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2015年04月18日 09:04 相關案例： http://teknodron.com/

　　從前，“北京的公交、地鐵費是全國最低的。”這句話是每個北漂族常說的話，也一度變成咱們對那些廣飄、上漂比較最引認為豪的工作。但是，2014年年末，北京地鐵開端啟用新票價，本來一概2元的收費方法被改為計程票制，以間隔長短收費。提價后的地鐵，讓北漂族的心一下“碎”了，抱怨聲此伏彼起。本來，咱們也明白，當這個由管理部門決議的提價計劃終究落地的時候，不可避免的引來了大討論和大吐槽。
　　不過，從不滿到承受有一個進程，尤其是那些咱們無能無力的工作，雖然心有怨念到最后咱們仍是會承受。現在，北京地鐵已不再是彼時的風口浪尖了。同時，北京地鐵也“勇敢”的踏出了自己的第一步，開端自己給自己做廣告了，自動添加地鐵的曝光率，希望能挽留住更多乘客的心。三張清晰標有北京地鐵logo的平面廣告出現在了網絡上，這組平面廣告各有一個奪目的主角：（本該坐在救護車里的）急救醫(yī)師、（本該開著突突車的）送披薩快遞小哥和（本該坐在紅色消防車里的）消防員。而它們的一致標語是“以更快的速度抵達”（Get There Faster）。
　　推出這組平面廣告似乎是北京地鐵爭取輿論自動權，且測驗建立正面形象的測驗，但它的潛臺詞不光擠兌了北京差勁的交通，也推翻了一些知識。盡人皆知，北京的交通的確很堵，普通市民都曉得，如果趕時刻的話就不要打車，最佳仍是做地鐵，最少這樣能夠控制時刻。但是，如果是消防隊員和急救醫(yī)師這樣的公共效勞集體也挑選地鐵出勤的話，那碰上那些執(zhí)行公務的消防車、救護車，還有人人、車車避讓，為其開綠燈了么？
　　不論爭議怎么，這次北京地鐵利用廣告為本身代言的確也是提高了咱們對地鐵的認可。本來，即便是北京地鐵不為本身代言，大家對地鐵的關注度也不會下降，從重品牌紛繁在地鐵里投廣告就可見一斑，公司勇于在地鐵投進廣告，就闡明地鐵的花費者之多。城市地鐵網絡一般掩蓋全部市區(qū)，包含上百個站點，城市中不一樣區(qū)域其各自的功用不一樣，使得坐落不一樣區(qū)域的地鐵各個站點有著本身不一樣的特征。
　　公司在投進地鐵廣告時，有必要仔細研討地鐵各站點乃至各出口的周邊環(huán)境和人流特征，精心挑選何處是其方針受眾群集合區(qū)，才能達到廣告作用最大化。究竟，咱們所在的經濟社會已經由生產導向型的商品大眾化年代進入花費導向型的小眾化年代后，媒體廣告的重心也從“花費者請注意”方式開展至“請注意花費者”方式，作為廣告受眾的花費者的特征變成重點。其間，較為有用的研討手法是包含商業(yè)、文明、寓居特征指數在內的地鐵商業(yè)環(huán)境地輿指數（MCGI）數據挖掘東西，既能夠直接剖析各站點商業(yè)環(huán)境，又能夠從側面反映出各站的人流構成特征，經過詳盡的剖析找出符合公司廣告投進方針的站點組合。
　　關于品牌形象類的投進廣告而言，需求經過數據挖掘，剖分出對應方針受眾群搭車路徑規(guī)則，構成包含受眾來歷的寓居群、受眾出行方針的商務群及路徑站在內的站點套裝組合，并結合不一樣的媒體方式對受眾構成“全程接觸點式”展示，即在進站、換乘、出站、途經等方針客流必經的、與媒體要害的接觸點上組合廣告投進，對受眾施行影響，其廣告作用會更抱負。
　　同時，公司在挑選地鐵廣告時，有必要注重地鐵廣告受眾的干流構成。據研討顯現，地鐵媒體所掩蓋的干流集體為城市白領階級，這一階級日子節(jié)奏快、重時髦、考究品嘗、垂青特性的表現，其花費實力處于全社會中等及偏上水平。故此合適白領階級花費的商品與效勞在地鐵廣告媒體范疇具有寬廣的開展空間，不過對于高端成功人士的奢侈品如尖端汽車品牌等就不合適地鐵媒體，對于中老年的保健攝生品相同也不合適地鐵媒體。
　　總之，地鐵媒體五光十色，包含了多種媒體方式，既有傳統(tǒng)的燈箱、貼畫等，也有LED、PDP、LCD等數字新媒體，各有各自的特點。比如大面積的墻貼、玻璃貼等能夠組合成視覺沖擊力強大的主題站廳、站臺；燈箱掩蓋規(guī)模大，重復提示效應強；LED大屏色彩艷麗、動態(tài)視聽作用強悍；LCD電視則更合適“寓意于境”式的新媒體劇或文娛訪談節(jié)目植入式廣告。公司能夠依據本身的廣告戰(zhàn)略挑選合適本身的媒體方式，這樣能夠做好地完成廣告投進作用。

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