都是最可怕的噩夢：據(jù)不完全統(tǒng)計，高速公路42%的交通事端是爆胎造成的，160公里以上時速發(fā)作爆胎的死亡率挨近 100%！鑒于爆胎的嚴(yán)重后果，輪胎公司一直在開發(fā)相應(yīng)的技能，以防止爆胎事端的發(fā)作。就在這短短的十幾年間，記者便親歷了幾代防爆胎技能的移風(fēng)易俗，而 這些新技能，也足以讓后果嚴(yán)重的爆胎事端變成一個傳說。
缺氣保用輪胎
咱們知道當(dāng)輪胎沒有氣壓的時分，車輛會馬上失去平衡，輪胎登時爛成一攤泥相同脫離輪轂，僅僅靠輪轂來保持平衡。而所謂的防爆輪胎的優(yōu)勢即是依靠 強壯堅固的側(cè)壁使輪胎不脫離輪轂，依然可以給與車輛滿足的支持。側(cè)壁增強橡膠是此類輪胎最中心的有些，它比通常輪胎橡膠的強度大許多。當(dāng)輪胎氣壓損失后， 側(cè)壁增強橡膠可持續(xù)支持車身分量，以確保車輛缺氣行進一段路程。
側(cè)壁硬有它的優(yōu)點天然也有它的下風(fēng)，堅固的側(cè)壁帶來最顯著的改變即是乘坐的舒適性有所下降，其次，以當(dāng)前國內(nèi)的輪胎店的設(shè)備和技能水平想把一條 防爆輪胎拆下來是適當(dāng)費力的，因為側(cè)壁太硬，不只需要用撬棍來撬，在大有些拔胎機上都會不可防止把輪轂掛彩，即使是4S店都無法防止，更不要說路旁邊小店 了，所以這又給補胎帶來的極大的難題。
不過，跟著技能的進步，輪胎公司逐步在改善胎側(cè)補強橡膠的配方，最新的防爆輪胎，舒適性現(xiàn)已很挨近一般輪胎了。
自修正輪胎
相比之下，當(dāng)前開端遍及的自修正輪胎技能愈加受到期待，它不只舒適性要顯著高于缺氣保用輪胎，并且輪胎破損后的行進路程，也顯著高于缺氣保用輪胎。
自修正輪胎的中心技能說起來并不雜亂：在一般輪胎內(nèi)部參加一層十分薄的富含天然橡膠的密封劑資料，且掩蓋有具有維護功用的涂層，可以當(dāng)即平穩(wěn)、 精確地填穿孔。該涂層的密度很高，但質(zhì)地柔軟，且會有粘手的感受。只需輪胎被扎入的釘子直徑不大于6毫米，輪胎都可以及時、永久的進行自我修正，無需人工 修補。至于假如輪胎在同一方位被釘子扎入數(shù)次，是否對輪胎的自修正功用有所影響的疑慮。輪胎公司也表示無須憂慮，只需拔掉扎入的釘子，不必憂慮關(guān)于自修正 功用有任何的影響，輪胎仍可以持續(xù)正常的作業(yè)。且選用這一科技的輪胎在功能方面，與一般輪胎幾乎沒有任何差異。另外，這一技能的運用不會影響輪胎的外觀造 型，其可以具有與一般輪胎完全相同的外觀。并且，很要害的一點在于，自修正輪胎的報價只比一般輪胎貴幾百元，比起缺氣保用輪胎，報價更有吸引力。
主動充氣輪胎
以上說到的兩款新式輪胎，盡管可以確保輪胎在扎釘后的安全行進，卻無法確保輪胎的胎壓不發(fā)作改變。而咱們知道，假如胎壓下降，輪胎的胎壁在飽嘗 重復(fù)變形后會產(chǎn)生高熱，而這將不只大大削減輪胎的運用壽命，一起反過來又也許致使爆胎。這也是為何不管缺氣行使輪胎仍是自修補輪胎，在扎釘后必須于必定 路程以內(nèi)完結(jié)修補或許充氣的緣由。
鑒于此，主動充氣輪胎應(yīng)運而生！和那些看上去愈加前衛(wèi)但還不太經(jīng)用且結(jié)構(gòu)雜亂的非充氣輪胎相比，某品牌推出的主動充氣輪胎好像更實惠，官方稱其 為：胎壓自控技能，說的直白些，就可以在輪胎呈現(xiàn)虧氣情況后完成主動充氣。這項技能當(dāng)選了美國《時代周刊》頒布的當(dāng)年最好發(fā)明獎。
這一技能的原理并不雜亂：在軟管泵的環(huán)形泵殼內(nèi)裝有一條充有流體的靈活泵氣管。在輪胎受到揉捏時，內(nèi)置的壓力控制器將主動敞開，使流體流入一個 泵氣管，在車輪轉(zhuǎn)動的時分，輪胎底部受揉捏部位會將空氣從泵氣管擠出，經(jīng)過進氣閥充入輪胎。所以既不必額定的電力，也無需駕駛者監(jiān)控，這條聰明的輪胎便能 始終保持最合適的胎壓，確保最好的運轉(zhuǎn)狀況和安全功能，比起那些被迫防爆的輪胎商品真是高超不少。這款輪胎的測驗作業(yè)正在進行，用不了多久便會推向市場。 南方日報記者 朱欽
(南方日報)
