廣東中山墻體廣告 今天
中到大雨轉雷陣雨
24℃~30℃，吹細微的偏南風
明日
多云，有雷陣雨，雷雨時伴有7~9級短時勁風
25℃~32℃，吹細微的東南風
后天
多云有雷陣雨
25℃~32℃，吹細微的東南風
高考時期
廣州多云有雷陣雨
廣州日報訊 （記者葉卡斯、劉幸 通訊員追風、趙雪峰、劉婧婷）一天一場雨。多雨氣候還將持續(xù)到高考時期，考生出門記住帶傘。
廣州市三防辦提示鄰居，現(xiàn)在，
廣州已進入“龍舟水”時期，強降雨頻頻，請各界做好防御作業(yè)。
氣候臺估計，今天
廣東南部市縣仍有雷電、短時勁風和強降水氣候進程。高考時期（7日～8日），
廣東雨勢有所削弱，但受暖濕的偏南氣流影響，氣候仍不安穩(wěn)，易發(fā)雷雨、短時強降水和局地短時勁風。詳細預告如下：
今天，
廣東南部市縣有大雨到暴雨，其他市縣多云有雷陣雨部分大雨，雷雨時伴有6級～8級短時勁風，各地最高氣溫28℃～32℃。
明日，南部市縣多云有中雷雨部分暴雨，其他市縣多云到晴有雷陣雨部分大雨。最高氣溫：南部29℃～31℃，中北部31℃～34℃，北部的單個市縣有35℃左右高溫；最低氣溫23℃～27℃。
后天，中南部市縣多云有中到大雨部分暴雨，北部市縣多云有雷陣雨部分大雨，雷雨時伴有6級～8級的短時勁風。最高氣溫南部28℃～31℃，中北部30℃～34℃；最低氣溫24℃～28℃。
廣州市區(qū)今天有中雨到大雨轉雷陣雨。明后兩天主要是多云有雷陣雨。高考時期氣候仍不安穩(wěn)并有雷雨，需留意防備局地強降水和短時勁風對考生出行、 安全以及考務組織作業(yè)也許帶來的影響，一起留意防止雷電氣候對考場電子設備影響。考試時期氣溫偏高、濕度大，氣候熾熱，留意防暑防曬。 華南地區(qū)迎“龍舟 水” 廣深機場航班受影響
廣州日報訊 （記者李妍 通訊員陳宇明）受華南區(qū)域雷雨氣候影響，前日和昨天南航接連兩日分別在
廣州、
深圳機場發(fā)動航班大面積延誤藍色預警。到昨天14時30分，南航已撤銷當天在
廣州機場進出港航班93班，
深圳機場進出港航班11班。
關于提早撤銷的航班，南航客服基地、直屬售票處、出售署理將經過短信、電話、郵件等方法告訴受到影響的旅客，一起將為旅客妥善處理退票或改變效勞。
針對“龍舟水”影響航班運轉，南航敞開悉數(shù)國內航班值勤主任貨臺，增開C、D島共8個延誤改簽、退票、航延行李貨臺。需求打印航班延誤或撤銷證實的旅客，也可經過坐落
廣州白云機場C、D、E之間的南航自助值機設備自助打印，無需在貨臺排隊等候。
南航運轉指揮部分也實時監(jiān)控氣候改變，及時調整航班方案，保證旅客安全出行。近期雷雨氣候頻頻，請旅客出行前登錄南航官網（www.csair.com）、經過南航
手機APP、南航微信或致電南航客服熱線95539查詢航班動態(tài)。
航班延誤全攻略
航班延誤或撤銷怎么辦？
出行前查詢航班動態(tài)：在惡劣氣候出行前，先經過登錄官網或經過
手機APP、致電客服熱線等方法查詢航班動態(tài)。也可致電
廣州白云機場航班查詢電話36066999咨詢航班動態(tài)后，再做出行決定。
留下有用聯(lián)絡方法：一般來說，關于提早4小時斷定延誤或撤銷的航班，航空
