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黑龍江墻體廣告日前了解到，黑龍江省校車安全管理辦法草案征求意見稿，面向社會廣泛征求意見。草案征求意見稿規(guī)定，校車應(yīng)當配備干粉滅火器、逃生錘、急救箱等安全設(shè)備，每半年進行一次機動車安全技術(shù)檢驗，保證運營安全，等等。這一草案意見稿意味著校車在立法層面有了新的要求。

墻體廣告了解到哈爾濱市共有有資質(zhì)的送子車公司三十家，車輛約一千五百輛，總座位約一點六萬個。從供需關(guān)系看，基本可以滿足學生需求。但家長們還是感嘆好校車難求。家住道里區(qū)建國街耿先生孩子以前坐的是金杯面包車的校車，耿先生夫妻倆看到馬路上有“大鼻子”校車，就挨個送子車公司打聽，終于給孩子訂上了。安先生的孩子上小學四年級，聽人說“大鼻子”校車穩(wěn)當、寬敞，臨近開學時，安先生找送子車公司訂校車座位，沒想到，一個座位都沒有了。

哈爾濱誼銘送子車公司負責人嚴先生告訴廣告人士，他們是哈市第一家引進美式校車的送子車公司，也就是俗稱的“大鼻子”校車，目前已經(jīng)有二十多臺這樣的“大鼻子”校車，從7月份開始學生家長報名，沒到一個月就都報滿了。明年年底前，他們將全部把車換成“大鼻子”，這不但符合國家的要求，也是企業(yè)運營的資本。

2010年7月，國家質(zhì)檢總局和國家標準委員會聯(lián)合發(fā)布了強制性國家標準專用小學生校車安全技術(shù)相關(guān)條件，新國標明確要求，校車每個座位必須安裝安全帶、每輛校車上至少有一個照管人員、專用校車必須安裝汽車行駛記錄儀，另外新國標對校車的坐椅、出口、車窗、護板、車內(nèi)布置等都有詳細的要求。哈市今年對校車企業(yè)的整合很嚴格，對企業(yè)、車輛考評實行末位淘汰制，淘汰企業(yè)所屬車輛將委托其他企業(yè)實施管理，以便逐步使校車企業(yè)走向規(guī)?；?、集約化。

對照新標準，哈爾濱墻體廣告發(fā)現(xiàn)，哈爾濱市面上的校車大都是普通的客車，既沒有看護人員，車上的設(shè)施也不完備，明顯不符合新國標。嚴先生告訴廣告人士，一臺“大鼻子”校車的價格是二十多萬元，目前訂購周期長了，價格也漲了。對于價格上漲，廠家說是因為國家新標準使然，很多配置都需要改進，如安全門、雙探頭倒車監(jiān)視器、真空胎和防遺忘安全按鈕等。嚴先生說，一臺大鼻子校車價格是松花江微型的十倍，但按規(guī)定收學生的費用一分錢也不能漲，添置“大鼻子”，企業(yè)就會遇到資金瓶頸。

據(jù)了解，國家提出不合格的送子車都將被清出市場，可以預(yù)料，明年將有很多送子車公司不堪資金壓力退出行業(yè)。屆時，校車或?qū)⒐┎粦?yīng)求。

開金杯面包送子車的車主王先生說，雖然新標準下來了，但我們還真沒有這個能力實行，校車本應(yīng)是具有社會公益性的，如果只靠車主一方努力，實在沒有這個實力。很多企業(yè)也反映，由于人力成本的上升和燃油等運營成本的增加，想購置國標校車難上加難。

哈市一家私立學校的負責人坦言，目前哈爾濱的民辦學校沒有政府財力支持，各項支出都是靠學費和投資方投入，本已不寬綽，再養(yǎng)國標校車，就更是入不敷出了。

面對現(xiàn)實問題，校車應(yīng)該找怎樣的出路？專家指出，校車是公益事業(yè)，政府不能缺位，必須加大投入。而企業(yè)對于校車經(jīng)營最期盼的就是補貼。一家校車企業(yè)負責人說：“在相關(guān)部門監(jiān)管上，我們是按營運車管理；但在營運車輛補貼和優(yōu)惠上我們卻和私家車一樣。這些校車除了接送學生平時根本不能去拉別的活，所以我們也希望政府能考慮給予一些政策，在寒暑假期間對校車臨時開放旅游等客運市場，既能讓我們增加點收入，又能補充市場運力?！?/span>

哈爾濱廣告業(yè)內(nèi)人士了解到國家校車管理條例及實施細則即將正式出臺，屆時，關(guān)于校車的監(jiān)管和待遇也將進一步明確。希望隨著新國標的出臺，校車運行將步入良性軌道。