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　　浙江杭州墻體廣告一紅、一白兩輛杭產福特銳界SUV初次亮相。昨日，杭州的轎車夢總算變?yōu)楝F實：上午10點，浙江杭州墻體廣告福特大江東的出產基地，一紅、一白，兩輛SUV慢慢從出產線駛上舞臺，流光溢彩的金色閃片飄動，手機相機“咔嚓聲”響成一片。
　　這是一場新車發(fā)布，更是杭州對外宣告從此有了中高端整車的出產能力：總出資75億元的長安福特杭州分公司正式建成，杭州產第一款高端乘用車銳界下線，本年將年產10萬輛整車?！斑@是杭州改革開放以來引入的第一個國際級整車項目，也是杭州引入的最大單體工業(yè)項目?！焙贾菔形睍洝⑹虚L張鴻銘說。
　　杭州工廠主推中高端SUV將來林肯也有也許杭州造
　　2012年福特與杭州正式簽約以來，外界一向在猜測，作為福特在華東區(qū)域的第一家工廠，究竟會出產啥車型？
　　昨日，謎底掀開，兩輛銳界SUV出如今群眾面前。由于是全新的車子，不只車身，連四個車輪轂也閃耀出亮麗的光彩。
　　車身比通常的SUV稍長，透過車窗，能夠看出是“2+3+2”的7座規(guī)劃，一起第三排乘客旁邊面增加了側窗。
　　7座的車型，在當前商場上并非主流商品，福特對這款商品以及出產它的杭州工廠，寄予了如何的期望？
　　福特轎車公司總裁兼首席執(zhí)行官馬克·菲爾茨說：“這個工廠，以及出產的商品，體現了咱們對出色商品的尋求，這是咱們在杭州的第一家工廠，也是中國的第四家，將來滿意中國花費者日漸增加的需求至關重要，也是福特加快在華開展、完成全球增加目標的重中之重。”
　　作為國際級轎車整車出產基地，杭州新工廠一期到達徹底產能后，每年可制作25萬輛轎車，年產值500億元。二期建成后，其產能徹底開釋，每年將出產轎車50萬輛，年產值將達1000億元。
　　作為福特公司在中國的高端工廠，福特杭州工廠將來出產的車型必定還有不少，馬克·菲爾茨透露：“杭州工廠選用福特最新的靈活出產技能，咱們的商品線，能夠疾速轉換，也能夠疾速調整，出產多達6種車型?！?/span>
　　也就是說，杭州工廠最少能夠出產6種福特車型，一起定位高端，福特旗下的高端車輛都有也許杭州造，而最大的也許是林肯。
　　福特轎車公司前總裁兼首席執(zhí)行官艾倫·穆拉利曾表明，林肯車型2014年下半年在中國上市，等林肯的銷量到達必定規(guī)劃以后，福特會思考依據商場的開展來決定是不是用國產來替代進口。
　　這些都闡明，林肯的國產也是福特的將來思考之一。在杭州國產林肯，確實不失為一個好挑選。
　　國際級制作流程和技能
　　全速工作，最快72秒就能出產一輛車
　　昨日，觀賞福特杭州工廠，偌大的廠區(qū)一眼望不到邊，舉目都是現代化的機械設備。
　　在工廠里，750多臺機器人在沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大技術出產線上發(fā)力?！俺霎a技術設備是福特在全球所有出資項目中最領先的，自動化程度也是亞太車企中最高的?！瘪R克·菲爾茨豪言，工廠具有當今中國甚至全球搶先的轎車制作水平。
　　其間，沖壓車間選用當前國內轎車制作公司中最領先、自動化程度最高的全自動化串聯(lián)式壓接出產線；焊裝車間選用全自動柔性化出產線，能夠完成6個車型混線出產；涂裝車間選用福特全球第一條水性涂料/3C1B出產線、福特APA第一條全自動噴涂線；總裝車間則選用高柔性化出產線，同步化物流出產方式。
　　恰是由于有了如此精巧的設備，馬克·菲爾茨才有底氣說出：“事實上，當工廠全速運作時，每72秒，就會有一臺轎車下線?！?/span>
　　福特為啥把國內東部濱海唯一一家福特高端工廠放在杭州？
　　馬克·菲爾茨說，杭州優(yōu)越的基礎設施、地理位置，訓練有素的工作人員和親商的環(huán)境，都讓福特信任，挑選杭州，將使公司在將來的很長一段時間，都能欣欣向榮地開展。
　　“杭州是國內最殷實的區(qū)域之一，在杭州建造新整車廠，將進一步使咱們在中國的出產基地規(guī)劃多樣化，非常好地效勞濱海興旺區(qū)域的花費者?！?/span>
　　杭州是中國最早搞轎車業(yè)的城市之一
　　轎車工業(yè)是現代工業(yè)的重要象征，具有工業(yè)股動性強、規(guī)劃效益明顯、資金和技能密集等特征。
　　杭州要不要開展轎車工業(yè)，答案是清楚明了的。
　　給轎車打上“杭州制作”的象征，不只是市委市政府的工業(yè)戰(zhàn)略決策，也是杭州人多年來的愿望。
　　事實上，杭州轎車業(yè)起步很早，是中國最早搞轎車業(yè)的城市之一，1958年、1966年曾經別離自己出產或組裝過轎車。
　　這以后，杭州錯過了兩次造車的機緣。
　　轎車“杭州制作”將成為杭州經濟增加新引擎
　　盡管如此，這些年來，杭州人在轎車制作方面的盡力一向沒停過。春風杭汽、春風日產柴、中汽商用車公司、飛碟客車等，先后進軍轎車整車制作，但出產的都是商用車(包含載貨轎車和9座以上的客車)，合適個人花費的乘用車(包含轎車、MPV、SUV、微面等)制作一向是空白。
　　如今，杭州迎來了開展整車出產的第三次機緣。
　　“杭州當前的工業(yè)產值量到達9100億元，在這個基礎上，要進步增加百分比很艱難，轎車工業(yè)是一個比較好的挑選。”杭州市經信委轎車工業(yè)處負責人說，轎車工業(yè)將成為杭州經濟增加的重要引擎。
　　“杭州開展轎車工業(yè)有艱難，但也有優(yōu)勢，交通地理位置好、花費能力強、商場容量大。杭州甚至浙江的零配件出產在全國是搶先的?！?/span>
　　對普通購買者來說，由于杭州的零部件出產很興旺，轎車出產成本下降這是必定的。
　　股動大江東甚至杭州的經濟轉型
　　借力福特杭州工廠，大江東轎車零部件工業(yè)園內已有14家公司落戶，出資方包含6家國際500強、7家全球零部件百強公司，估計產能將超越150億元。
　　“長安福特建成投產，帶來的不只是經濟增量，它對全部大江東甚至杭州的立異驅動、轉型晉級都具有重大意義?！贝蠼瓥|黨工委副書記、管委會主任楊軍說，長安福特的下線投產，將進一步穩(wěn)固杭州大江東在全國的重要轎車工業(yè)基地位置，加快千億級轎車工業(yè)集群形成；必將進一步穩(wěn)固國際龍頭公司與本地興旺工業(yè)配套的深度交融，提升杭州及浙江轎車工業(yè)全體開展水平。