廣西墻體廣告 城市建設(shè)一日千里，建設(shè)進(jìn)程中少不了不一樣崗位繁忙著的工大家。有一種崗位的工人，他們應(yīng)該是作業(yè)在城市最高處的人，那就是——塔吊司機(jī)，他們腳下雖是建筑
工地，卻常常與藍(lán)天白云做伴。
或許通常的作業(yè)都會(huì)有一定的時(shí)刻規(guī)則，而關(guān)于塔吊司機(jī)來(lái)說(shuō)，時(shí)刻簡(jiǎn)直沒(méi)有意義，不管是白日仍是晚上，只需
工地需求開(kāi)工，他們就要去干活。此外，這種高空作業(yè)，危險(xiǎn)性顯而易見(jiàn)。當(dāng)他們每次完結(jié)起重作業(yè)都會(huì)長(zhǎng)舒一口氣，一同他們還得想著如何安全地完結(jié)下一次起重作業(yè)。作業(yè)就這樣不斷地重復(fù)著，直到不斷“長(zhǎng)高”的塔吊和伴著塔吊一同“長(zhǎng)高”的樓房大廈拔地而起，他們作業(yè)的成就感也日積月累。
白云和藍(lán)天與之相伴，俯視大地，可看城市前景，下方的車(chē)輛絡(luò)繹不絕，與遠(yuǎn)處的塔吊遙遙相望，偶爾互相行個(gè)注目禮……這作業(yè)看似有不少詩(shī)情話(huà)意，但實(shí)際上塔吊司機(jī)的作業(yè)遠(yuǎn)離人群，作業(yè)空間只要1平方米左右，身在鬧市，本來(lái)卻又顯得十分孤寂。
近日，在
南寧市東葛路延長(zhǎng)線(xiàn)的青秀萬(wàn)達(dá)第宅施工
工地上，記者采訪(fǎng)了正在作業(yè)的塔吊司機(jī)何師傅。何師傅是
南寧本地人，本年35歲，家里上有老、下有小，因此，他每 天更要打起十二分精力進(jìn)行起重作業(yè)。用何師傅的話(huà)說(shuō)：“每一次起重作業(yè)都責(zé)任重大！每一次起重作業(yè)都是生與死的檢測(cè)！”
據(jù)何師傅介紹：隨著樓房越建越高，要起吊地面的建筑材料上樓，單憑肉眼底子無(wú)法看明白。當(dāng)前他起吊的樓房已達(dá)200多米高，要起吊地面上的一大堆
建材，從塔吊駕駛室看出去，那也不過(guò)就是一個(gè)小小的點(diǎn)，有時(shí)得靠著地面指揮在對(duì)講機(jī)里指點(diǎn)，有時(shí)還得憑著經(jīng)歷進(jìn)行盲吊，等起吊到自個(gè)能看明白的高度，再緩慢調(diào)整出場(chǎng)角度和高度。整個(gè)作業(yè)進(jìn)程都得小心慎重和高度慎重。
何師傅每天上班都要爬進(jìn)塔吊的駕駛室，除了認(rèn)真查看塔吊的各種設(shè)備是不是無(wú)缺外，還要想辦法處理自個(gè)在塔吊上一天的吃喝拉撒，上到駕駛室時(shí)有必要帶夠食物、塑料瓶子以及塑料袋。要是遇上晚上加班，何師傅就只得求助工友幫忙再帶些吃的。此外，塔吊司機(jī)的“上班之路”也是個(gè)疑問(wèn)。樓房開(kāi)建時(shí)，高度還低，何師傅不時(shí)還能夠蹭一下運(yùn)送材料的作業(yè)電梯上到塔吊附近，然后再爬上駕駛室。但隨著樓房的逐漸完工，腳手架和作業(yè)電梯開(kāi)端一層層撤除，何師傅上班就得自個(gè)爬上高達(dá)數(shù)百米的駕駛室了。
據(jù)了解，塔吊司機(jī)的作業(yè)待遇比建筑行業(yè)中的普通工種要高一些，但作為一名塔吊司機(jī)，對(duì)技能、眼力和注意力等歸納本質(zhì)需求都很高，所以通常作業(yè)到55歲就得按規(guī)則從崗位上退休了。
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