公司會經過短信渠道、電話、郵件等形式向旅客發(fā)送航延告訴。旅客購票時留固定電話、虛偽電話、他人電話，通常會造成信息接納不到的狀況。主張旅客在購票時留下自己有用的
手機號碼。
到機場才知道航班延誤或撤銷怎么辦？
關于航班撤銷未接到告訴而來到機場的旅客，航空
公司會依據(jù)旅客志愿，為旅客組織有可利用坐位的南航后續(xù)航班。在征得旅客及有關承運人的贊同后，為旅客處理簽轉手續(xù)或開具航延證實以便旅客回原出票點處理退票手續(xù)。
接到航班延誤或撤銷的信息怎么辦？
為核實信息的精確性，主張旅客收到此類信息后致電航空
公司客服熱線核實航班動態(tài)。若航班的確延誤或撤銷，航空
公司會依據(jù)旅客志愿，為旅客優(yōu)先組織有可利用坐位的后續(xù)航班。旅客也能夠經過航空
公司官網渠道進行改簽或許自行聯(lián)絡購票點做出相應的改變。
我在機場航班延誤應當做什么？
如在阻隔區(qū)外，可到機場的值勤主任貨臺了解航班延誤的因素、延誤多長時刻等疑問。值勤主任會依據(jù)旅客的志愿，為旅客組織有可利用坐位的南航后續(xù) 航班；或征得旅客及有關承運人的贊同后，處理簽轉手續(xù)；或開具航延證實以便旅客回原出票點處理退票手續(xù)。如果在阻隔區(qū)內，到就近的貨臺或許登機口問詢航班 動態(tài)，了解后續(xù)組織以及是不是組織住宿等信息。如需求撤銷行程，依據(jù)作業(yè)人員指引提取行李后，到值勤主任貨臺或許是客票出售貨臺進行改簽或許退票。
小連接：
延誤航班起飛時刻
為何無法精確預估？
雷雨氣候難猜測
春夏之交的雷雨，多是鋒面雨，一日內也許會有多次彌補，僅僅經過氣候雷達，很難提早進行精確的判斷。別的，氣候雷達信息的缺少，也給氣候員預判 雷雨帶來了艱難?，F(xiàn)在，航空
公司把握的氣候雷達信息，未能掩蓋飛機的一切航路，而飛機能否正常飛翔，不止要看起飛地氣候，還要視航路及目的地氣候而定。
地上流程壓力大
一旦發(fā)作延誤，地上流程的運轉功率要大大低于平常。如白云機場正常狀況下一小時能夠起降60個航班，一旦發(fā)作雷雨，有也許降到每小時10個架次，很多的航班積壓，給地上運轉帶來了無窮壓力。各種保障未能到位，也也許致使航班再次延誤。
航班康復正常運轉是一個雜亂的決議計劃進程，特別是大面積航班延誤時，通常需求一定時刻才能使航班運轉康復正常。因此在氣候好轉航班放行時，請聽從航空
公司組織，有序等候登機，才能減少延誤和等候。
今天仍有雷雨勁風
廣東大部遭受強雷雨突擊
廣州日報訊 （記者關家玉 通訊員粵水軒）記者昨天從
廣東省防總了解到，6月3日到5日，
廣東除雷州半島外，大部市縣呈現(xiàn)強雷雨并伴有8級以上短時勁風，部分地區(qū)呈現(xiàn)大暴雨，致使部分地區(qū)受災。省防總請求各地加強值勤值守，緊密防備大暴雨引發(fā)的次生災禍。
據(jù)氣候部分猜測，5日~6日，
廣東持續(xù)有強雷電、短時勁風和強降水氣候進程。高考時期（7~8日），全省雨勢有所削弱，但受暖濕的偏南氣流影響，氣候仍不安穩(wěn)，易發(fā)雷雨、短時強降水和局地短時勁風。
新美
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