廣東廣州墻體廣告 民調(diào)顯現(xiàn)，38%受訪(fǎng)市民不滿(mǎn)
廣州路途通行狀況，55%受訪(fǎng)市民以為
廣州常常塞車(chē)；關(guān)于政府采取的治堵辦法，市民以為增設(shè)公交專(zhuān)用道、建BRT和約束新車(chē)上牌有必定效果，
廣東廣州墻體廣告但質(zhì)疑“進(jìn)步泊車(chē)費(fèi)治堵”的有效性。
廣州社情民意研究基地根據(jù)這些年展開(kāi)的有關(guān)民調(diào)，發(fā)布《
廣州路途通行狀況民意剖析》。
追尋民調(diào)顯現(xiàn)，對(duì)
廣州路途通行狀況，表明“不滿(mǎn)足”和“不太滿(mǎn)足”的市民，2014年增至38%，較2011年多10個(gè)百分點(diǎn)；而表明“滿(mǎn)足”和“比較滿(mǎn)足”的人減至27%，與四年前滿(mǎn)足者多于不滿(mǎn)者的評(píng)估截然相反。
近年為緩解交通擁堵，
廣州出臺(tái)一系列“治堵”辦法，但在大部分市民看來(lái)塞車(chē)狀況并沒(méi)改進(jìn)，多達(dá)對(duì)折市民表明近年塞車(chē)狀況“差不多”，份額為51%；還有29%的人以為“更塞了”，比以為“沒(méi)那么塞”的多出15個(gè)百分點(diǎn)。
從自己觀(guān)感來(lái)看，
廣州常常塞車(chē)已成大都市民的感觸。2014年民調(diào)顯現(xiàn)，過(guò)對(duì)折市民以為塞車(chē)狀況“常常有”，份額為55%，較2011年大幅添加20個(gè)百分點(diǎn)，而以為“高峰期才有”的份額從51%減至32%。
無(wú)論是基地、周邊仍是外圍城區(qū)，市民對(duì)塞車(chē)狀況的觀(guān)點(diǎn)均從“高峰期才有”轉(zhuǎn)為“常常有”為主。尤其是基地城區(qū)與周邊城區(qū)，以為塞車(chē)狀況“常常有”的市民多達(dá)57%和54%，較2011年大幅添加20個(gè)百分點(diǎn)及以上。即便在外圍城區(qū)，以為塞車(chē)狀況“常常有”的人也增至49%。
從詳細(xì)治堵辦法來(lái)看，對(duì)2014年進(jìn)步泊車(chē)費(fèi)來(lái)治堵，大都市民質(zhì)疑效果。關(guān)于進(jìn)步泊車(chē)費(fèi)會(huì)否讓市民削減開(kāi)車(chē)到基地城區(qū)，多達(dá)56%的受訪(fǎng)市民表明“不會(huì)”，顯著多于表明“會(huì)”的34%。甚至有60%的人以為辦法會(huì)帶來(lái)負(fù)面影響，造成基地城區(qū)亂泊車(chē)現(xiàn)象增多。
課題組以為，交管部門(mén)的數(shù)據(jù)也顯現(xiàn)進(jìn)步泊車(chē)費(fèi)的治堵效果有限。報(bào)告引用數(shù)據(jù)指，自2014年8月泊車(chē)費(fèi)上調(diào)以來(lái)，
廣州城市路途工作日的平均速度，與2013年同期相比未有顯著提高。
而對(duì)增設(shè)公交專(zhuān)用道、建BRT和約束新車(chē)上牌，超過(guò)對(duì)折市民以為表現(xiàn)不同程度的治堵效果，尤其是增設(shè)公交專(zhuān)用道，表明對(duì)治堵“效果大”和“有必定效果”的人算計(jì)多達(dá)69%。
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